Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej na temat Ford serii F pickupów, możesz mieć na myśli konkretną datę i model – na przykład 1996 był dobrym rokiem. W rzeczywistości, od 1987 do 1996 roku, Ford wprowadzał szereg ulepszeń i ulepszeń w każdym roku modelowym, co odróżnia tę całą generację ciężarówek serii F od wszystkich innych lat produkcji.
1987
Seria F z 1987 roku została wyposażona w nową blachę zewnętrzną z bardziej zaokrąglonym przodem, co poprawia aerodynamikę. Wymienne żarówki halogenowe zostały umieszczone w reflektorach wykonanych z odpornych na uderzenia obudów, które wtopiły się w nowe błotniki.
Kratka, tylne światła oraz wszystkie listwy i emblematy ciężarówki zostały przeprojektowane, aby pasowały do nowych paneli nadwozia. Aktualizacje wewnątrz pickupa obejmowały nową deskę rozdzielczą, siedzenia, panele drzwiowe i wykończenie wnętrza.
Pierwsza superkabina F-150 4WD SuperCab została również wprowadzona w 1987 roku. Jego przeprojektowanie przyniosło sporo zmian w mechanice serii F, w tym:
- Elektroniczny wtrysk paliwa do 6-cylindrowego silnika o pojemności 4,9 litra
- Hydroelastyczne mocowania silnika pomagają zmniejszyć hałas silnika i wibracje przenoszone na karoserię 6-cylindrowego silnika
- Zaktualizowana elektroniczna kontrola silnika dla 5-litrowego silnika V8
- Całkowicie nowy sterowany elektronicznie hamulec przeciwblokujący w standardzie system zapobiegający blokowaniu tylnych kół podczas gwałtownego hamowania
- Przeprojektowana oś przednia Twin I-Beam, aby umożliwić regulację kół i pochylenia
- Nowa jednoczęściowa konstrukcja piasty/wirnika dla 4WD samochody ciężarowe
- Zmiany w skrzyni rozdzielczej w celu zmniejszenia wysiłku dźwigni zmiany biegów w ciężarówkach z napędem na 4 koła
Ponadto wycofano zarówno trzybiegową manualną skrzynię biegów, jak i ręczne sterowanie. Ponadto ciężarówki z napędem na 4 koła z ręcznie blokowanymi przednimi piastami można było holować z wszystkimi czterema kołami na ziemi bez odłączania półosi dzięki nowej pompie hydraulicznej, która pracowała przy półosi obrócenie. Dzięki temu przekładnie skrzyni rozdzielczej były smarowane, nawet jeśli silnik nie pracował.
1988
Ford wprowadził tylko kilka zmian w ciężarówkach serii F z 1988 roku. Pickupy z 5,8-litrowym silnikiem V8 były wyposażone w elektroniczny wtrysk paliwa, a czterobiegową manualną skrzynię biegów zastąpiono pięciobiegową manualną skrzynią biegów z nadbiegiem.
1989
To był kolejny rok z kilkoma znaczącymi aktualizacjami. W ciężarówkach SuperCab z fotelami kapitańskimi oba przednie fotele miały mechanizm odchylania i przesuwania, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie. Inne zmiany dotyczyły wykończenia i wyboru kolorów.
1990
Czterobiegowa elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów z nadbiegiem, która zastąpiła trzybiegową automatyczną skrzynię biegów C6 pod koniec 1989 roku, była teraz standardem we wszystkich ciężarówkach z 1990 roku. Wózki z napędem na 4 koła posiadały również automatyczne blokowane przednie piasty jako standardowe wyposażenie, ale piasty ręczne były dostępne jako opcja.
Ford oferował dwa różne pakiety sportowe pod koniec 1990 roku: jeden zawierał paski na karoserii i tylnej klapie oraz stylizację w kolorze nadwozia stalowe koła; drugi dołączył do pierwszego pakietu czarny rurowy zderzak i listwę świetlną ze światłami terenowymi.
1991
W 1991 roku elektroniczna skrzynia rozdzielcza stała się dostępna w ciężarówkach 4WD z silnikiem V8 o pojemności 5 litrów i automatycznym nadbiegiem. Dostępny stał się model „Nite” – całkowicie czarna ciężarówka z czerwonymi lub niebieskimi paskami i specjalną naklejką. Nabywcy mogli wybrać V8 o pojemności 5,8 lub 5,8 litra, pakiet manipulacyjny i zderzak z tylnym stopniem.
