Pogoda Operacji Specjalnych, powszechnie określana w Siły Powietrzne Jak Pogoda bojowa, było to zadanie specjalne, dostępne tylko dla przeszkolonych i certyfikowanych meteorologów Sił Powietrznych (AFSC 1W0X1). W styczniu 2009 roku Siły Powietrzne zdecydowały się na wydzielenie tego obowiązku jako oddzielny AFSC. Przed nowym AFSC lotnicy zajmujący się pogodą starali się zostać meteorologami operacji specjalnych, już po tym, jak służyli w Siłach Powietrznych. Teraz rekruterzy mogą rekrutować stażystów bezpośrednio do pola kariery meteorologów ds. operacji specjalnych 1W0X2 od czasu Sił Powietrznych kod specjalny znajduje się teraz w zaciągniętym katalogu klasyfikacyjnym.
1W052 Obowiązki i umiejętności
1W052 Podróżnicy przydzieleni do jednostek operacji specjalnych obserwują, zbierają i analizują atmosferę, oceanografię, przestrzeń, ląd, rzeczną i przybrzeżnych informacji o środowisku z obszarów, w których dane są rzadkie, wrażliwe, niedopuszczalne, wrogie i obszarów, w których brakuje danych, oraz przewidywanie przyszłości warunki. Zapewniają dostosowane analizy, prognozy i przewidywania wpływu misji podczas wspólnego działania operacyjnego proces planowania i proces podejmowania decyzji wojskowych w celu zwiększenia efektywności operacji wojskowych oraz szkolenie. Integrują dostosowane analizy, prognozy i przewidywania wpływu misji do wspólnego planowania operacyjnego, podejmowanie decyzji wojskowych oraz procesy dowodzenia i kontroli w celu zwiększenia efektywności operacji wojskowych oraz szkolenie.
Podróżnicy obsługują sprzęt środowiskowy atmosferyczny, oceanograficzny, kosmiczny, lądowy, rzeczny i przybrzeżny oraz monitorują określone parametry wpływające na obszary, zasięgi i trasy działań wojskowych. Podróżnicy prognozują lokalne i mezoskalowe warunki pogodowe oraz ostrzegają decydentów o potencjalnych trudnych warunkach pogodowych. Przygotowują i prowadzą odprawy oraz dostarczają prognozy wykonania misji załogom samolotów, żołnierzom wojennym i operatorom systemów uzbrojenia. Czeladnicy prowadzą operacje gromadzenia środowiska, planują i przygotowują misję taktyczną, przygotowują personel i sprzęt do operacji wojskowych. Prowadzą rozpoznanie i obserwację tras, obszarów, stref i celów będących przedmiotem zainteresowania.
Obsługują czujniki naziemne i bezzałogowe systemy powietrzne wspierające rozpoznanie. Czeladnicy szkolą SOF, koalicję i obce siły narodowe w zakresie prowadzenia ograniczonych obserwacji i badania możliwości meteorologicznych kraju-gospodarza. Rozmieszczają się drogą lądową, morską lub powietrzną, aby uczestniczyć w pełnym spektrum operacji wojskowych. Używają rozbiórki do tworzenia lub usuwania przeszkód w manewrowaniu oraz do przygotowywania miejsc taktycznych i utrzymywania kwalifikacji w zakresie podstawowej przydzielonej broni.
