W marynarka, Mechanicy Systemów Turbin Gazowych (GSM) obsługują, naprawiają i wykonują konserwację organizacyjną i pośrednią elementy mechaniczne silników turbogazowych, główne mechanizmy napędowe, w tym przekładnie, wały i regulowany skok śmigła; oraz przypisany sprzęt pomocniczy i systemy sterowania napędem.
Krótko mówiąc, ci marynarze odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu sprawnego działania statków Marynarki Wojennej i innych pojazdów silnikowych.
Obowiązki mechanika systemów turbin gazowych marynarki wojennej
Oprócz konserwacji i naprawy silników z turbiną gazową i sprzętu pomocniczego, żeglarze ci pracują z planami, schematami i map, przeprowadzania procedur administracyjnych związanych z eksploatacją i konserwacją układu napędowego turbiny gazowej oraz prowadzenia obszaru roboczego inspekcje.
Testują również oleje smarowe i paliwa destylowane pod kątem zanieczyszczenia, neutralizacji i wytrącania, obsługują standardowe urządzenia testowe i zatrzymują silniki, aby sprawdzić ich prawidłowe działanie. Zastępują i regulują tolerancję działania różnych urządzeń, takich jak styki, mikroprzełączniki, przekaźniki przełączniki, przełączniki ciśnienia i przełączniki temperatury oraz obsługują sterowanie elektrownią i napędem głównym sprzęt.
Na liście sprzętu, który naprawiają i poddają przeglądowi, znajdują się również pompy operacyjne, przekładnie obrotowe, sprężarki powietrza, systemy oczyszczania oleju, niskociśnieniowe odwadniacze powietrza i systemy sterowania technicznego. Wykonują konserwację zapobiegawczą systemów paliwowych i powietrznych statków, konserwują systemy zaopatrzenia w wodę morską, systemy odprowadzania ścieków, systemy oczyszczania oleju i ręcznie sterowane zawory.
Żeglarze ci mają również za zadanie posługiwanie się urządzeniami podnoszącymi i podnoszącymi oraz konserwację specjalnych narzędzi, konserwację i obsługa generatorów turbin gazowych i systemów pomocniczych statku oraz konserwacja śruby napędowej o regulowanym skoku system.
Środowisko pracy dla GSM Marynarki Wojennej
Technicy zajmujący się systemami turbin gazowych zwykle pracują w maszynowniach lub warsztatach, w których na pokładach wielu typów nowoczesnych statków może być gorąco i głośno. Na lądzie mogą pracować w głównych zakładach naprawczych lub szkoleniowych. Praca ma charakter fizyczny i analityczny (rozwiązywanie problemów) elementów elektronicznych.
Szkolenie dla Marynarki Wojennej GSM
Aby zakwalifikować się do tej oceny (jak nazywa to jej praca w Marynarce Wojennej), potrzebujesz łącznego wyniku 195 w testach werbalnych (VE), segment arytmetyczny (AR), wiedza matematyczna (MK) oraz samochodowy i sklepowy (AS) predyspozycji zawodowych służb zbrojnych Bateria (ASVAB) testy. Alternatywnie możesz zakwalifikować się z łącznym wynikiem 200 w segmentach VE, AR, MK i obiektów montażowych (AO) ASVAB.
Ci marynarze spędzają osiem tygodni w trening podstawowy w Dowództwie Szkolenia Rekrutów Marynarki Wojennej w Great Lakes w stanie Illinois. Do tej pracy nie jest wymagane poświadczenie bezpieczeństwa Departamentu Obrony, ale wymagane jest normalne postrzeganie kolorów (bez daltonizmu).
Rotacja morza/brzegu dla tej oceny
- Pierwsza wycieczka morska: 60 miesięcy
- Pierwsza wycieczka brzegowa: 36 miesięcy
- Druga wycieczka morska: 60 miesięcy
- Wycieczka po drugim brzegu: 36 miesięcy
- Wycieczka po Trzecim Morzu: 48 miesięcy
- Wycieczka po trzecim brzegu: 36 miesięcy
- Wycieczka po czwartym morzu: 48 miesięcy
- Wycieczka po czwartym brzegu: 36 miesięcy
Uwaga: Wycieczki morskie i wycieczki na ląd w przypadku marynarzy, którzy ukończyli cztery rejsy morskie, będą trwać 36 miesięcy na morzu, a następnie 36 miesięcy na lądzie aż do emerytury.
To społeczność intensywnie korzystająca z morza. Warunki obsady na morzu mogą wymagać wystąpienia o przedłużenie wycieczki morskiej lub ograniczenie wycieczki na ląd w przypadku marynarzy pełniących tę rolę.
