Jak zostać pilotem linii lotniczych

Jeśli zostaniesz linią lotniczą pilot jest Twoim celem zawodowym; nauka latania prawdziwym samolotem nie jest najtrudniejszą częścią. Techniczne aspekty pilotowania statku powietrznego – nawet dużych, komercyjnych odrzutowców – może opanować większość osób, które się tym zajmują, ale bycie odpowiedzialnym za samolot, jego załogę i pasażerów oraz ładunek to coś więcej niż tylko aspekty techniczne. Zdobycie niezbędnego doświadczenia wymaga znacznych inwestycji czasu i pieniędzy.

Technologia samolotów stała się tak zaawansowana, że ​​banałem jest stwierdzenie, że samoloty latają same. Może to być prawdą, gdy wszystko idzie zgodnie z planem, ale nie zawsze wszystko idzie zgodnie z planem. Piloci linii lotniczych muszą mieć zdolność do obsługi dużych statków powietrznych i podejmowania decyzji w najlepszym interesie wszystkich na pokładzie, a także muszą być w stanie to robić w niesprzyjających warunkach. Zatem oprócz doświadczenie lotudla przyszłych pilotów linii lotniczych ważne jest wszechstronne wykształcenie. Linie lotnicze cenią także pilotów, którzy mają doświadczenie w lataniu dla wojska i często związane z nim umiejętności przywódcze.

Duże, komercyjne linie lotnicze wymagają od pilotów posiadania tytułu licencjata. Niektóre mniejsze, regionalne linie lotnicze mogą wymagać nie więcej niż dwuletniego dyplomu, ale jeśli Twoim celem jest pewnego dnia zostać kapitanem dużego komercyjnego odrzutowca, zdobądź tytuł licencjata. Niekoniecznie musi to być dyplom związany z lotnictwem, ale jeśli wiesz na początku, że jest to stopień naukowy pilot komercyjnych linii lotniczych to jest to, co chcesz zrobić, to może być najlepsza opcja.

Wymagania Federalnej Administracji Lotniczej (FAA).

Zatrudnienie w linii lotniczej w charakterze pierwszego oficera lub drugiego pilota wymaga od kandydatów posiadania certyfikatu pilota transportu lotniczego (ATP). Oprócz zdania odpowiedniej wiedzy i testów praktycznych kandydaci muszą:

• Mieć co najmniej 23 lata
• Posiadaj certyfikat pilota komercyjnego z ocena instrumentu
• Nagrał co najmniej 1500 godzin całkowitego czasu pracy jako pilot
• Nagraj co najmniej 50 godzin w formacie A samolot wielosilnikowy

Przyszli piloci linii lotniczych nie spełnią wszystkich tych wymagań, po prostu uczęszczając do szkoły lotniczej lub programu lotniczego na uniwersytecie. Powszechną drogą do zdobycia niezbędnej liczby godzin i zdobycia cennego doświadczenia jest praca w charakterze instruktora pilotażu.

Ucząc się latać

Istnieje więcej niż jedna ścieżka do nauczenia się latania samolotem i zdobycia na to licencji. To, która opcja jest najlepsza, zależy od okoliczności.

1. Część 61 lub Część 141 Szkoła Lotnicza: Szkoły lotnicze są klasyfikowane jako szkoły lotnicze części 61 lub szkoły lotnicze części 141. Odnoszą się one do przepisów FAA, a część 61 szczegółowo opisuje wymagania dotyczące certyfikacji pilotów, natomiast część 141 opisuje przepisy dotyczące szkół pilotów. Szkolenie w locie określone w części 61 jest najmniej uregulowane, co czyni go najbardziej nieformalną i często najtańszą opcją. Instruktorzy w szkołach objętych częścią 61 mogą prowadzić szkolenia w wybrany przez siebie sposób, bez większego nadzoru ze strony FAA. Część 141 szkoły lotniczeZ drugiej strony musi przestrzegać ścisłego programu szkolenia zatwierdzonego przez FAA. Obie metody szkoleniowe mogą oferować swobodne środowisko we własnym tempie, ale wiadomo, że szkolenie zgodnie z Częścią 141 jest nieco szybsze. Większość szkół lotniczych oferuje szkolenia wieczorowe i weekendowe.
2. Wyższa Szkoła Lotnicza lub Uniwersytet: Oczywistą korzyścią płynącą z uczęszczania do college'u lub uniwersytetu z programu lotniczego jest zdobycie czteroletniego dyplomu podczas nauki latania. Zajęcia obejmują zajęcia związane z lotnictwem, skierowane do pilotów zawodowych, a jakość szkolenia jest wysoka. Uniwersytety mogą zapewniać studentom doświadczenie zawodowe i najnowocześniejszą technologię i sprzęt w kraju. Wadą programów kolegialnych jest koszt, ale stypendia dostępne są inne rodzaje pomocy finansowej, które pomogą zrekompensować koszty czesnego i lotu. Rozważ dołączenie do profesjonalnej organizacji lotniczej w swojej społeczności, takiej jak Stowarzyszenie Samolotów Eksperymentalnych (EAA) lub Stowarzyszenie Właścicieli Samolotów i Pilotów (AOPA). Często oferują stypendia i bezpłatne seminaria szkoleniowe.
3. Akademia Lotnicza: Akademie lotnicze oferują studentom możliwość zdobycia wymaganych uprawnień pilotażowych i wiedzy w krótkim czasie. Programy te często przygotowują ludzi na pilotów linii lotniczych w ciągu roku lub dwóch w ramach skróconych zajęć i intensywnego szkolenia zorientowanego na linie lotnicze w ramach programu części 141. Często firmy te współpracują z liniami lotniczymi, aby zapewnić absolwentom gwarantowane rozmowy kwalifikacyjne. Największą wadą jest koszt, ponieważ akademie lotnicze są najdroższą opcją.
4. Kariera w lotnictwie wojskowym: Kariera w lotnictwie wojskowym może złagodzić obciążenie finansowe związane ze szkoleniem lotniczym, przy czym kompromisem jest około 10-letnie zaangażowanie w wojsko. Ponieważ koszty szkolenia są pokrywane, dla niektórych jest to pożądana opcja. Oprócz korzyści finansowych, piloci wojskowi mogą cieszyć się podróżowaniem po świecie i zdobywaniem doświadczenia w lataniu dużymi samolotami. Zostanie pilotem wojskowym oznacza stawienie czoła rygorystycznym wymaganiom akceptacji, zarówno fizycznej, jak i psychicznej. Wady zostania pilotem wojskowym obejmują długie zaangażowanie, dużo czasu poza domem i prawdopodobieństwo oddelegowania. Po zakończeniu zobowiązania perspektywy zatrudnienia są ogólnie bardzo dobre, ponieważ osoby rekrutujące do linii lotniczych bardzo pożądane są doświadczenie wojskowe.

Zdobywanie stażu pracy

Jedynym sposobem na zdobycie stażu pracy i ewentualnego awansu na kapitana po zatrudnieniu w linii lotniczej jest poświęcenie czasu. Ponieważ linie lotnicze naturalnie chcą, aby ich najbardziej doświadczeni piloci byli kapitanami ich odrzutowców, należy spodziewać się, że spędzą kilka lat jako pierwszy oficer. Po awansie na kapitana przygotuj się na poświęcenie większej ilości czasu, zanim zdobędziesz najbardziej preferowane harmonogramy. Spodziewaj się, że zdobędziesz staż pracy, latając nocą i w weekendy.