Samochody, które mają siedział nierozpoczęty przez wiele miesięcy, może nawet bez oleju, nie przyjmuj uprzejmie nagłej pobudki. Mogą być tak paskudne, jak niedźwiedź grizzly przedwcześnie wyrwany z hibernacji, a zapłacisz cenę jego gniewu.
Niezależnie od tego, czy samochód stoi przez trzy miesiące, czy trzy lata, pewne kroki należy podjąć przed tobą możesz po prostu odpalić i ruszyć w dalszą drogę, zwłaszcza jeśli chcesz zapewnić sobie wiele szczęśliwych lat droga. Zanim wskoczysz, wykonaj kilka podstawowych kontroli, które obejmują poszukiwanie wycieków, skorodowanych łączników, zgniłych węży lub uszkodzonych uszczelek. Sprawdź również, czy nie ma wycieków w układzie wspomagania kierownicy, silniku, skrzyni biegów, tylnej osi i hamulcach.
Wymień płyny
Czas postoju samochodu określi, jakie płyny należy spuścić i wymienić. Na przykład, jeśli odkryjesz staruszka, ale smakołyk w czyjejś stodole, który siedział od lat, będziesz musiał opróżnić, krwawić i / lub spłukać wszystko systemy płynów a następnie napełnij je.
Jeśli z drugiej strony Twój samochód był w stanie hibernacji tylko w miesiącach zimowych, zrób pełna wymiana oleju i filtra, a następnie spuść gaz ze zbiornika i misek pływaka gaźnika. Następnie przepłucz przewody paliwowe, opróżnij, przepłucz i wymień płyn chłodzący do chłodnic. Sprawdź wszystkie inne płyny, aby upewnić się, że są napełnione do wymaganego poziomu i napełnij opony dużą ilością powietrza.
Sprawdź baterię
Mam nadzieję, że zanim samochód zostanie zaparkowany na dłuższą metę, jego bateria został odłączony, usunięty i przechowywany z dala od wilgoci. Wtedy wszystko, co musisz zrobić, to wyczyścić bieguny i styki akumulatora roztworem sody oczyszczonej i wody, dobrze go naładować i ponownie zainstalować.
Z drugiej strony, jeśli samochód stał przez wiele lat z akumulatorem pozostawionym na miejscu, powinieneś kup nową baterię i zainstaluj go z nowymi kablami. Miedź w przewodach baterii traci swoje właściwości przewodzące wraz ze starzeniem się.
Przygotuj się do zapłonu
Jeśli samochód stoi ponad 90 dni, należy wyjąć świece zapłonowe i wprowadzić do cylindrów jakąś formę smaru, np. Marvel Mystery Oil. Twoje świece zapłonowe zapalają się w określonej kolejności, dlatego przed ich wyjęciem należy oznaczyć każdy przewód świecy. Pamiętaj, że nowe przewody wtykowe mogą być drogie, więc upewnij się, że wyciągasz je, chwytając je w punkcie najbliżej silnika. Sprawdź świece zapłonowe samochodu i wymień je, jeśli wyglądają na skorodowane, białe lub zaolejone.
Po wyjęciu świec zapłonowych kilkakrotnie przekręć silnik kluczykiem, aby umożliwić wlanie oleju do cylindrów w celu nasmarowania ścian cylindrów i zalania pomp olejowych i paliwowych przed zapłon. Powinieneś kręcić silnikiem, aż wskaźnik ciśnienia oleju odczytuje się normalnie lub kontrolka ciśnienia oleju gaśnie przed powrotem świec zapłonowych i prowadzi z powrotem do ich prawidłowej pozycji.
Ponieważ usunęłaś całą starą benzynę, musisz zdjąć pokrywę filtra powietrza i obficie rozpylić trochę płynu rozrusznika silnika w ustach gaźników. Następnie, za pomocą kilku wciśnięć pedału gazu i lekkiego dławienia, twoja śpiąca królewna powinna ożyć.
Zanim opuścisz garaż
Jeszcze nie wyjmuj samochodu. Nawet nie zwiększaj obrotów silnika — po prostu pozwól mu pracować na biegu jałowym i rozgrzej się. Gdy samochód jest uruchomiony, załóż pokrywę filtra powietrza, sprawdź poziom płynu przekładniowego i sprawdź pod samochodem, czy nie ma wycieków płynów. Następnie wyłącz silnik i sprawdź wszystkie węże pod kątem suchej zgnilizny i poszukaj pasków, które są popękane lub wymagają dokręcenia.
Dać zawieszenie dobre smarowanie i poszukaj zużytych lub luźnych przegubów kulowych, uszkodzonych tulei, zardzewiałych wałów, przecieków w amortyzatorach oraz brakujących lub uszkodzonych odbojów.
Dokładnie sprawdź również hamulce. Gdy samochód jest podniesiony na podnośniku, obróć ręcznie każdym kołem, gdy ktoś pracuje na pedale. Każde koło powinno solidnie hamować i czysto zwalniać. Kontrola powinna obejmować upewnienie się, że okładziny cierne, bębny i wirniki wyglądają w dobrym stanie. Zaciski i cylinderki kół są podatne na korozję, a także nieszczelne, więc je również sprawdź.
Na koniec nie zapomnij sprawdzić świateł do jazdy. Za pomocą asystenta włącz kierunkowskazy, reflektory, światła hamowania i wysokie belki aby upewnić się, że są funkcjonalne. Wymień przepalone bezpieczniki i sprawdź ponownie.
Teraz jesteś gotowy do akcji
20-minutowa jazda blisko domu rozluźni wszystko i odparuje całą wilgoć z układu wydechowego i silnika. Daje również możliwość wysłuchiwania wszelkich grzechotów i awarii silnika, jednocześnie obserwując wskaźniki samochodu pod kątem nieprawidłowych temperatur silnika, ładowania akumulatora i ciśnienia oleju.
Po powrocie do domu sporządź listę tego, co odkryłeś podczas podróży, na przykład stukający silnik, szarpnięcie hamulców na jedną stronę, sztywny układ kierowniczy itp. Sprawdź również ponownie swoje płyny i poszukaj nowych wycieków, które mogły spowodować „poluzowanie”. Dopiero po rozwiązaniu wszystkich problemów możesz zabrać samochód na dłuższe podróże.
Samo uruchomienie samochodu może wydawać się dużo pracy, ale jeśli chcesz, aby silnik zapewniał lata bezproblemowej obsługi, odrobina smaru łokciowego teraz zaoszczędzi później dużego bólu głowy.
