Deska rozdzielcza Twojego pojazdu jest pełna świateł. Niektóre z nich mają dla Ciebie sens. Inni mogą wydawać się, że nic nie robią. Po przekręceniu wyłącznika zapłonu do pozycji „włączony” bez faktycznego uruchomienia silnika, większość świateł na desce rozdzielczej zapala się jednocześnie. Jest to tryb testowy, który pokazuje, że wszystkie światła działają, nie żebyś naprawdę zauważył, gdyby jedno z nich się nie zaświeciło, ale systemy monitorowania twojego samochodu mogą. Niektóre z tych świateł mogą wskazywać na poważne problemy, dlatego warto zwracać uwagę za każdym razem, gdy któreś z nich się pojawi, zwłaszcza podczas jazdy.
Co to jest światło hamowania?
Jeśli włączysz hamulec awaryjny, zauważysz lampkę na desce rozdzielczej, zwykle w kolorze czerwonym, która mówi „HAMULCA” lub „PARK”. To światło da ci głowę, jeśli zapomnisz zwolnić hamulec przed podjęciem wyłączony. Można by pomyśleć, że zauważysz coś tak ważnego jak hamulec, który cię powstrzymuje, gdy zaczynasz to robić jeździć, ale jak w okolicy i znajdziesz mnóstwo kierowców, którzy jeździli blokami ze swoim awaryjnym hamuje. Czasami nie zauważają, dopóki do ich samochodu nie dotrze zapach palącej się okładziny hamulcowej.
To światło może być bardzo dobrą rzeczą. Jeśli przypadkowo pojedziesz przez chwilę na hamulcu elektrycznym, to nie koniec świata. Powoduje przedwczesne zużycie twojego szczęki hamulca postojowego i może generować dużo ciepła w tylnych kołach, ale rzadko prowadzi do faktycznej naprawy. Tylko miłe uderzenie w czoło, narzucone przez siebie. Ale co, jeśli twój hamulec bezpieczeństwa jest wyłączony, a nadal widzisz światło?
Kiedy pojawia się problem
Jeśli kontrolka „BRAKE” na desce rozdzielczej świeci się, gdy hamulec awaryjny jest wyłączony, zwykle oznacza to, że musisz uzupełnić płyn hamulcowy. To nie jest coś, co powinieneś ignorować, ponieważ płyn hamulcowy jest tym, co sprawia, że Twoje hamulce faktycznie działają, a Ty nie chcesz się wyczerpać ani zabraknie. Sprawdź poziom i w razie potrzeby dolej trochę płynu hamulcowego. Jeśli kontrolka nadal nie gaśnie, prawdopodobnie powinieneś zabrać samochód, aby prawidłowo zdiagnozować układ hamulcowy. Należy również pamiętać, że niewielka ilość płynu może zostać utracona w układzie hamulcowym – lub dowolnym innym układzie w samochodzie. -- przez pewien czas, ale jeśli regularnie dodajesz płyn hamulcowy do swojego układu, możesz mieć wyciek, który należy zaadresowany.
W miarę zużywania się klocków hamulcowych poziom płynu nieznacznie spadnie, ponieważ do ściśnięcia tłoka w zacisku hamulcowym potrzeba trochę więcej płynu. Należy zająć się nawet niewielkimi wyciekami płynu hamulcowego. Małe przecieki mogą czasem przekształcić się w duże przecieki, co może być niebezpieczne. Nie tylko przeciekają z nich płyny, ale także umożliwiają przedostawanie się powietrza, a czasem brudu i oleju do układu hamulcowego, co może jeszcze bardziej zmniejszyć skuteczność hamulców. Dlatego większość mechaników poleca w pełni odpowietrzanie układu hamulcowego po każdej naprawie hamulca, nawet bardzo drobnej.
