ten Kawasaki Ninja 250R od dawna uważany za jeden z najlepszych wyborów dla pierwszy motocykl, a gruntowny remont w 2008 roku odświeżył jego stylistykę i osiągi.
Oferując wiele ulepszeń wewnątrz i na zewnątrz, Ninja 250R stara się połączyć stylistykę motocykla sportowego z przystępnością motocykla dla początkujących. Przeczytaj więcej, aby dowiedzieć się, jak zupełnie nowy Ninja wypełnia wyjątkową niszę w swoim segmencie.
Towary: Utrzymuj to prosto, głupio!
Ostry wizualny kontrast w stosunku do swojego poprzednika, Ninja 250R z 2008 roku został przeprojektowany, aby wyglądać jak pomniejszony motocykl supersportowy — wyjątkowe wyróżnienie w dziedzinie motocykli zdominowanych przez zdrobnienie krążowniki. Świeże nadwozie Ninja jest agresywne i ostre, a jego pełne owiewki i otwory wentylacyjne silnika przyciągną uwagę tych, którzy cenią szybkie, efektowne motocykle.
Jednak pod karoserią Kawasaki kryje się stosunkowo oswojony sprzęt. Chłodzona cieczą, podwójna górna krzywka, 249 cm3 równoległy podwójny otrzymuje zmienione wałki rozrządu i nową rurę wydechową 2-1 dla ulepszona moc w niskich i średnich zakresach, a gaźnik Keihin może się pochwalić również udoskonalonym wlotem i wydechem porty. Z silnikiem współpracuje sześciobiegowa skrzynia biegów. Pojemność paliwa wynosi 4,8 galona, a nowy wskaźnik paliwa na desce rozdzielczej pomaga oszacować zasięg podczas dojazdów do pracy lub długich podróży.
Koła zostały powiększone do 17 cali, a tylne zawieszenie Uni-Trak ma 5,1 cala skoku i 5-stopniową regulację napięcia wstępnego. Nieregulowany przedni widelec hydrauliczny 37 mm jest otoczony przez dwutłoczkową tarczę płatkową o średnicy 290 mm, podczas gdy dwutłoczkowa tarcza o średnicy 220 mm znajduje się przy tylnym kole.
Zgodnie ze swoim sportowym wyglądem, pojedyncze siedzenie Ninja oferuje wąską podporę, która znajduje się 30,5 cala nad ziemią; maska znajduje się tuż za rufą, a miejsce pasażera można kupić za 99 USD. Ninja 250R waży tylko 333 funty na sucho, a model California dodaje 4 funty wagi do tej figury.
Przerzuć nogę: zmniejszona, ale praktyczna ergonomia
Ninja 250R to stosunkowo mały rower. Choć na pierwszy rzut oka przypomina swoich kolegów ze stajni o pojemności 600 cm3 i 1000 cm3, jego niewielka skala staje się bardziej widoczna z pasażerem na pokładzie. Siodełko jest nieco wyższe na rok 2008, ale najmniejszy Ninja jest nadal kompaktowy i wystarczająco niski, aby czuć się całkowicie zarządzalnym przy prędkościach parkingowych. Jeździec jest ustawiony z łagodnym nachyleniem do przodu (dzięki pochyłemu siodełku, którego kąt jest widoczny w tym profilu ujęcie roweru.) Ergonomia jeźdźca nie jest na tyle wysunięta, aby była niewygodna, ale postawa Ninja jest z pewnością sportowa.
Wyżsi jeźdźcy poczują, że ich nogi dotykają zewnętrznych krawędzi zbiornika paliwa, chociaż motocykl jest nadal wystarczająco wąski, aby nie powodować żadnych nietypowych wygięć poza lekko zwartą pozycją nóg. Widok na kierownicę ukazuje centralnie umieszczony prędkościomierz i obrotomierz, które przy 13.000 obr./min zmieniają się na czerwono – tuż po lewej stronie. Lusterka są duże i dobrze rozmieszczone, co zapewnia dobrą widoczność do tyłu.
