W tym artykule opisano podstawy nawigacji we własnej łodzi za pomocą tradycyjnych map papierowych, plotera nawigacyjnego lub aplikacji do tworzenia map. Umiejętności nawigacyjne mają kluczowe znaczenie dla żeglarzy i innych żeglarzy, aby uniknąć problemów z podwodnymi przeszkodami oraz bezpiecznie i skutecznie dotrzeć do zamierzonego celu. Wiele łodzi – i istnień ludzkich – zostało utraconych z powodu złej nawigacji, nawet z nowoczesną elektroniką, którą większość żeglarzy uważa teraz za pewnik i ma pewność, że poprowadzi ich bezbłędnie przez wodę. Niezależnie od tego, uwaga i umiejętności nawigacyjne pozostają kluczowe dla żeglarzy na wszystkich wodach poza najbardziej znanymi.
Przyjrzymy się dwóm najważniejszym wymiarom nawigacji: wiedząc, gdzie jesteś w danym momencie, oraz wiedząc, w jaki sposób kierować, aby najlepiej dotrzeć do zamierzonego celu. Oba aspekty różnią się w zależności od tego, czy używasz tradycyjnych map papierowych, czy plotera nawigacyjnego lub aplikacji, ale nawet przy dobrym pomoce elektroniczne, większość żeglarzy nadal powinna rozumieć tradycyjne metody po prostu dlatego, że elektronika tak często zawodzi w marynarce środowiska.
Tradycyjna nawigacja z wykresami papierowymi
Najbezpieczniej jest zawsze mieć przy sobie i wiedzieć, jak korzystać z papierowych map, nawet jeśli korzystasz z plotera nawigacyjnego lub aplikacji z obsługą GPS. Miej najnowsze wykresy w odpowiedniej skali. Kupuj najnowsze wykresy lokalnie lub pobierz Broszury z wykresami papierowymi NOAA i sam je wydrukuj.
Kiedy widzisz ląd, utrzymuj wyczucie swojej aktualnej pozycji przez cały czas, obserwując pomoce nawigacyjne (takie jak: zielone i czerwone boje lub błysk latarni morskiej lub oświetlona boja) i namiar kompasu na oczywisty brzeg cechy. Na przykład możesz obserwować wieżę ciśnień na 270 stopniach i małą wyspę na 40 stopniach. Używając równoległych linijek ustawionych pod właściwymi kątami na róży kompasowej na mapie, ołówkiem przenoszenie linii z powrotem z obu tych cech, a miejsce ich przecięcia jest teoretycznie przybliżone pozycja. Trzy linie namiaru są dokładniejsze.
Aby wyznaczyć kurs, narysuj linię od aktualnej pozycji do miejsca docelowego lub do punktu, w którym musisz skręcić, aby ominąć przeszkodę, ominąć cypel lub wyspę itp. (Takie punkty nazywane są punktami trasy.) Używając zasad równoległości, przejdź po linii do róży kompasu, aby określić kierunek sterowania. Następnie użyj dzielników lub linijki, aby zmierzyć przybliżoną odległość do tego punktu i – zakładając, że znasz prędkość swojej łodzi – określ czas, jaki zajmie jej osiągnięcie. Następnie możesz „detalicznie liczyć” swoją pozycję poruszania się wzdłuż tej linii w oparciu o prędkość i upływ czasu. Kontynuuj wyznaczanie namiarów, aby potwierdzić zmianę pozycji i upewnić się, że pozostaniesz na kursie.
Nigdy nie zakładaj jednak, że łódź porusza się po wyznaczonym kursie tylko dlatego, że sterujesz we właściwym kierunku. Prąd może zepchnąć cię z kursu na jedną stronę, a żaglówka zawsze pozostawia pewną swobodę (bok ślizga się z wiatrem).
Nawigacja za pomocą ploterów nawigacyjnych i aplikacji
Plotery nawigacyjne i aplikacje do tworzenia wykresów nawigacyjnych pokaż pozycję łodzi nałożoną na mapę na ekranie, dzięki czemu łatwo zobaczysz, gdzie jesteś. Dzięki tym informacjom możesz w niektórych przypadkach po prostu przyjrzeć się celowi podróży i trasie i bezpiecznie śledzić swoje postępy na mapie. W przypadku bardziej odległych lub skomplikowanych miejsc docelowych możesz wprowadzić punkty orientacyjne do plotera nawigacyjnego lub aplikacji i zbuduj trasę, która zazwyczaj jest pokazana jako linia na ekranie mapy, którą po prostu kierujesz przed siebie. Dopóki stale obserwujesz swoją pozycję na mapie i odpowiednio sterujesz, aby uniknąć zagrożeń, wydawałoby się, że niewiele może pójść nie tak. W rzeczywistości wiele łodzi wciąż ma kłopoty, schodząc z kursu nieświadomie z powodu niedoskonałego sterowania lub bocznego prądu. Ponownie dowiedz się, jak zrekompensować prąd. Spójrz zarówno za siebie, jak i przed siebie, aby wykryć, czy nadal jesteś na linii prostej między punktami, czy nie zostałeś przesunięty w jedną stronę w kierunku niewidocznych skał. Nawet podczas korzystania z ploterów nawigacyjnych wielu wodniaków zostało zepchniętych z kursu i znalazło się w niebezpieczeństwie tylko dlatego, że może to nastąpić bardzo szybko i ponieważ wielu żeglarzy nie zadaje sobie trudu kreślenia linii tras, które w widoczny sposób pokazują, czy nadal są na tej prostej linii do następnej punkt orientacyjny. Nadmierna pewność siebie może powodować wiele problemów, zwłaszcza w ciągu kilku minut bezpośrednio po awarii elektroniki, kiedy konieczne może być szybkie działanie, aby uniknąć zagrożenia. Doświadczeni żeglarze korzystający z plotera nawigacyjnego często nadal trzymają w kokpicie papierową mapę, dzięki czemu w każdej chwili mogą przełączyć się na umiejętności nawigacji po mapach, jeśli ploter nagle się zatrzyma.
Inne pomoce w nawigacji
Wreszcie, dobrze jest być świadomym innych pomocy nawigacyjnych, z których korzystają tradycyjni marynarze od setek lat. Może to być tak proste, jak oszacowanie prędkości prądu, obserwując ruch wody na pobliskiej bojce lub pływaku z homarami lub krabami. Kiedy znasz ruch i prędkość swojej łodzi, możesz nauczyć się oceniać prędkość łodzi na podstawie wyglądu przepływającej obok twój kadłub - i użyj tego samego wyglądu, aby ekstrapolować prędkość i wpływ prądu, obserwując wodę przepływającą wokół boja.
Kolejną pomocą nawigacyjną jest dalmierz łodzi. Proste porównanie zmierzonej głębokości z głębokością pokazaną na mapie pomaga potwierdzić przybliżoną pozycję podczas korzystania z tradycyjnych map papierowych. W tym artykule opisano bardziej szczegółowo, jak używać echosondy do nawigacji. Jeśli nie masz na łodzi sondy, możesz samodzielnie zainstalować niedrogi. Nawet w przypadku plotera nawigacyjnego, który może się oddalić na krótkich dystansach, aby pokazać Twoją pozycję, dalmierz jest często ważny dla bezpiecznej nawigacji.
