Zanotuj Jednolity Kodeks Sprawiedliwości Wojskowej wymogi dotyczące tego przestępstwa zostały zmienione przez prezydenta George'a Busha rozporządzeniem wykonawczym nr 12473 z 14 października 2005 r. W szczególności zmieniono limity zawartości alkoholu we krwi z 0,10 do poziomów wskazanych w podpunkcie b poniżej.
Tekst
„Każda osoba podlegająca niniejszemu rozdziałowi, która:
(1) obsługuje lub fizycznie kontroluje dowolny pojazd, statek powietrzny lub statek w sposób lekkomyślny lub bezmyślny lub pod wpływem substancji opisanej w sekcji 912a (b) tego tytułu (artykuł 112a (b)), lub.
(2) obsługuje lub faktycznie fizycznie kontroluje dowolny pojazd, statek powietrzny lub statek po pijanemu lub gdy stężenie alkoholu we krwi danej osoby lub oddech jest równy lub przekracza poziom zabroniony na mocy podpunktu (b), jak wykazała analiza chemiczna, zostanie ukarany zgodnie z decyzją sądu wojskowego bezpośredni.
Podsekcja b
(1) Dla celów podpunktu (a) obowiązujący poziom stężenia alkoholu we krwi lub wydychanym powietrzu danej osoby jest następujący:
(A) W przypadku eksploatacji lub kontroli pojazdu, statku powietrznego lub statku w Stanach Zjednoczonych poziom alkoholu we krwi koncentracja zabroniona na mocy prawa państwa, w którym dane zachowanie miało miejsce, z wyjątkiem przypadków przewidzianych w lit. b) pkt 2 dla postępowania na obiekcie wojskowym znajdującym się na terenie więcej niż jednego państwa, lub zabroniony poziom stężenia alkoholu określony w ust (b) (3).
(B) W przypadku eksploatacji lub kontroli pojazdu, statku powietrznego lub statku poza Stanami Zjednoczonymi poziom jest stężenie alkoholu określone w ustępie (b) (3) lub niższy poziom, jaki Sekretarz Obrony może zalecić w drodze rozporządzenia.
(2) W przypadku obiektu wojskowego znajdującego się na terenie więcej niż jednego Państwa, jeżeli w tych Państwach obowiązują różne poziomy określające zakazany poziom alkoholu we krwi koncentracji zgodnie z ich odpowiednimi przepisami stanowymi, sekretarz odpowiedzialny za instalację może wybrać jeden taki poziom w celu jednolitego stosowania tego poziomu instalacja.
(3) Dla celów punktu (b) (1) zabroniony poziom stężenia alkoholu we krwi danej osoby wynosi 0,10 grama lub więcej alkoholu na 100 mililitrów krwi, a w odniesieniu do stężenia alkoholu w wydychanym powietrzu wynosi 0,10 grama lub więcej alkoholu na 210 litrów wydychanego powietrza, jak wykazały badania chemiczne analiza.
(4) W tej podsekcji termin „Stany Zjednoczone” obejmuje Dystrykt Kolumbii, Wspólnotę Narodów Portoryko, Wyspy Dziewicze, Guam i Samoa Amerykańskie, a termin „państwo” obejmuje każde z nich jurysdykcje.
Elementy
(1) Że oskarżony prowadził lub fizycznie kontrolował pojazd, samolot lub statek; I.
(2) Że podczas kierowania pojazdem, statkiem powietrznym lub statkiem lub sprawowania fizycznej kontroli nad pojazdem, statkiem powietrznym lub statkiem oskarżony:
(a) zrobił to w sposób bezmyślny lub lekkomyślny, lub.
(b) był pod wpływem alkoholu lub był w stanie nietrzeźwości, lub.
(c) poziom stężenia alkoholu we krwi lub oddechu oskarżonego, jak wykazała analiza chemiczna, był równy lub przekraczał odpowiedni poziom określony w podpunkcie b powyżej.
(3) Że oskarżony w ten sposób spowodował, że pojazd, samolot lub statek zranił osobę.
Wyjaśnienie
(1) Pojazd: Widzieć -1 USC § 4.
(2) Naczynie: Widzieć- 1 USC § 3.
(3) Samolot: Wszelkie urządzenia używane lub przeznaczone do transportu w powietrzu.
(4) Działa: Eksploatacja pojazdu, statku powietrznego lub statku obejmuje nie tylko prowadzenie lub kierowanie pojazdem, statkiem powietrznym lub statkiem w ruchu, osobiście lub za pośrednictwem agencji innej osoby, ale także uruchomienie jej siły napędowej w działaniu lub manipulację jej urządzeniami sterującymi w celu spowodowania, że dany pojazd, statek powietrzny lub statek przenosić.
(5) Kontrola fizyczna i faktyczna kontrola fizyczna: Terminy użyte w statucie są synonimami. Opisują obecną zdolność i moc dominowania, kierowania lub regulowania pojazdu, statku lub samolotu, osobiście lub za pośrednictwem innej osoby, niezależnie od tego, czy jest to taki pojazd, samolot czy statek operowany. Na przykład osoba nietrzeźwa siedząca za kierownicą pojazdu z kluczykami w pojeździe lub w pobliżu zapłonu, ale przy wyłączonym silniku, można uznać za faktyczną fizyczną kontrolę nad pojazdem. Jednakże osoba śpiąca na tylnym siedzeniu z kluczami w kieszeni nie będzie uznawana za osobę sprawującą faktyczną kontrolę fizyczną. Kontrola fizyczna z konieczności obejmuje działanie.
