Więc nauczyłeś się jeździć na motocyklu i myślisz o zakupie roweru? Zakup używanego motocykla to świetny wybór dla właściciela motocykla po raz pierwszy, ale ważne jest, aby dokonać mądrego wyboru, aby nie utknąć w czymś, czego będziesz żałować.
Być przygotowanym
Po pierwsze, nie przychodź na jazdę próbną nieprzygotowany: przynieś właściwy wyposażenie ochronne nie tylko pokaże sprzedającemu, że jesteś odpowiedzialnym jeźdźcem, ale także ochroni Cię na wypadek, gdyby coś poszło nie tak.
Dealerzy prawdopodobnie wypełnią dokumenty ubezpieczeniowe, zanim zdejmiesz rower z parkingu, więc nie zdziw się, jeśli zostaniesz poproszony o wypełnienie formularza przed wyruszeniem w drogę. Jeśli kupujesz na prywatnej imprezie, upewnij się, że interesuje Cię motocykl, zanim wybierzesz go na przejażdżkę; nie ma powodu, aby niepotrzebnie ryzykować uszkodzenie roweru (lub siebie).
Wsiądź do roweru
Basem Wasef
Każdy motocykl jest wyjątkowy i inny typy rowerów wymagają różnych technik jazdy.
Zapoznaj się i upewnij się, że wiesz, gdzie wszystko jest. Czy lusterka są wyregulowane? Czy dźwignia hamulca jest w zasięgu? Czy Twoja stopa z łatwością znajdzie tylny pedał hamulca? Czy wiesz, ile wysiłku wymaga włączanie i wyłączanie sprzęgła? Zminimalizuj niepewność, zapoznając się z ustawieniami roweru przed wyruszeniem w drogę.
Kiedy już jedziesz, nie przejmuj się — zwłaszcza na początku. Wciskaj pedał gazu i hamuj i nie wykonuj żadnych gwałtownych ruchów. Nie tylko bezpieczniej jest jeździć z ostrożnością, ale także sprawi, że będziesz bardziej świadomy dynamiki roweru i tego, czy chcesz z nim żyć.
Przyspieszaj, hamuj i powtarzaj
Jazda ze stałą prędkością może ujawnić pewne informacje o stanie mechanicznym roweru, ale nie powie Ci wszystkiego, co musisz wiedzieć. Gdy poczujesz się komfortowo ze sposobem, w jaki rower reaguje na polecenia, spróbuj przyspieszać i hamować. Zwróć uwagę na sposób, w jaki sprzęgło angażuje się; czy to się ślizga? Jak się czuje zmiennokształtny? Czy jest gładka i czy biegi są łatwe do znalezienia? Czy dostarczanie mocy jest zgodne z Twoimi upodobaniami — to znaczy, czy silnik zapewnia wystarczający moment obrotowy na dolnym końcu, aby łatwo wyjechać ze świateł?
Powinieneś także spróbować wielokrotnych zatrzymań i zwrócić uwagę na działanie hamulców. Czy czują się gąbczaste? Czy działają płynnie? Czy jest wystarczająco dużo początkowego ugryzienia, aby czuć się bezpiecznie podczas paniki? Jeśli rower ma hamulce przeciwblokujące, przetestuj je za pomocą tylnego hamulca i upewnij się, że się nie blokuje. Pulsujące hamulce w motocyklach bez ABS mogą oznaczać, że wirniki są wypaczone, więc bądź świadomy, jeśli pojawi się ta nieprawidłowość.
Zapraszam do obsługi
Skrzydło Kevina
Po przetestowaniu hamulców motocykla spróbuj skręcić i zobacz, jak motocykl się prowadzi. Czy tarza się lub czuje się słabo wytłumiony? Może to oznaczać, że jego amortyzatory się zużywają lub może to być po prostu mniej niż sportowy rower; krążowniki zazwyczaj oferują wygodniejsze przejażdżki niż rowery sportowe, więc pamiętaj o różnicy.
Biorąc pod uwagę rodzaj roweru, na którym jeździsz, zwróć uwagę na jego właściwości jezdne. Czy ciągnie w jedną stronę bardziej niż w drugą? Jeśli tak, rama mogłaby się wygiąć. Czy drapie jakieś części podczas obracania? Regulowane kołki mogą być ustawione niżej niż to konieczne lub rower mógł zostać obniżony. Czy jest chybotanie? Może to oznaczać, że obręcz nie jest wyważona. Czy jest responsywny lub odrętwiały?
Zwrócenie uwagi na prowadzenie motocykla pomoże określić, czy jest to odpowiedni rower dla Ciebie.
Słuchać uważnie
Basem Wasef
Wskazówki dźwiękowe mogą uświadomić, które części mogą wymagać uwagi, i uchronią Cię przed kosztownymi naprawami w dalszej kolejności:
Amortyzatory
Amortyzatory, mające na celu wygładzenie jazdy po nierównych powierzchniach, mogą wydawać odgłosy grzechotania lub skrzypienia, gdy są zużyte, co może negatywnie wpłynąć na prowadzenie i stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Łożyska kół
Umieszczone wewnątrz piast kół w celu zmniejszenia tarcia i przenoszenia sił obciążenia, łożyska mogą wydawać brzęczący dźwięk, gdy osiągną swój szczyt.
Hamulce
Niektóre piski hamulców mogą być normalne, ale nadmierny hałas — szczególnie po rozgrzaniu hamulców — może sygnalizować potrzebę wymiany klocków i/lub zużycia tarcz.
Wydechowy
Będziesz także chciał posłuchać nietypowych dźwięków wydechu, ponieważ perforowany tłumik będzie niezwykle głośny, a korozja spowodowana rdzą może wpłynąć na działanie układu wydechowego.
Myśl ergonomicznie
Gwiezdne motocykle
Używane motocykle dają znacznie więcej możliwości do jazd testowych, więc wykorzystaj to i szukaj potencjalnych problemów z ergonomią. Postaraj się spędzić na motocyklu więcej niż kilka minut, aby sprawdzić, czy motocykl może być niewygodny na dłuższą metę. Czy kierownica jest za daleko? Jeśli tak, czy są regulowane? Czy siodło jest zabawne? Czy podnóżki są za daleko? Czy instrumenty są łatwe do odczytania? Wszystkie te zmienne pasują do ergonomii roweru i mają kluczowe znaczenie dla zadowolenia z potencjalnego zakupu. Rozważ te czynniki i spędź jak najwięcej czasu w siodle, zanim zdecydujesz się na motocykl.