Wszystko układa się tam, gdzie się tego spodziewasz na Ninja, a jego kompaktowy rozmiar sprawia, że jest on przyjazny zarówno dla początkujących, jak i bardziej doświadczonych jeźdźców – mam 5’10” i stwierdzili, że jedynym ergonomicznym ograniczeniem był komfort siedzenia na długich odcinkach, głównie ze względu na sztywność wyściółki i przechylenie do przodu siodło.
Jazda na Kawasaki Ninja 250R
Z równoległego twina motocykla o pojemności 249 cm3 słychać lekki dźwięk „chug-chug”, a reakcja przepustnicy jest nieco leniwa, jeśli jesteś przyzwyczajony do agresywnych rakiet kroczowych. Ta cecha ułatwia jednak modulowanie przyspieszenia i prędkości.
Pociągnij za sprzęgło i wrzuć dźwignię zmiany biegów, a zauważysz, że dźwignia sprzęgła nieco się przesuwa, zanim się zatrzaśnie. Silnik nakręca się stopniowo z niegroźnym przepływem mocy, który staje się nieco brzęczący w połowie drogi do czerwonej linii 13.000 obr./min. Przyspieszenie może być wystarczająco silne, aby nadążyć za ruchem lub wjechać na autostrady, ale kluczowe jest utrzymywanie silnika w najlepszym zakresie mocy; przesuń zbyt wcześnie, a przegapisz idealny punkt, który umożliwia mocne przyspieszenie. 65 mph, nawiasem mówiąc, przekłada się na około 7500 obr./min na najwyższym biegu.
Niska waga Ninja ułatwia manewrowanie, a zmiany kierunku następują przy minimalnym nacisku na kierownicę — zachowaj motocykl nabiera rozpędu dzięki utrzymywaniu wysokich obrotów, a Ninja staje się przyjemnością skakania po krętych drogach, pomimo swojego pluszu jeździć. Skrzynia biegów zwykle zachowuje się i zmienia biegi z pozytywnym sprzężeniem zwrotnym, choć czasami tak się działo uderzyć w fałszywą neutralną pozycję między biegami i nie zapalić zielonego "N" gdy skrzynia faktycznie była w neutralny. Hamulce to duża poprawa w stosunku do odchodzącego Ninja, a mocnym zatrzymaniom towarzyszą dość dobre opinie.
Dzięki niewielkiej wadze i zwrotności jazda na Ninja 250R to przyjemne i satysfakcjonujące doświadczenie, które pozwala początkującym łatwo rozwinąć technikę jazdy, a bardziej zaawansowanym jeźdźcom skupić się na podstawach umiejętności.
Podsumowując: mały rower sportowy nastawiony na zabawę
Choć nie ma tak niesamowitej wydajności, jak może sugerować jej wygląd, Kawasaki Ninja 250R to świetna zabawa dla każdego kierowcy, zwłaszcza dla początkujących motocyklistów. Jego silnik wytwarza rozsądną, ale użyteczną moc, a jego ergonomia jest wystarczająco kompaktowa, aby większość kierowców czuła się całkowicie pod kontrolą, a sugerowana cena detaliczna 3 499 USD w połączeniu z doskonałą oszczędnością paliwa sprawiają, że jest to wyjątkowo łatwe w obsłudze portfel.
Doświadczenie Ninja 250R jest delikatnym przypomnieniem prostych przyjemności jazdy: uczucie sprzężenia zwrotnego na kołkach, siodełku i kierownicy, poziom zwrotności, który wynika z niewielkiej wagi i wystarczającej mocy, aby być podekscytowanym, bez grożenia powagą kłopot. W epoce pozornie nieograniczonych wojen o moc i nadmiaru stylizacji, doświadczanie motocykla tak uczciwego i ujmującego jak Ninja 250R jest odświeżające. Może nie ustanowił żadnych rekordów prędkości na lądzie, ale połączenie ekonomii i przystępności sprawia, że jest to rower mile widziany dla początkujących lub każdego na rynku roweru sportowego z powrotem do podstaw.
<
