Według Pewna stopa Kierownik regionalny Northeast, Ray Rice, popularna teoria wśród zimna pogoda naukowcy to jest ciepłe stopy zrobić dla ciepłej krwi. Ta ciepła krew jest wyczuwana przez mózg, który następnie informuje serce, że może nadal pompować krew do kończyn. Dzięki temu nie zdrętwiały nam palce u rąk i nóg. Wraz z wprowadzeniem baterii o mniejszej i dłuższej żywotności oraz większego zakresu ustawień komfortu, elektroniczne ogrzewacze do stóp są najwygodniejszym sposobem na ogrzanie butów narciarskich i utrzymanie ciepła stóp.
Nowsze modele podgrzewaczy do butów narciarskich mają małe akumulatory, które można łatwo i szybko ładować. Większość z nich można naładować bez całkowitego opróżnienia i będzie gotowa na cały dzień jazdy na nartach na długo przed ranem. Te grzejniki można dostosować do butów używanych do innych zimowych aktywności, takich jak: wędrówki, wędrówki w rakietach śnieżnych, polowanie oraz do stosowania w butach roboczych.
Cosy Feet, Hotronics i Therm-ic to tylko niektóre z firm, które obecnie udostępniają najpopularniejsze ogrzewacze do stóp.
Większość marek ma wsporniki, które umożliwiają montaż akumulatorów z tyłu buty narciarskie lub przymocowany do paska zasilającego z boku buta. Ray Rice sugeruje, że chociaż wspornik montowany na bagażniku wydaje się bezpieczniejszy, mogą wystąpić problemy z niskimi wyciągami krzesełkowymi i schodami walącymi w plecak na bagażniku, więc poleca pasek boczny montowanie.
Hotronic Foot Warmer Power Plus m4 Podgrzewacz do butów narciarskich
Mike Doyle
Pokazany tutaj model Hotronic FootWarmer Power Plus m4, wykorzystuje 4 ogniwa NiMH w każdym zestawie akumulatorów, co zapewnia maksymalnie 21-godzinne ładowanie przy niskim poborze mocy. Cztery ustawienia temperatury są regulowane za pomocą przycisku sterowania na akumulatorze z diodami LED wskazującymi ustawienie mocy.
Ładowarki do podgrzewaczy stóp Hotronic oferują globalną technologię ładowania z ochroną przed przeładowaniem i zakresem wejściowym 100 V-240 V. Ogrzewacze bagażnika Hotronic są dostarczane z północnoamerykańskimi i europejskimi adapterami ładowania.
Elementy ocieplaczy stóp Hotronic można umieszczać w ogólnych wkładkach lub na niestandardowych wkładkach ortopedycznych.
Spodziewaj się, że za nagrzewnice bagażnika Hotronic m4 zapłacisz w przedziale 200 USD plus.
Zdalne ogrzewacze do stóp Therm-ic Li-on
Mike Doyle
Model Therm-ic Li-on Remote wykorzystuje baterie litowo-jonowe. Te podgrzewacze butów Therm-ic zapewniają 18-godzinne ładowanie przy niskiej mocy. Ten model Therm-ic jest dostarczany z pilotem, który może zwiększać lub zmniejszać moc baterii i ma 10 dostępnych poziomów. Pilot i jednostki akumulatorowe migają diodą LED, aby wskazać stan gotowości, włączenie zasilania i ustawienie poziomu.
Pilot można nosić na szyi lub przyczepić do kurtki. Ponieważ transmituje do 10 metrów, nie ma potrzeby fizycznego dotykania akumulatora podczas przebywania poza domem na mrozie - funkcja, za którą będziesz wdzięczny w zimny dzień, kiedy nie będziesz chciał zdejmować swojego rękawiczki.
Model Therm-ic Li-on Remote oferuje globalną technologię ładowania z ochroną przed przeładowaniem i zakresem wejściowym 100 V-230 V. Jest dostarczany z adapterami do ładowania w Ameryce Północnej, Europie, Wielkiej Brytanii i Australii.
Ogrzewacz do stóp Therm-ic Li-on Remote kosztuje ponad 300 USD.
Umieszczenie ogrzewacza do stóp (model termiczny)
Mike Doyle
Zarówno elementy grzewcze Hotronics, jak i Therm-ic można umieścić na niestandardowych wkładkach ortopedycznych lub na wkładce dostarczanej z poszczególnymi jednostkami, która jest przycięta tak, aby pasowała do każdego rozmiaru buta. Element jest następnie pokryty materiałem ochronnym, aby był praktycznie niewykrywalny w bagażniku.
Umieszczenie przewodu zasilającego Element
Mike Doyle
Zarówno elementy ocieplające stopy Hotronics, jak i Therm-ic mają wytrzymałe przewody zasilające, które wychodzą przez dolną piętę wkładki do butów. Wiele wkładek jest wyposażonych w otwór wyjściowy kabla zasilającego przez producenta wkładki, jak pokazano tutaj. Jednak w razie potrzeby instalatorzy mogą łatwo i dyskretnie wykonać w sklepie rezerwy na otwory wyjściowe.
Po dopasowaniu wkładki lub wkładki do buta wewnętrznego, przewód zasilający jest dostosowywany do odpowiedniej długości w stosunku do mocowania akumulatora, a but wewnętrzny jest ponownie instalowany w bagażniku.
Zakończona instalacja z mocowaniem za pomocą paska zasilającego (pilot Therm-ic Li-on)
Akumulator można przykryć getrami w spodniach śnieżnych i jest praktycznie nie do odróżnienia pod względem wagi i wyglądu.