1992
Ciężarówki z serii F z 1992 roku są czasami uważane za całkowicie nową generację, ale zmiany były w rzeczywistości bardziej liftingiem niż prawdziwym przeprojektowaniem. Aktualizacje obejmowały nowy grill, zderzak, reflektory, błotniki i przód maski – wszystko bardziej zaokrąglone, aby zmniejszyć opór wiatru.
Wewnątrz zainstalowano nową deskę rozdzielczą i deskę rozdzielczą. Ulepszono sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją oraz powiększono schowek na rękawiczki. Ford oferował również pakiet 75. rocznicy w swojej serii F z 1992 roku, który składał się z pakietu w paski, srebrnego zderzaka i specjalnego logo 75. rocznicy.
1993
Podstawowa ciężarówka Forda została ochrzczona nową nazwą w 1993 roku. Pakiet Custom stał się teraz XL, a pakiet Lariat został skrócony do XLT.
Tempomat był teraz elektronicznym systemem umożliwiającym kierowcy zwiększanie lub zmniejszanie prędkości o jedną milę na godzinę podczas naciskania przycisków przyspieszania lub zwalniania. Był to pierwszy rok modelowy, w którym wystąpiły również problemy z tempomatem, co spowodowało przywołaj przełączniki które mogą się palić niezależnie od tego, czy pojazd był uruchomiony, czy nie.
W tym roku na scenę wkroczyła również pierwsza ciężarówka SVT Lightning. Zawierał silnik o pojemności 5,8 litra z wydajnymi głowicami cylindrów, krzywką, tłokami, wlotem, kolektorami, podwójnym wydechem, chłodnicą oleju i zmodyfikowanym oprogramowaniem komputerowym silnika. Ciężarówka była dostępna z przeprogramowaną czterobiegową automatyczną skrzynią biegów z dodatkową chłodnicą. Tylna oś była jednostką o ograniczonym poślizgu z przełożeniem 4,10:1.
Zawieszenie SVT Lightning zostało skonfigurowane pod kątem obsługi i osiągów, a jego układ kierowniczy zapewniał szybszą reakcję niż układ kierowniczy w typowym F-150. Wewnątrz znajdowały się sportowe fotele z sześciostopniową regulacją z regulacją lędźwiową i konsolą między nimi. Obrotomierz i prędkościomierz 120 MPH były częścią oprzyrządowania ciężarówki. Zewnętrzne modyfikacje obejmowały przedni zderzak w kolorze nadwozia i dolną przednią zaporę powietrzną ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi.
1994
Ford dodał wysoko zamontowane światło hamowania z tyłu dachów kabin samochodów ciężarowych z 1994 roku. Więcej ruchów związanych z bezpieczeństwem obejmowało pakiet bezpieczeństwa ze zdalnym dostępem bezkluczykowym i alarmem włamaniowym. Poduszki powietrzne po stronie kierowcy i belki dociskowe drzwi stały się standardowym wyposażeniem samochodów ciężarowych serii F z 1994 roku.
Automatyczna skrzynia biegów również stała się standardowym wyposażeniem, a трансвистит były wyposażone w blokadę zmiany biegów, która uniemożliwiała kierowcom wychodzenie z parku, chyba że pedał hamulca był wciśnięty. Dotychczasową czterobiegową automatyczną skrzynię biegów zastąpiono nową czterobiegową automatyczną nadbiegiem dla ciężarówek wyposażonych w 5,0-litrowy silnik V8.
Ford wprowadził pakiet terenowy do samochodów ciężarowych z napędem na 4 koła, który zawierał płyty podwozia, pakiet do obsługi i naklejki terenowe na łóżkach. Wszystkie systemy klimatyzacyjne zawierały czynnik chłodniczy r-134 wolny od CFC zamiast r12.
1995
Ford nadał najwyższemu poziomowi wykończenia F-Series podniesiony bump, dodając bardziej pluszową Eddie Bauer Edition. Modele SuperCab zostały wyposażone w nową kanapę — poprzednie fotele do skoku zniknęły.
1996
Seria F niewiele się w tym przypadku zmieniła w zeszłym roku przed gruntownym przeprojektowaniem w 1997 roku. W tym momencie Ford zaczął stopniowo wprowadzać fotele ze zintegrowanymi zagłówkami i wyeliminował aspekt antykradzieżowy systemu bezkluczykowego dostępu.
