Jak sama nazwa wskazuje, mechanik sprzętu morskiego jest odpowiedzialny za konserwację i naprawy pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Jest uważany za podstawowy specjalność okupacyjna wojskowa (MOS) a zakres rang mechaników sprzętu inżynieryjnego w piechocie morskiej rozciąga się od szeregowca do sierżanta sztabowego.
Pomyśl o tej pracy jak o mechaniku warsztatowym. Zapoznają się z pojazdami samochodowymi znajdującymi się pod ich opieką od wewnątrz i na zewnątrz, aby przeprowadzać przeglądy zapobiegawcze i naprawy. Będą współpracować z szeroką gamą różnych pojazdów silnikowych, od silników wysokoprężnych po sprzęt budowlany napędzany benzyną i olejem napędowym, taki jak traktory, koparki i maszyny drogowe.
Mogą także pracować i naprawiać specjalistyczny sprzęt, taki jak sprężarki powietrza, betoniarki i inny sprzęt budowlany napędzany silnikiem lub holowany. Posiadanie mechaników w oddziale wojska, który często musi być gotowy do walki z niewielkim wyprzedzeniem, pomaga w utrzymaniu sprawnego działania.
W piechocie morskiej są oczywiście pojazdy, nad którymi mechanicy sprzętu inżynieryjnego nie pracują, włączając w to szturmowe pojazdy amfibie (AAV). Istnieją inne specjalizacje zawodowe, które zajmują się innymi konkretnymi rodzajami pojazdów, z których kilka wymieniono poniżej.
Wszystkich zainteresowanych zdobyciem sprzętu inżynierskiego pracę w Marines dobrze byłoby, gdyby przed zaciągnięciem się do wojska posiadał pewną wiedzę na temat pojazdów i silników. Prawdopodobnie przyda się podczas formalnego szkolenia na pojazdach wojskowych, za które odpowiadają ci żołnierze piechoty morskiej, a także w samej pracy.
Wymagania do pracy
Aby zostać inżynierem mechanikiem sprzętu w piechocie morskiej, rekruci będą musieli uzyskać wynik w zakresie konserwacji mechanicznej (MM) z Bateria umiejętności zawodowych służb zbrojnych (ASVAB) 95 lub więcej. Po ukończeniu podstawowego szkolenia rekruci ukończą kurs naprawy sprzętu budowlanego w oddziale piechoty morskiej w Szkole Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych w Fort Leonard Wood w stanie Missouri. Ponadto mechanicy sprzętu inżynieryjnego muszą mieć normalne widzenie kolorów.
Podobne oferty pracy
Zawód powiązany z mechanikiem sprzętu inżynierskiego to MOS 1345, operator sprzętu inżynierskiego. Zadaniem żołnierzy piechoty morskiej na tym stanowisku jest obsługa maszyn budowlanych napędzanych silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi, z własnym napędem, montowanych na płozach i holowanych.
Może obejmować akcesoria i sprzęt pokrewny używany do robót ziemnych, wyrównywania terenu, wykopów, pozyskiwania drewna, oczyszczania i lądowania. Są to pojazdy znacznie większe i bardziej wyspecjalizowane niż te używane przez ich odpowiedniki w MOS 1341.
Jest też MOS 2146, czyli tzw główny czołg bojowy (MBT), osoba zajmująca się naprawą/technikiem. Do obowiązków na tym stanowisku należy konserwacja znacznie większych i jeszcze bardziej wyspecjalizowanych pojazdów wojskowych, takich jak czołg MBT i mostek dla pojazdów opancerzonych.
Marines dysponują szeroką gamą pojazdów, których używają w walce i codziennych operacjach. Posiadanie mechaników posiadających specjalistyczne umiejętności w zakresie każdego pojazdu ma sens, aby zapobiegać awariom i innym problemom, które mogą prowadzić do opóźnień i zagrażać misjom.
Powiązany Departament Kodeksów Zawodów Pracy:
- Mechanik maszyn budowlanych 620.261-022.
- Mechanik Diesla 625.281-010.
Powiązane oferty pracy w korpusie piechoty morskiej:
- Mechanik/technik głównego czołgu bojowego, 2146.
Źródło
Pochodzi z MCBUL 1200, części 2 i 3
