Wycieki płynu chłodzącego są zwiastunem poważnego problemu z silnikiem, a ich naprawa powinna mieć wysoki priorytet. Czemu? Płyn chłodniczy utrzymuje temperaturę pracy silnika w najlepszym zakresie dla wydajności i oszczędności paliwa. Jeśli silnik jest zbyt zimny, paliwo nie paruje tak łatwo, co prowadzi do słabszych osiągów i zwiększonego zużycia paliwa. Jeśli silnik jest zbyt gorący, paliwo może spalać się podczas kompresji zamiast iskry, detonacji, co może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Nadmierne ciepło może również zdeformować silnik, trwale go uszkadzając.
Co to jest płyn chłodzący silnik?
Płyn chłodzący silnik jest głównie woda i glikol etylenowy lub glikol propylenowy z kilkoma dodatkami, takimi jak inhibitory rdzy, smary i barwniki. Sama woda zamarzłaby w temperaturze 0 °C i zagotowałaby się w temperaturze 100 °C 212 °F, co czyni ją nieodpowiednią jako płyn chłodzący silnik. Nawet pod nakrętką ciśnieniową 16 psi czysta woda zagotowałaby się w temperaturze 252°F (122°C), co może być dobre w cieplejszym klimacie, ale zamarzłaby przez noc w klimacie zimowym.
Dodatek glikoli rozszerza zakres temperatur cieczy, zapobiegając zamarzaniu i wrzeniu w ekstremalnych temperaturach. Typowa mieszanka woda/chłodziwo 50/50 obniża temperaturę zamarzania do -35°F (-37°C) i podnosi temperaturę wrzenia do 223°F (106°C). Mieszanka 30/70 idzie jeszcze dalej, obniżając temperaturę zamarzania do -67 °F (-55 °C) i podnosząc temperaturę wrzenia do 235°F (113 °C). Niektórzy nazywają to środkiem przeciw zamarzaniu, ale to tylko efekt uboczny działania płynu chłodzącego silnik. Dodanie ciśnienia dodatkowo zwiększa temperaturę wrzenia do 267 ° F (130 ° C) dla mieszanki 50/50.
Objawy wycieków chłodziwa
Nowy silnik zwykle jest w stanie utrzymać płyn chłodzący w chłodnicy, przewodach i kanałach chłodzących. Jednak uszkodzenia, zużycie, korozja i inne problemy mogą łatwo spowodować wycieki chłodziwa. Jeśli podejrzewasz, że możesz mieć wyciek płynu chłodzącego, poszukaj tych objawów.
Widoczny wyciek chłodziwa
Jeśli zobaczysz kałużę na ziemi lub wyczujesz zapach płynu chłodzącego w samochodzie, oznacza to, że znalazłeś poważny znak wycieku płynu chłodzącego, który należy naprawić, zanim spowoduje poważne uszkodzenie silnika. Szukam charakterystyczna czerwona, różowa, zielona lub niebieska kałuża pod samochodem lub wewnątrz samochodu, a także pozostałości na dowolnej części układu chłodzenia.
Przegrzewający się silnik
Gdy płyn chłodzący wycieknie, jego miejsce zajmie powietrze. Ponieważ powietrze jest ściśliwe, temperatura wrzenia obniży się, pozwalając części chłodziwa zamienić się w parę. Powietrze i para wodna są świetnymi izolatorami i zapobiegają wydalaniu nadmiaru ciepła z układu chłodzenia. Jeśli wskaźnik temperatury zmierza w kierunku czerwonej strefy lub widzisz lampkę ostrzegawczą temperatury, możesz mieć wyciek płynu chłodzącego, nawet jeśli go nie widzisz.
Biały dym
Jeśli zobaczysz biały dym w wydechu, nawet po rozgrzaniu pojazdu, może to oznaczać wewnętrzny wyciek silnika, być może pęknięty blok lub awarię głowicy cylindrów lub uszczelki głowicy. Pod ciśnieniem chłodziwo może zostać wtłoczone do cylindra, zamieniając się w parę przy każdym uruchomieniu cylindra.
Grzejnik bąbelkowy
Pęcherzyki w chłodnicy lub w zbiorniku przelewowym płynu chłodzącego wskazują na wtłaczanie spalin do układu chłodzenia. Jest to oznaka wycieku płynu chłodzącego, ale może być również spowodowana pęknięciami silnika, głowicy lub uszczelki głowicy.
Rozwiązania dotyczące wycieków chłodziwa
Najbardziej oczywistym rozwiązaniem wycieku chłodziwa jest znalezienie i naprawienie wycieku, ale znalezienie wycieku nie zawsze jest łatwym zadaniem. Oto niektóre z najczęstszych przyczyn wycieku płynu chłodzącego i sposoby ich naprawy.
Zainstaluj nowy korek chłodnicy
Zużyty, słaby lub nieszczelny korek chłodnicy nie utrzyma ciśnienia, obniżając temperaturę wrzenia i umożliwiając wygotowanie płynu chłodzącego. Może również pozwolić na wyciek płynu chłodzącego na zewnątrz. Na szczęście jest to szybka i tania poprawka. Poczekaj, aż silnik ostygnie, napełnij układ chłodzenia i załóż nowy korek chłodnicy.
Wymień pęknięte węże
Z biegiem czasu guma węże chłodnicy i węże nagrzewnicy może osłabić. Rozerwany wąż szybko uwolni cały płyn chłodzący z silnika, ale wymiana jest zwykle prosta. Upewnij się, że używasz wysokiej jakości węża, nowych zacisków węża i wyczyść powierzchnie uszczelniające przed instalacją.
Napraw przeciekającą pompę wody
Nieszczelna pompa wody jest trudniejsza do wymiany, szczególnie w pojazdach, które używają paska rozrządu do napędzania pompy wody. Uszczelka przednia i łożysko są podatne na zużycie, a wymiana może potrwać kilka godzin. Dlatego standardowym zaleceniem jest wymiana pompy wody w tym samym czasie, co pasek rozrządu.
Napraw wyciek chłodnicy
Ponieważ grzejnik jest odsłonięty, istnieje kilka różnych sposobów, w jakie może ulec uszkodzeniu, w tym korozja, zanieczyszczenia, a nawet niewielkie uderzenia. Jeśli wyciek płynu chłodzącego jest spowodowany wyciekiem chłodnicy, będziesz chciał naprawić chłodnicę.
Napraw wewnętrzne uszkodzenie silnika
Jeśli blok jest pęknięty lub głowica cylindra jest wypaczona, silnik musi zostać zabrany do warsztatu samochodowego w celu przeprowadzenia poważnej naprawy.
Produkty zapobiegające wyciekom
Produkty zapobiegające wyciekom są przeznaczone do usuwania niedoskonałości włoskowatych i drobnych pęknięć, a nie do wycieków, które powodują kałużę pod pojazdem lub zapach płynu chłodzącego przenikający do samochodu.
Duże obciążenie dodatkami i mediami w stop-leak może skutecznie uszczelnić drobne niedoskonałości, a może nawet tworzenie miękkiej „spoiny” zapobiegającej wyciekom chłodziwa, ale nie są one zamiennikiem dla koniecznych remont. Produkt zapobiegający wyciekom może uratować sytuację jako ostatni wysiłek, ale jeśli masz wyciek płynu chłodzącego, jak najszybciej wymagana będzie pełna diagnoza i naprawa. Jeśli używasz produktu zapobiegającego wyciekom, będziesz potrzebować również płukanie płynem chłodzącym aby usunąć nadmiar stop-leak.
