Wszelkie przebudowane tytuł ratowniczy z Ohio należy traktować z dużą ostrożnością w latach 2009-2010. Naprawy mogły nie zostać wykonane i mogłoby to potencjalnie zagrażać życiu, jeśli naprawy bezpieczeństwa, zgodnie z prawem stanu Ohio, nie zostały zakończone.
Według raportu w Columbus (Ohio) Dispatch, zastępca urzędnika został zwolniony po tym, jak został oskarżony o wydawanie tytułów zbywalnych dla złomowanych samochodów bez wymagane kontrole, a inspektorzy policji państwowej stwierdzili, że w wielu przypadkach notarialnych wniosków tytułowych występowały puste miejsca, co oznacza, że były gotowe do oszustwo.
Kolejną wadą pojazdów powypadkowych w Ohio jest sposób, w jaki pojazd jest określany jako uratowany. Prawa Ohio są dość mętne. Mówią jedynie, że pojazd jest uważany za powypadkowy, gdy naprawa pojazdu do jego wcześniejszego stanu nie jest ekonomicznie opłacalna.
Wytyczne prawne
Lisa M. Haywood, adwokat z Pickerington w stanie Ohio, oferuje dobre rady w zakresie prawa stanu Ohio. Wyjaśnia pojęcia naprawialne vs. całkowita strata, która według niej to 80% wartości pojazdu.
Możliwość naprawy: Pojazd można naprawić, gdy koszt naprawy pojazdu jest niższy niż wartość pojazdu. Przedmiotem jakiejkolwiek naprawy jest przywrócenie pojazdu do stanu sprzed wypadku. Aby ustalić, czy Twój pojazd można naprawić, zleć sprawdzenie go co najmniej dwóm warsztatom naprawczym.
Całkowita utrata: Twój pojazd zostanie uznany za całkowitą stratę, gdy jego wymiana przez firmę ubezpieczeniową będzie tańsza niż naprawa. Wszystko opiera się na rzeczywistej wartości pieniężnej pojazdu. Jeśli koszty naprawy wynoszą 80% lub więcej wartości Twojego pojazdu, firma ubezpieczeniowa zazwyczaj uzna Twój pojazd za całkowitą stratę.
Najprawdopodobniej Twoja firma ubezpieczeniowa znajdzie najniższą możliwą wartość Twojego samochodu, aby łatwiej było ogłosić całkowitą szkodę. Zapytaj swojego regulatora, w jaki sposób firma określa wartość i wykaż wszelkie ostatnie naprawy lub naprawy karoserii, które mogłeś ostatnio wykonać, a które mogłyby zwiększyć wartość. Dodatkowo, raz w miesiącu, jeśli masz aparat cyfrowy, nie zaszkodzi zrobić kilka zdjęć używanego samochodu jako nieformalny zapis jego stanu.
Nawiasem mówiąc, tylko dlatego, że firma ubezpieczeniowa uzna Twój pojazd za uszkodzony, nie oznacza, że nie możesz go zatrzymać. Zgodnie z prawem stanu Ohio możesz, ale Twoja firma ubezpieczeniowa nie zapłaci Ci pieniędzy, dopóki nie otrzymasz tytułu ratowniczego. Jeśli zdecydujesz się zatrzymać samochód, musisz wykonać pracę. Firma ubezpieczeniowa robi to za Ciebie, kiedy przejmuje Twój samochód, aby sprzedać go na złomowisku za wartość części.
Salvage Title na Rebuilt Salvage Title
Rejestracja pojazdów silnikowych w Ohio jest administrowana przez Biuro Pojazdów Motorowych w Departamencie Bezpieczeństwa Publicznego stanu Ohio. Właściciele używanych samochodów, którzy chcą mieć pojazdy z tytułami uszkodzonych pojazdów oznaczonych jako „odbudowane tytuły uszkodzonych pojazdów”, muszą najpierw przejść kontrolę Departamentu Bezpieczeństwa Publicznego stanu Ohio.
Aby umówić się na spotkanie, należy skontaktować się z patrolem autostrad stanu Ohio. Ten link pomoże Ci znaleźć biuro kontroli w Twojej okolicy.
Ohio State Highway Patrol [przygotuj się na legalizację] „dokonuje inspekcji pojazdu, w tym ustalenia dowodu własności i sprawdzenie numeru samochodowego i numeru identyfikacyjnego pojazdu samochodowego oraz dokumentacji lub pokwitowań za materiały, używany do renowacji przez właściciela kontrolowanego pojazdu samochodowego, którego dokumentacja lub pokwitowania należy przedstawić w momencie kontrola."
Opłata w wysokości 50 dolarów jest pobierana przez patrol autostrad stanowych za każdą inspekcję. Więc zrób te naprawy za pierwszym razem.
Nie możesz prowadzić pojazdu na autostradach Ohio, który jest oznaczony tytułem ratownictwa, chyba że sprowadzasz go do przeglądu.
Uzyskiwanie inspekcji
Przedstaw całą wymaganą dokumentację do przeglądów ratowniczych:
- Tytuł ratowniczy Ohio na nazwisko osoby ubieganie się o tytuł. Przypisane tytuły i tytuły ratownictwa poza stanem nie są akceptowane.
- Rachunki za wszystkie wymienione „główne części składowe” (wymienione poniżej). Obejmuje to Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) pojazdu źródłowego.
- Jeśli wpływy pochodzą z wyprzedaż dorywcza przez osobę fizyczną, muszą być poświadczone notarialnie.
- Kserokopie paragonów nie są akceptowane.
- Funkcjonariusz inspekcyjny może zażądać pokwitowań lub dokumentacji dla każdej części o wątpliwym pochodzeniu (ORC, sekcja 4505.11).
Lista głównych części składowych
Dowód pracy na wymienionych poniżej częściach musi być dostarczony przed nadaniem tytułu przebudowanego ratownika.
- Poduszka powietrzna (y)
- Zderzak
- Kropla
- Pokrywa pokładu
- Drzwi
- Silnik
- Błotniki przednie
- Hatchback
- kaptur
- Tylne drzwi
- Tylne ćwiartki
- Przenoszenie
Paragony mogą być również wymagane w przypadku każdego Części o uczciwej wartości rynkowej wynoszącej 100 USD lub więcej. Wszelkie przedstawione części, które są wątpliwe lub brakuje im numerów identyfikacyjnych pojazdu, podlegają konfiskacie. To nie jest miejsce na skróty i podejrzane interesy. Używaj tylko części, które przejdą zbiórkę — w przeciwnym razie zostaniesz złapany.
Świadectwo tytułu powinno mieć taką samą formę jak oryginalne zaświadczenie o tytule i zawierać słowa: „Odbudowane odzyskiwanie” czarnymi pogrubionymi literami.
Do zniszczenia
Żaden pojazd silnikowy, do którego świadectwo własności zostało oznakowane „Za zniszczenie” i przekazane do referendarza sądu powszechnego będą używane do wszystkiego, z wyjątkiem części i złomu. Nigdy nie kupuj pojazdu z tego rodzaju tytułem z nadzieją na jego przywrócenie.
