Samodzielna wymiana łożyska przedniego koła

Usuń stare łożyska kół

W większości przypadków, aby zdjąć tarczę, będziesz musiał zdemontować zaciski hamulca tarczowego i mostek zacisku. Zdejmowanie i wymiana klocków do hamulców tarczowych to dość prosty proces, z odpowiednimi wskazówkami. Jeśli jednak Twój samochód ma hamulce bębnowe, zignoruj ​​ten krok.

1. Najpierw zdejmij pokrywę łożyska. Jest to pasowanie wciskane, więc aby go zdjąć, chwyć za pomocą Channelocks i przerabiaj czapkę w tę iz powrotem, aż odskoczy. Uważaj, aby nie zmiażdżyć go podczas usuwania.
2. Po zdjęciu nasadki zobaczysz zawleczkę. Wyjmij zawleczkę i pierścień ustalający. Jeśli Twój pojazd ma nakrętkę koronową, nie będziesz miał pierścienia ustalającego.
3. Używając Channelocks lub klucza nastawnego, zdejmij nakrętkę z wrzeciona.
4. Następnie zdejmij zewnętrzne łożysko i podkładkę koła i odłóż je na bok.
5. Zsuń wirnik lub bęben z wrzeciona. To może być trudne, ale zejdzie. Nie martw się o uszkodzenie uszczelnienia smaru; i tak go wymienimy.
6. Gdy wirnik lub bęben jest wyłączony, użyj odpowiedniego narzędzia do usunięcia uszczelki smaru i wyjmij wewnętrzne łożysko koła.
7. Używając niektórych ręczników sklepowych, wytrzyj cały stary smar z wnętrza piasty.
8. Następnie wyjmij bieżnie łożyskowe z piasty: weź stempel z płaską wąską końcówką i umieść go z tyłu bieżni. Większość piast ma w sobie luki, które odsłaniają tył wyścigu, aby ułatwić demontaż. Wybijaj wyścig, naprzemiennie z boku na bok, aby wyszedł równomiernie i nie został przekrzywiony w piaście. Gdy się wyłączy, odwróć wirnik lub bęben i zrób to samo dla drugiego wyścigu.

Gdy oba wyścigi są wyłączone, wyczyść wnętrze piasty i wrzeciona za pomocą szmat sklepowych i środka do czyszczenia gaźnika.

Od tego momentu czystość jest niezwykle ważna – do wnętrza piasty nie może dostać się brud, piasek ani metalowe wióry.

Umieść nowe łożyska kół

Gdy miejsce pracy jest czyste i wolne od kurzu i zanieczyszczeń, rozpoczyna się montaż nowych bieżni i łożysk:

1. Weź jedną z nowych wyścigów i posmaruj zewnętrzną stronę smarem do łożysk kół - pomoże to wsunąć się w piastę:
   1. Jeśli masz kierowcę wyścigowego, wybierz odpowiedni rozmiar i wbij nowy wyścig w piastę.
   2. Pamiętaj, aby wbić go równomiernie, unikając wbijania go w zagłębienie.
   3. Jeśli nie masz kierowcy wyścigowego, uderz młotkiem w zewnętrzną część wyścigu, aby rozpocząć, upewniając się, że uderzasz równomiernie wokół wyścigu.
   4. Kiedy wyścig zrówna się z piastą, użyj płaskiego, wąskiego stempla, aby poprowadzić go przez resztę drogi.
   5. Upewnij się, że jest w pełni osadzony. Dźwięk stukania zmieni się, gdy siedzi. Możesz także spojrzeć z drugiej strony, aby potwierdzić wizualnie.
2. Zrób to samo dla drugiej rasy:
   1. Jeśli nie masz pakera łożysk, musisz je zapakować ręcznie.
   2. Umieść kroplę smaru do łożysk kół w dłoni.
   3. Wsuń łożysko koła na palec wskazujący jak pierścień z szerokim końcem skierowanym na zewnątrz.
   4. Wbij łożysko w kulkę smaru, aż zobaczysz, że wychodzi z drugiej strony.
   5. Gdy zobaczysz, że wychodzi, obróć całe łożysko, a nie tylko obracaj nim na palcu, powtarzając proces, aż całe łożysko wypłynie z każdej strony.
   6. Powtórz dla wszystkich łożysk.

Złóż ponownie

1. Teraz, gdy mamy już zainstalowane wyścigi i spakowane łożyska, możemy wszystko złożyć z powrotem. Zaczynając od łożyska wewnętrznego nałóż warstwę smaru na powierzchnię bieżni, a następnie wepchnij w nią łożysko koła wewnętrznego. Weź nową uszczelkę smaru i wciśnij ją na miejsce, nie zginaj jej ani nie zniekształcaj. Do pomocy możesz użyć małego kawałka drewna.
2. Umieść warstwę smaru wewnątrz piasty między dwiema bieżniami i na wrzecionie - za dużo jest lepsze niż za mało. Jeśli jakakolwiek wilgoć dostanie się do środka, smar zapobiegnie rdzewieniu metalu.
3. Wsuń tarczę hamulcową lub bęben prosto na wrzeciono. Powinien łatwo się ślizgać. Jeśli tak się nie stanie, łożysko jest lekko przechylone. Zsuń go i upewnij się, że łożysko jest ułożone płasko i spróbuj ponownie.
4. Po włączeniu nasmaruj zewnętrzną bieżnię i wsuń zewnętrzne łożysko koła. Wsuń podkładkę. Podkładka prawdopodobnie będzie miała zakładkę, która zrówna się z wrzecionem, upewnij się, że wyrównałeś je po włożeniu.
5. Umieść nakrętkę na wrzecionie i dokręć ją ręcznie, aż przestanie się wkręcać. Zakręć wirnikiem lub bębnem kilka razy w tę iz powrotem, a następnie ręcznie dokręć nakrętkę. Zapewnia to osadzenie łożysk. Zrób to kilka razy, aż nie będziesz w stanie ręcznie dokręcić.
6. Teraz dokręć nakrętkę o ¼ obrotu, nie więcej niż 16 stopofuntów. Jeśli masz nakrętkę koronową, wyrównaj ją z otworem przechodzącym przez wrzeciono. Zainstaluj NOWĄ zawleczkę. Jeśli masz pierścień ustalający, umieść go na nakrętce i zainstaluj kołek. Nigdy nie używaj ponownie starej zawleczki i upewnij się, że jej używasz.
7. Umieść małą kroplę smaru na wewnętrznej stronie osłonki przeciwkurzowej i wbij ją na miejsce, uważając, aby jej nie zmiażdżyć. Upewnij się, że jest w pełni osadzony. To wszystko, jesteś gotowy, aby toczyć się ładnie i gładko!