Czy byłeś ostatnio na pokazie lub aukcji klasycznych samochodów? Jeśli nie, mogę powiedzieć, że segment samochodów ciężarowych przeżywa obecnie boom. Ten wzrost popularności wspiera również stały wzrost ocen. Jest dobry powód, dla którego ta rosnąca liczba fanów i pozytywne nastawienie do wartości rynkowych.
Przez ponad 100 lat, kiedy nadszedł czas, aby coś zrobić, ludzie często zwracali się do lekkich ciężarówek, aby wykonać zadanie w dobrym stylu. Ludzie patrzą wstecz na to, co osiągnęli przez lata i wspominają ciężarówkę, w której to zrobili. Z dzieciństwa pamiętam dwie klasyczne ciężarówki. Pickup Chevroleta serii 3100 z lat 50-tych i International Harvester z lat 40-tych.
Dlaczego międzynarodowy kombajn
Kiedy udasz się do sekcji samochodów ciężarowych na lokalnym pokazie samochodowym, znajdziesz mnóstwo przykładów wykonanych przez producentów samochodów z „wielkiej trójki”. Jeśli chodzi o amerykańskie samochody, pickup od dawna jest bestsellerem dla Forda, Chevroleta i Dodge'a.
W rzeczywistości, po przejrzeniu całkowitych wyników sprzedaży na koniec roku, Ciężarówki Forda zajmują pozycję numer jeden przez 34 kolejne lata. Obejmuje to 2014 i 2015 F-150.
Często, gdy mówisz o klasycznych samochodach, to scenariusz podaży i popytu wpływa na ceny. Modele o dużych numerach produkcyjnych są zwykle mniej kolekcjonerskie. Jeśli zastanawiasz się nad dodaniem do swojej kolekcji klasycznej ciężarówki, porozmawiajmy o wybraniu mniej uczęszczanej drogi. Posiadanie pickupa International Harvester może wyróżnić Cię na tle konkurencji i zwiększyć wartość inwestycji.
Historia odbioru kombajnu
Jednym z najciekawszych faktów o firmie jest to, kiedy i jak powstała. J.P. Morgan zebrał razem pięć firm. Producenci ci odnosili sukcesy w branży rolniczej i maszynowej. Razem utworzyli International Harvester (IH) w 1902 roku.
Firma budowała pickupy od 1907 do 1975 roku. Wyznaczyli pierwsze ciężarówki, które zjechały z linii jako Wagon Model A, ale nazwali je auto buggy. Wyposażony w mocny 15-konny silnik z dużym prześwitem ciężarówka zebrała pochlebne recenzje. Stał się idealnym pojazdem do poruszania się w ówczesnych złych warunkach drogowych.
Międzynarodowe modele ciężarówek
IH zbudowało jedne z najbardziej poszukiwanych ciężarówek kolekcjonerskich w latach 1940-1947. Nazywali je ciężarówkami serii K. Firma oferowała modele od K-1 do K-14 z pominięciem k-9 i K-13. W ciągu tych ośmiu lat firma International zaoferowała łącznie dwanaście różnych konfiguracji. Oznaczenie liczbowe po K odnosiło się do nośności.
Z punktu widzenia zwykłego kolekcjonera model K-1 jest wersją półtonową i najbardziej popularną. K-2 to trzy czwarte tony, a K-3 ciężka ciężarówka o masie jednej tony. W 1949 firma wprowadziła wiele ulepszeń, wypuszczając na rynek pickup z serii L. Dwa główne ulepszenia obejmowały większe silniki i mocniejsze zawieszenie.
Inżynierowie przeprojektowali blachę, aby dostosować ją do bardziej nowoczesnego wyglądu. Ciężarówki L otrzymały większe koła i opony. Dodali także takie udogodnienia jak opcjonalne radio i silniki wycieraczek o zmiennej prędkości. Postęp technologiczny i ostra konkurencja skłoniły projektantów z powrotem do deski kreślarskiej na początku lat 50-tych. IH zastąpił serię L serią R w 1952 roku i serią S wypuszczoną na rynek w 1955 roku.
Zasoby dotyczące renowacji ciężarówek IH
Posiadanie klasycznego pickupa International Harvester to droga mniej uczęszczana. Jednak dostępne jest wiele wsparcia dla tych, którzy wyruszają w podróż przywracania jednego. Nie zapominaj, że ta firma nadal działa. Teraz nazywa się Navistar International. Gdy szukasz części do tych starszych samochodów ciężarowych, rozważ Części IH Ameryka, kompetentny i przyjazny zasób. Są w stanie zapewnić szczegółowe wsparcie i informacje dotyczące konkretnego modelu.
Te klasyczne pickupy nie są tak popularne jak te zbudowane przez Wielką Trójkę. Niemniej jednak małe grupy oddanych fanów mają silne poczucie wspólnoty i witają nowych członków z otwartymi ramionami. Wiele lokalnych i kluby narodowe istnieją dla fanów IH zgromadzić się. Dzielą się zdjęciami swoich projektów, opowiadają historie i dzielą się wnioskami wyciągniętymi z procesu renowacji. Na Facebooku jest nawet coraz większa grupa fanów klasycznych ciężarówek International.
