Szlifowanie na mokro to niesamowity proces, który prawidłowo wykonany może dać powierzchnię gładką jak szkło. Niezależnie od tego, czy mówisz o lakierze, podkładzie, gołym metalu, czy o czymkolwiek pomiędzy, karoseria Twojego samochodu może być wygładzona przez szlifowanie na mokro. Szlifowanie na mokro, znane również jako szlifowanie w kolorze, dodaje połysku wykończonemu lakierowi. Najpierw porozmawiamy o tym, czego potrzebujesz, aby wykonać pracę, a następnie opowiem ci o szczegółach procesu szlifowania. Wreszcie możemy przejść do ezoterycznej strony wykańczania karoserii i szlifowania.
Co będziesz potrzebował
Matt Wright, 2013
- Samochód lub ciężarówka, która potrzebuje trochę wygładzenia
- Butelka ze spryskiwaczem wypełniona wodą
- Mokry papier ścierny o różnej ziarnistości
Butelki z rozpylaczem można znaleźć w prawie każdym sklepie naprawczym, sklepie z pudełkami lub sklepie spożywczym w dziale czyszczenia. Pamiętaj, aby kupić butelkę, która ma rzeczywisty wzór natrysku. Innymi słowy, nie chcesz butelki z rozpylaczem, która wyrzuca grubą kroplę wody. Zamiast tego potrzebujesz więcej mglistego natryskiwanego wzoru, który może nasycić powierzchnię roboczą, podczas gdy jedną ręką natryskujesz, a drugą szlifujesz.
Ważny jest wybór papieru ściernego. Jeśli zaczniesz od zbyt grubego ziarna, stworzysz więcej pracy dla siebie i możesz zostać z cieńszą farbą lub podkładem, niż chciałeś. Zacznij od zbyt drobnego piasku, a będziesz szlifować, aż poczujesz, że ramię ma odpaść. Pomoże trochę eksperymentów. Na początek, jeśli szlifujesz warstwę szorstkiego podkładu, możesz zacząć od papieru ściernego o ziarnistości 400, aby usunąć wszystkie te małe nierówności. Po pewnym czasie z papierem o ziarnistości 400 możesz przejść na papier o ziarnistości 600, aby uzyskać ładną, gładką powierzchnię do pracy podczas malowania samochodu. Jeśli szlifujesz na mokro ukończoną pracę malowania, zdecydowanie to robisz nie chcesz zacząć od papieru ściernego o ziarnistości 400, ponieważ będzie on zbyt szorstki i może zrujnować wykończenie lakieru zamiast go przywracać. Aby ukończyć malowanie, które wymaga tylko trochę większej gładkości i połysku, zacznij od papieru ściernego o ziarnistości 800, a nawet 1000.
Pamiętaj, że podczas szlifowania zawsze ważne jest, aby robić to powoli. Niech papier ścierny wykona pracę i nie naciskaj zbyt mocno, ponieważ może to spowodować powstawanie rowków lub nierówne szlifowanie. I oboje wiemy, co to oznacza — więcej pracy!
Jak zwilżyć piasek?
Matt Wright, 2013
Po wybraniu i zakupie materiałów możesz zacząć. Jeśli nie masz bardzo ładnego garażu z odpływem w podłodze i niczego w nim nie przechowywanego, prawdopodobnie będziesz chciał przeprowadzić całe szlifowanie na mokro na zewnątrz. Woda, która spływa podczas szlifowania wykończenia farby, będzie pełna maleńkich kawałków farby, które mogą plamić podłogę i być trudne do oczyszczenia po wyschnięciu.
Zanim zaczniesz, zawsze dobrze jest umyj samochód, aby cokolwiek usunąć że nie chcesz mieszać się z papierem ściernym wosk, grys lub inne ciała obce. Jeśli robiłeś coś karoseria mogą znajdować się resztki taśmy lub inne resztki, które mogą zepsuć twoje wysiłki. Z czystym samochodem jesteś gotowy, aby zanurzyć się w procesie szlifowania na mokro.
Zasadniczo szlifowanie na mokro to proces szlifowania samochodu wodą. Woda działa jak smar i środek usuwający pył z farby, który normalnie zatykałby papier ścierny i przeszkadzał. Zacznij od spryskania obszaru o powierzchni kilku stóp kwadratowych za pomocą wypełnionej wodą butelki z rozpylaczem. Wybierz najgrubszą ziarnistość (600, jeśli szlifujesz podkład lub karoserię, 800-1000, jeśli szlifujesz gotowy lakier). Spryskaj sam papier, a następnie zacznij delikatnie szlifować karoserię pojazdu. W przeciwieństwie do innych rodzajów szlifowania, szlifowanie na mokro powinno odbywać się w przód iw tył, w linii prostej, a nie okrężne. Nie naciskaj zbyt mocno na papier ścierny. Piaskować w tę i z powrotem na tym samym obszarze, dodając więcej wody. Nigdy nie może być za mokro. Po kilku minutach przesuń opuszkami palców po piaskowanym obszarze i zdziwij się, jak gładkie się stało. Powtórz to na całym samochodzie, a następnie powtórz proces z następnym najdrobniejszym papierem ściernym. Po zakończeniu dokładnie spłucz cały samochód, aby usunąć cały pył po szlifowaniu.