Szkolenie zawodowe dla 1W052
Początkowe szkolenie w zakresie umiejętności (szkoła techniczna): Szkoła Techniczna AF ukończenie studiów skutkuje przyznaniem 3-poziomowego poziomu umiejętności (praktykant). Następny Podstawowe szkolenie Sił Powietrznychlotnicy w tym AFSC uczestniczą w następujących kursach:
- Kurs selekcji meteorologów do operacji specjalnych, Lackland AFB, Teksas – 2 tygodnie
- Kurs umiejętności początkowych, Keesler AFB, MS - 30 tygodni
- Kurs dla praktykantów w zakresie operacji specjalnych w zakresie pogody, Keesler AFB, MS – 32 tygodnie
- Szkoła spadochronowa, Fort Benning, GA - 2 tygodnie
- Szkolenie w zakresie przetrwania, unikania, oporu i ucieczki (SERE), Fairchild AFB, WA, 4 tygodnie
- Przetrwanie w wodzie Sił Powietrznych, Pensacola, Floryda – 1 tydzień
- Kurs dla praktykantów zajmujących się operacjami specjalnymi w zakresie pogody, Pope AFB, Karolina Północna – 12 tygodni
Szkolenie certyfikacyjne: Po ukończeniu kursu dla praktykantów ds. operacji specjalnych w firmie Pope studenci otrzymują 3 poziom umiejętności (praktykant). Wszystkie 3-poziomowe warunki bojowe są najpierw przydzielane do Eskadry Szkolenia Taktyki Specjalnej w Hurlburt Field na Florydzie w celu przeprowadzenia 5-poziomowego szkolenia ulepszeń (technika). Szkolenie to stanowi połączenie certyfikacji wykonywania zadań w miejscu pracy oraz zapisania się na kurs korespondencyjny tzw Kurs rozwoju kariery (CDC).
Po zaświadczeniu przez instruktora(-ów) lotnika, że posiada on kwalifikacje do wykonywania wszystkich zadań związanych z tym zadaniem oraz po ukończeniu CDC, łącznie z końcowym testem pisemnym w formie zamkniętej, zostają podniesieni do 5-poziomowego poziomu umiejętności i są uważani za „certyfikowanych” do wykonywania swojej pracy przy minimalnych nadzór. W przypadku tego AFSC szkolenie na 5 poziomach trwa średnio 16 miesięcy. Po uzyskaniu piątego poziomu umiejętności przystępują do pierwszego zadania operacyjnego.
Zaawansowane szkolenia: Po osiągnięciu stopnia sierżanta sztabowego lotnicy przechodzą siedmiostopniowe szkolenie (rzemieślnicze). Rzemieślnik może spodziewać się pełnienia różnych stanowisk nadzorczych i kierowniczych, takich jak kierownik zmiany, podoficer dowodzący elementem (podoficer dowodzący), kierownik lotu i różne stanowiska personelu. Aby otrzymać poziom umiejętności 9, osoba musi posiadać stopień starszego starszego sierżanta. Osoba na poziomie 9 może spodziewać się obsadzenia stanowisk takich jak szef lotu, nadinspektor i różne stanowiska podoficerskie personelu.
Lokalizacje przydziałów: Wiele latających skrzydeł Sił Powietrznych oraz jednostki lotnictwa wojskowego i jednostki bojowe naziemne.
1W052 Średni czas awansu (czas pracy)
Lotnik pierwszej klasy (E-2): 6 miesięcy
Starszy lotnik (E-4): 16 miesięcy
Sierżant sztabowy (E-5): 6 lat
Sierżant techniczny (E-6): 13 lat
Starszy sierżant (E-7): 17 lat
Starszy starszy sierżant (E-8): 20 lat
Starszy starszy sierżant (E-9): 22 lata.
Wymagany Wynik złożony ASVAB: G-66 i E-50.
Wymóg poświadczenia bezpieczeństwa: Sekret.
Wymagania dotyczące siły: H.
Dodatkowe wymagania dla 1W052
- Pożądane są kursy z fizyki, chemii, nauk o Ziemi, geografii, informatyki i matematyki
- Normalna widzenie kolorów
- Ostrość wzroku korygowana do 20/20
- Umiejętność wyraźnego mówienia
- Musi być obywatelem USA
- Osiągnąć lub przekroczyć minimalne standardy w teście wytrzymałości fizycznej IAW AFI 36-2626, Program przekwalifikowania lotników, Załącznik 11
