Motocykle mają zwykle przyzwoitą oszczędność paliwa w porównaniu z samochodami, chociaż zaskakujące jest to, że ich przebieg nie jest lepszy niż biorąc pod uwagę dramatyczną różnicę w rozmiarze i wadze między rowerami i samochody. W rzeczywistości niektóre motocykle mają gorsze przebiegi niż niektóre samochody.
Jednym z powodów, dla których motocykle nie są zbyt oszczędne pod względem zużycia paliwa, według Motocyklista magazyn jest taki, że większość kierowców po prostu nie dba o to: „Nie kupują motocykla dla ekonomii, ale dla emocji”.
Dwie inne przeszkody w zmniejszeniu zużycia paliwa przez motocykl to aerodynamika i waga. Dobra aerodynamika poprawia oszczędność paliwa, ale większość motocykli aerodynamicznych ma owiewki — części dodane do motocykla w celu zmniejszenia oporu powietrza — które stały się mniejsze "modny." Sprzedaż motocykli sportowych z owiewkami spada, podczas gdy sprzedaż motocykli typu cruiser, „nagich” (zdjętych) i rowerów typu adventure, które nie mają owiewek, jest coraz słabsza. rozwój.
Ponadto jeździec jest na rower zamiast w samochód, który zwiększa opór, ponieważ karoseria „wystaje”.
Ten jeździec jest również częścią problemu wagi. Każdy funt masy ciała oznacza, że jest więcej do pchania, a ludzkie ciało na rowerze może dodać 35 procent do łącznej masy. Przy znacznie cięższym samochodzie ciężar ciała kierowcy jest prawie znikomy.
Poniższy wybór przedstawia 10 rowerów, które wyróżniają się wyjątkową – a czasem zaskakującą – wydajnością:
BMW F650GS: 63 mpg
Chociaż BMW F650GS nie jest małym motocyklem, jego zużycie paliwa na poziomie 63 mpg stawia go w towarzystwie konkurentów z dużo mniejszymi silnikami pod względem zużycia gazu.
Honda NC700X: 64 mpg
Cweinandt/Wikimedia Commons
Honda NC700X 2013 jest oceniana na 64 mile na galon, częściowo dzięki łagodnie dostrojonemu silnikowi podwójnemu chłodzonemu cieczą o pojemności 670 cm3.
Suzuki DR200SE: 68 mpg
Suzuki
Suzuki DR200SE 2013 jest gaźnikiem, co zazwyczaj nie jest najbardziej wydajną metodą dostarczania paliwa. Ale jego niewielka masa własna 278 funtów i zaledwie 199-cc pojemności silnika pomagają osiągnąć 68 mpg.
Kawasaki KLX250S: 70 mpg
welwy/Wikimedia Commons
Wykorzystuje również starą szkołę gaźnik, ale chłodzony cieczą silnik Kawasaki KLX250S o pojemności 249 cm3 pomaga osiągnąć zgłoszone 70 mpg, w dużej mierze wspomagany przez jego 297,7 funta masy własnej.
Honda CRF250L: 73 mpg
Na wynos/Wikimedia Commons
ten 2013 Honda CRF250L jest wyposażony w silnik o pojemności 249 cm3, pracowity mały młynek, który pomaga osiągnąć imponujące 73 mpg.
Kawasaki Ninja 250R: 77 mpg
Holger 1983/Wikimedia Commons
Kawasaki Ninja 250R jest jednym z najbardziej sportowych rowery dla początkujących można kupić, ale zdarza się, że jest to jeden z najoszczędniejszych, zgłaszający 77 mpg.
Gwiazda V-Star 1300: 78 mpg
hamilmarker/flickr
Pomimo dużego, chłodzonego cieczą silnika V-twin o pojemności 1304 cm3, Star Motorcycles V-Star 1300 uzyskał wynik 78 mpg.
Suzuki TU250X: 80 mpg
Dédélembrouille/Wikimedia Commons
Jednocylindrowy silnik Suzuki TU250X o pojemności 249 cm3 z wtryskiem paliwa jest oszczędny i podobno osiąga 80 mil na galon.
Honda Rebel: 84 mpg
M536/Wikimedia Commons
Honda Rebel jest napędzana przez skromny 234 cm3 chłodzony powietrzem, równoległy, podwójny silnik. Jego maleńka elektrownia pozwala osiągnąć 84 mpg, co czyni go jednym z najbardziej oszczędnych motocykli na rynku.
Royal Enfield 250-cc: 85 mpg
Thgrube/Wikimedia Commons
Royal Enfield jest wyposażony w silnik o pojemności 250 cm3, jednocylindrową wersję, która podobno pozwala uzyskać 85 mil na każdy galon benzyny.