(6) Pijany lub nietrzeźwy: „Pijany” i „upośledzony” oznaczają każde odurzenie, które jest wystarczające, aby upośledzić racjonalne i pełne korzystanie ze zdolności umysłowych lub fizycznych. Termin pijany jest używany w odniesieniu do zatrucia alkoholem. Terminu upośledzony używa się w odniesieniu do zatrucia substancją określoną w art. 112 lit. a) Jednolitego Kodeksu Sprawiedliwości Wojskowej.
(7) Nieostrożny: Eksploatacja lub fizyczna kontrola pojazdu, statku lub statku powietrznego jest „lekkomyślna”, gdy wykazuje zawinione lekceważenie przewidywalnych konsekwencji danego działania lub zaniechania dla innych. O lekkomyślności nie decyduje wyłącznie fakt, że doszło do urazu lub naruszenia praw innej osoby, ani też sam dowód nadmiernej prędkości lub nieregularnego działania, ale wszystkie te czynniki mogą być dopuszczalne i istotne jako mające wpływ na ostateczną kwestię: czy w każdych okolicznościach sposób działania oskarżonego lub fizyczna kontrola nad pojazdem, statkiem lub statkiem powietrznym miała na tyle lekkomyślny charakter, że stwarzała faktyczne lub bezpośrednie zagrożenie dla pasażerów, praw lub bezpieczeństwa osób inni. Oznacza obsługę lub fizyczne kontrolowanie pojazdu, statku lub statku powietrznego o tak wysokim stopniu zaniedbanie, że w przypadku spowodowania śmierci oskarżony dopuściłby się nieumyślnego spowodowania śmierci, przy najmniej. Charakter warunków, w jakich pojazd, statek lub samolot jest eksploatowany lub kontrolowany, pora dnia i nocy, bliskość i liczba innych pojazdów, statków lub samolotów oraz stan pojazdu, statku lub samolotu są często kwestiami ważnymi dla dowodu przestępstwa zarzucanego na podstawie niniejszego artykułu, a tam, gdzie są one istotne, mogą być właściwie rzekomy.
(8) Swawolny: „Bezmyślny” obejmuje „lekkomyślny”, ale opisując działanie lub fizyczną kontrolę nad pojazdem, statkiem lub samolotem, „bezmyślny” może, we właściwym przypadku, oznaczać umyślność lub lekceważenie prawdopodobnych konsekwencji, a tym samym opisywać bardziej zaostrzony stan wykroczenie.
(9) Związek przyczynowy: Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu lub lekkomyślność oskarżonego musi być bezpośrednią przyczyną obrażeń, aby oskarżony mógł być winny prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu lub lekkomyślności skutkującej obrażeniami ciała. Mówiąc prościej, działania oskarżonego nie muszą być jedyną przyczyną szkody ani bezpośrednią przyczyną szkody, to znaczy najpóźniejszą w czasie i przestrzeni poprzedzającą szkodę. Przyczynę przyczyniającą uznaje się za bezpośrednią tylko wtedy, gdy odgrywa ona istotną rolę w urazie ofiary.
(10) Odrębne przestępstwa: Chociaż to samo zachowanie może stanowić naruszenie obu podpunktów (1) i (2) artykułu, np. zarówno pijany, jak i lekkomyślny operacji lub kontroli fizycznej, artykuł ten zakazuje zachowań opisanych w obu podpunktach jako odrębnych przestępstw, które mogą być karane osobno. Ponieważ jednak lekkomyślność jest kwestią względną, dopuszczalne mogą być dowody potwierdzające wszystkie towarzyszące okoliczności, które uczyniły operację niebezpieczną, niezależnie od tego, czy są domniemane, czy nie. Tak więc, na przykład w przypadku zarzutu lekkomyślności za jazdę, dowód bycia pod wpływem alkoholu może być dopuszczalny jako potwierdzający jeden z aspektów lekkomyślności, a dowód że pojazd przekroczył bezpieczną prędkość w odpowiednim wcześniejszym momencie i czasie, może być dopuszczalne jako potwierdzenie innego dowodu szczególnej lekkomyślności naładowany. Podobnie w przypadku zarzutu jazdy pod wpływem alkoholu odpowiedni dowód lekkomyślności może mieć wartość dowodową jako potwierdzenie innego dowodu pijaństwa.
Mniejsze przestępstwo
(1) Lekkomyślne, bezmyślne lub upośledzone działanie lub fizyczna kontrola nad statkiem. Artykuł 110 – Niewłaściwe narażenie statku na niebezpieczeństwo.
(2) Kierowanie pojazdem, statkiem lub statkiem powietrznym w stanie nietrzeźwości lub przy stężeniu alkoholu we krwi lub w wydychanym powietrzu z naruszeniem opisanych przepisów jako taki standard.
(a) Artykuł 110 – Niewłaściwe narażanie statku na niebezpieczeństwo.
(B) Artykuł 112– pijany na służbie.
(C) Artykuł 134– pijany na stacji.
Maksymalna kara
(1) Skutkiem obrażeń ciała: Niehonorowe zwolnienie, utrata wszelkich wynagrodzeń i dodatków oraz pozbawienie wolności na 18 miesięcy.
(2) Brak obrażeń ciała: Zwolnienie ze służby za złe zachowanie, utrata wszelkich wynagrodzeń i dodatków oraz pozbawienie wolności na 6 miesięcy.
Źródło: Podręcznik Sądu Wojskowego, 2002, rozdział 4, paragraf 35
