Prawdopodobnie myślisz, że przegląd samochodów ze stali nierdzewnej skupi się na DeLoreanie. Jeśli jesteś fanem kondensatora topnikowego, możesz nawet pomyśleć, że samochód ze stali nierdzewnej został wynaleziony dla „Film „Powrót do przyszłości”.
Tutaj przyjrzymy się pierwszym samochodom ze stali nierdzewnej wyprodukowanym w połowie lat 30. XX wieku. Porozmawiamy nawet o tym, jak i kiedy wymyślili Stal nierdzewna stop metali. Na koniec omówimy trochę historii Johna DeLoreana i jego firmy samochodowej, która nie wymaga malowania.
Narodziny samochodu ze stali nierdzewnej
Wyprodukowali pierwszy samochód ze stali nierdzewnej dzięki partnerstwu między Allegheny Ludlum Steel Oddział i Ford Motor Company w 1936 roku. Allegheny Ludlum zwrócił się do Forda z pomysłem w 1934 roku. Chcieli zbudować samochód, który mógłby zostać wykorzystany w kampaniach marketingowych firmy stalowej. Błyskotliwy samochód zademonstrowałby wiele zastosowań tego odpornego na korozję cudownego metalu.
Historia stali nierdzewnej
Allegheny Ludlum stał się pierwszym dużym producentem stali nierdzewnej. Jednak nie wynaleźli tego metalu. Angielskiemu metalurgowi przypisuje się odkrycie w 1913 roku. Harry Brearly pracował nad projektem ulepszenia luf karabinów. Przypadkowo odkrył, że dodanie chromu do stali niskowęglowej zapewnia jej odporność na plamy.
Zachowuje tę nierdzewną charakterystykę dzięki tworzeniu niewidocznej i przylegającej warstwy powierzchniowej tlenku bogatego w chrom. Tlenek ten osadza się na powierzchni i leczy się w obecności tlenu. Nowoczesna stal nierdzewna może zawierać również inne elementy. Rzeczy takie jak nikiel, niob, molibden i tytan dodatkowo zwiększa odporność na korozję stali nierdzewnej.
Samochody ze stali nierdzewnej
Na stronie Allegheny Ludlum znajduje się strona poświęcona historii ich samochodów ze stali nierdzewnej, a w niej napisz: „Z sześciu samochodów ze stali nierdzewnej, które zjechały z linii montażowej Forda w Detroit w 1936 roku, istnieją cztery Dziś. To żywy dowód trwałości stali nierdzewnej”. Jeden z nich można obejrzeć w Centrum Historii Regionalnej Heinz w Pittsburghu w Pensylwanii.
Trzy z nich są na stałej ekspozycji w Crawford Auto Museum w Cleveland, Ohio. Każdy z oryginalnych sześciu przebył co najmniej 200 000 mil w rękach urzędników Allegheny Ludlum, zanim „przeszedł na emeryturę” i przeszedł na własność prywatną w 1946 roku. Od tego czasu samochody te zarejestrowały tysiące dodatkowych mil na licznikach.
Błyszczące korpusy przetrwały większość swoich zwykłych stalowych części. Allegheny Ludlum i Ford współpracowali przy dwóch kolejnych modelach nadwozia ze stali nierdzewnej. Były to między innymi Thunderbird drugiej generacji 1960 i kabriolet Lincoln Continental czwartej generacji z 1967 roku. Z 11 pierwotnie zbudowanych samochodów dziewięć jest podobno nadal w użyciu.
John DeLorean lubił samochody ze stali nierdzewnej
6'4" John Zachary DeLorean urodził się jako Jan. 6, 1925, w Detroit, Michigan. Zmarł 19 marca 2005 roku w swoim domu w Summit w New Jersey. Jako przyczynę śmierci wymienili powikłania po udarze. Jak można się spodziewać po miłośniku samochodów urodzonym w Detroit, John DeLorean miał mocną karierę motoryzacyjną.
Zaczął pracować dla Pontiac Division General Motors w 1956 roku. Wielu uważało go za siłę napędową Pontiac GTO. Przeniósł się do marki Chevrolet, gdzie został najmłodszym szefem działu w historii firmy. W 1973 odszedł z General Motors, aby założyć własną firmę motoryzacyjną.
Firma DeLorean Motor Car Company wyprodukowała pierwszy prototyp w 1975 roku. DMC 12 z panelami nadwozia ze stali nierdzewnej i drzwiami skrzydłowymi wywarł silne pierwsze wrażenie. Niestety, francuski silnik PRV V-6 nie był mocny ani niezawodny. PRV oznaczał projekt joint venture pomiędzy Peugeot, Renault i Volvo.
Pierwsze samochody zaczęły trafiać do konsumentów dopiero blisko dekadę po powstaniu firmy. Do 1982 roku zbudowali 7000 samochodów, ale połowa z nich nie została sprzedana. Udało im się zbudować dodatkowe 1700 jednostek, zanim firma została przejęta przez rząd brytyjski w tym samym roku.
Burzliwe życie Johna DeLoreana
Niestety DeLorean, pierwszy producent samochodów, który masowo produkuje samochody ze stali nierdzewnej, nie ma wspaniałej historii do opowiedzenia. Oskarżenia o oszustwo, złe zarządzanie, ingerencje polityczne, a nawet zaangażowanie Armia Republiki Irlandzkiej są częścią rzekomej historii firmy samochodowej Johna DeLoreana.
Nie pomogło to, że sam John DeLorean stał się obiektem operacji FBI związanej z handlem narkotykami. Ale największym problemem firmy DeLorean Car Company były koszty operacyjne znacznie przewyższające zyski. W 1982 roku zarząd komisaryczny sprzedał na aukcji istniejące części i samochody. Szacuje się, że z prawie 9000 wyprodukowanych samochodów ze stali nierdzewnej, ponad 6400 jest nadal w użyciu. Dlaczego więc nie buduje się więcej samochodów ze stali nierdzewnej?
