Jeśli chodzi o historię motocykli, nostalgia to nie tylko romantyczne wyobrażenie — to uczucie uchwycone w kilku modelach, które można kupić prosto z salonu.
Te 10 motocykli może być inspirowanych oldschoolowymi przejażdżkami (niektóre są w rzeczywistości bezpośrednimi potomkami) platformy sprzed kilkudziesięciu lat), ale ich niezawodność i fabryczne gwarancje czynią z nich kuszącą alternatywę dla klasyki motocykle.
BMW R nineT (14 995)
BMW R nineT ma klasyczne cechy Beemera, w tym poziomo przeciwległy silnik „bokser” o pojemności 1170 cm3 i napęd wału, ale ta przejażdżka w stylu retro dodaje nowoczesne akcenty, takie jak ABS i koła szprychowe. Podobnie jak oldschoolowy samochód, można go modyfikować dzięki rozbudowanemu nadwoziu.
Ducati Scrambler (8495 USD - 9995 USD)
Scrambler oznacza powrót Ducati do gatunku po dziesięcioleciach skupiania się na motocyklach sportowych, a ten klasycznie inspirowany pojazd zawiera nowoczesne elementy, takie jak światła LED i ładowarka USB pod siedzeniem. Chociaż krytycy szybko twierdzą, że ten Duc nie jest prawdziwym scramblerem, ponieważ nie ma wysokich rur wydechowych, jest w rzeczywistości uczciwa reprezentacja swoich przodków z lat 60. i 70., wyposażonych w niskie rury.
Współczesny Harley-Davidson Sportster to wypróbowany i prawdziwy potomek jednego z najdłużej działających modeli w historii motocykli, który został wprowadzony na rynek w 1957 roku. Choć nadal zachowuje swoją charakterystyczną architekturę i chłodzoną powietrzem konfigurację v-twin, Sportster dodaje teraz do swojego repertuaru elektroniczny wtrysk paliwa i dostępny ABS.
Honda CB1100 (10 399 USD)
Stare motocykle Hondy z serii CB były sugestywnym wyrazem uniwersalnych japońskich motocykli, rodzaj standardowego mógł „przejrzeć”. Zrewitalizowany CB1100 zawiera chłodzony powietrzem silnik o pojemności 1142 cm3 i retro stylizacja.
Choć jest ozdobiony kilkoma nowoczesnymi akcentami, Indian Scout przekonująco nawiązuje do dziedzictwa marki Harley. Puryści mogą kpić z chłodzonego cieczą silnika v-twin o pojemności 1133 cm3, ale Scout świetnie radzi sobie z połączeniem historycznej stylistyki z nowoczesną wygodą.
Moto Guzzi V7 (8490 USD - 10 490 USD)
Bogata historia Moto Guzzi jest przywoływana w wielu ich modelach, w tym w V7 (tutaj w wersji Racer). Wizytówką tego żywiołu nagiego motocykla jest jego poprzecznie zamontowany silnik v-twin, który zapewnia charakterystyczny dla Moto Guzzi efekt wirowania (tj. zmiany momentu obrotowego) podczas wciskania gazu.
Czerpiąc inspirację z podręcznika Harley-Davidson Sportster, Star Motorcycles Bolt to pojazd w stylu retro z chłodzonym powietrzem silnikiem V-twin o pojemności 942 cm3. Wersja C-Spec dodaje elementy café racera, które zapewniają fajną postawę podczas jazdy z wyciągniętymi ramionami.
Suzuki TU250X wygląda jak klasyczny standard, choć dodaje wtrysk paliwa. Mieszkańcy Kalifornii nie mają jednak okazji doświadczyć uroków tego małego motocykla o pojemności 250 cm3: TU250X nie jest tam dostępny.
Triumph Bonneville (8 099 USD)
Triumph Bonneville był tak fajny, że Steve McQueen i Arthur Fonzarelli jeździli jednym. Zachowując klasyczną stylistykę, ale dodając wtrysk paliwa i więcej dostępnych akcesoriów, współczesny Bonneville jest zarówno atrakcyjny, jak i praktyczny.
Yamaha SR400 (5 990 USD)
Yamaha SR400 to w zasadzie ten sam motocykl, który sprzedawali od dziesięcioleci; chociaż dodaje wtrysk paliwa, ten standard nadal ma rozrusznik, oferując prawie pełne wrażenia retro dla tych, którzy chcą ponownie przeżyć przeszłość.
