Myśląc o rodzaju jazdy na rowerze, którą chcesz robić, jeśli planujesz dużo jeździć „off road”, na przykład używając swojego rower do przemierzania lasów lub zip przez pustynię na piaszczystych lub kamienistych szlakach, rower górski to prawdopodobnie to, co ty chcieć. Rowery górskie są przeznaczone do jazdy w trudniejszych warunkach i zazwyczaj:
- mieć mocniejszą, bardziej wyprostowaną ramę
- oferują wyższy prześwit, aby pokonać skały, kłody, koleiny itp.
- może wytrzymać wiele stresu i nadużyć, a mimo to pozwolić jeźdźcowi na wygodne pokonywanie nierównego terenu i pokonywanie przeszkód, które może napotkać na szlaku.
Koła
Rower górski zwykle ma szerokie opony z klockami, które zapewniają lepszą przyczepność i przyczepność na różnych nawierzchniach, w tym na żwirze, ziemi, kamieniu i piasku. Opona presja na rowery górskie jest mniejsza niż w rowerach szosowych, ze względu na ich większą objętość i lepszą przyczepność oferowaną przez bardziej miękką oponę. Felgi i szprychy na kołach rowerów górskich
Rama
Większość podstawowych ram rowerów górskich jest wykonana ze stali (zwanej również „cro-moly”), ze względu na wytrzymałość i trwałość materiału oraz (stosunkowo) niską cenę stali. Wadą stali jest jej waga oraz podatność na rdzewienie.
Wraz ze wzrostem zaawansowania materiałów cena rośnie. Dalej na drabinie znajduje się aluminium, które jest lekkie, nierdzewne i stosunkowo mocne, ale nie jest odporne na pękanie w czasie, gdy jest poddawane wielokrotnym naprężeniom. Nie jestem fanem aluminium w ramach rowerów górskich, po prostu ze względu na surowy charakter jazdy, który stale poddaje ramę roweru górskiego znacznemu obciążeniu, szczególnie gdy jest cięższy jeździec zaangażowany.
Ramy z włókna węglowego, kolejny wyższy poziom materiału, są podobne do aluminium pod względem lekkości, odporności na rdzę i bardzo mocne, ale też podatne na pękanie, ale kiedy odchodzą, dzieje się to nagle i zwykle w najgorszym możliwym momencie czas.
Najwyższej klasy ramy rowerów górskich są wykonane z tytanu, który jest super lekki i niesamowicie wytrzymały. W przeciwieństwie do aluminium i włókna węglowego, które z czasem mogą ulec awarii, a tytanowa rama na rowerze górskim będzie doskonałym wyborem dla dużych rowerzystów ze względu na jego zdolność do radzenia sobie z większymi ładunkami bez zmęczenia. Zawsze istnieje jednak kompromis, a wadą jest to, że tytan jest bardzo drogi. Ze względu na swój koszt te rowery z ramą tytanową zazwyczaj wykraczają poza zasięg wszystkich, z wyjątkiem najpoważniejszych lub wyczynowych rowerzystów.
Czy muszę mieć amortyzatory na moim rowerze górskim?
Kierownice
Kierownice do rowerów górskich są zazwyczaj płaskie i wychodzą prosto z łodygi. Dzięki szerszemu uchwytowi, zwykle o szerokości ramion, kierownica ta pozwala rowerzystom usiąść prosto i zapewnia lepszą pozycję widzenia i kontroli nad rowerem w terenie w górę i w dół.
Pozycja jazdy
ten sposób, w jaki rower górski jest zaprojektowany tak, aby jeźdźcy mogli siedzieć prosto w pozycji, która im daje najlepsza kontrola roweru, z dobrze umieszczonym środkiem ciężkości i możliwością przesunięcia ciężaru do przodu lub do tyłu, aby zapewnić równowagę i dostosować się do zmieniającego się terenu.
Koła zębate
Rowery górskie mają szeroki zakres przełożeń, aby umożliwić im radzenie sobie w szerokim zakresie terenu. Z niskimi biegami, które idą znacznie poniżej tego większości rowerów szosowych, jeźdźcy łatwiej są w stanie pokonać niektóre strome wzgórza. Na wyższym końcu zakresu przełożeń rowery górskie zazwyczaj nie są tak wysokie w przełożeniu, jak te, które można znaleźć na rowerze szosowym. Rzadko istnieje potrzeba szeroko otwartej, oszałamiającej prędkości, takiej jak na rowerze szosowym, a zbyt duże opony z klockami i tak nie sprzyjają błyskawicznej jeździe.
Zazwyczaj rower górski ma dwa lub trzy pierścienie z przodu jako część zespołu korby, ponownie mniejszy niż ten, który można znaleźć w rowerze szosowym, wzdłuż z ośmioma lub dziewięcioma biegami w kasecie na tylnym kole, często z jednym dużym biegiem zwanym biegiem babci, który pomaga w szczególnie stromych wspina się. Ta kombinacja pozwala na użycie od 16 do 27 możliwych kombinacji przełożeń, co odpowiada praktycznie każdemu rodzajowi terenu, z jakim spotka się rower górski.
Pedały
Podstawowe rowery górskie są wyposażone w pedały platformowe. Jest to przydatne, jeśli jesteś typem jeźdźca, który często stawia stopy w dół. Inni bardziej zaawansowani jeźdźcy mogą preferować używanie klipsów na palce, a nawet pedały zatrzaskowe które pozwalają jeźdźcowi przymocować swoje buty z korkami do pedałów, ale ludzie mają różne poziomy komfortu, jeśli chodzi o być w pełni przywiązanym do roweru górskiego, biorąc pod uwagę różnorodność napotkanego terenu i częstą potrzebę upuszczenia stopy na grunt.
Akcesoria
Do roweru górskiego możesz kupić cyklokomputer, pompkę do ramy, torbę narzędziową, bidon i klatkę. Ponadto, biorąc pod uwagę surowy charakter jazdy i częstą odległość od „cywilizacji”, jaką przebiegają górskie szlaki rowerowe, wielu rowerzyści górscy noszą zestawy narzędzi wyposażone w znacznie więcej narzędzi i części zamiennych, niż potrzebują ich szosowi odpowiednicy przynieść ze sobą.
Kupowanie porad
Upewnij się, że będziesz dużo jeździć w terenie, zanim kupisz rower górski. Jeśli zamierzasz jeździć po mieście lub po utwardzonych lub utwardzonych, gładkich, płaskich szlakach, są lepszy wybór rowerów, które będą wygodniejsze i lepiej Ci służą, takie jak hybrydy lub krążowniki.
Uważaj też na tanie, ciężkie rowery górskie sprzedawane przez masowych sprzedawców. Chociaż mogą oferować szykownie wyglądające ustawienia przednich i tylnych amortyzatorów, generalnie dodają one dużo wagi do rama, wykonana z tanich komponentów, nie wytrzyma bardzo długo pod każdym rodzajem trudnej jazdy warunki.
- Przewodnik po rozmiarach rowerów górskich
