Podobnie jak większość kierowców, prawdopodobnie nie myślisz o skomplikowanych seriach kroków, które pojawiają się, gdy każdego ranka wsiadasz do samochodu i odjeżdżasz. Włożenie kluczyka do stacyjki i uruchomienie auta to druga natura. Jeśli jednak Twój samochód ma problemy z wyłącznikiem zapłonu, możesz w ogóle nie być w stanie uruchomić samochodu. Problemy z wyłącznikiem zapłonu mogą również powodować problemy na drodze, takie jak nieoczekiwane wyłączenia lub problemy z elektrycznością.
Z pewnością problemy z wyłącznikiem zapłonu nie są zabawne, zwłaszcza jeśli powstrzymują Cię przed dotarciem do pracy, szkoły lub zabawy. Jeśli masz problem z wyłącznikiem zapłonu, natychmiastowe zajęcie się nim zapobiegnie utknięciu. Oto jak rozwiązać kilka typowych problemów.
Zły klucz, zły samochód
LiveAbout / Vin Ganapathy
Średnia kluczyk samochodowy ma tylko kilkaset tysięcy kombinacji. Jeśli producent samochodów sprzedaje 200 000 samochodów rocznie, istnieje duże prawdopodobieństwo, że możesz nieumyślnie odblokować czyjś samochód drzwi — zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że cylindry drzwi samochodu mają jeszcze mniej zastawek niż cylindry zapłonu, co oznacza jeszcze mniej kombinacje.
Oczywiście, jeśli uzyskasz dostęp do samego samochodu za pomocą kluczyka, prawdopodobnie nie będziesz w stanie włączyć zapłonu z powodu tych wszystkich dodatkowych bębnów. I jeśli nie masz szansy, że robić przekręć cylinder zapłonu, immobiliser nie pozwoli na uruchomienie auta, ponieważ jest chroniony milionowymi kodami transpondera.
Jak to naprawić: Upewnij się, że faktycznie próbujesz uruchomić własny samochód! To się naprawdę wydarzyło, ku rozgoryczeniu właścicieli samochodów i nieumyślnych przestępców.
Wiązanie kierownicy
Cylinder zapłonu jest mechanicznie połączony z blokadą kierownicy, więc potencjalny złodziej nie może kierować autem bez kluczyka. Jeśli wyłączysz silnik przy skręconej kierownicy lub przekręcisz kierownicę po wyłączeniu silnika, blokada kierownicy może się zablokować i uniemożliwić przekręcenie zapłonu.
Jak to naprawić: Na szczęście jest to łatwe rozwiązanie. Wystarczy obrócić koło w przód iw tył, aż cylinder zapłonowy zostanie zwolniony.
Zużyty kluczyk lub cylinder zapłonowy
Faktem jest, że elementy mechaniczne mają tendencję do zużywania się, to samo dotyczy kluczy mechanicznych i cylindrów kluczyków używanych w układzie zapłonowym Twojego samochodu. Możesz wkładać i wyjmować kluczyk ze stacyjki tysiące razy rocznie, za każdym razem nosząc kluczyk i zapadki. Ciężkie breloczki mogą zwiększać obciążenie cylindra zapłonowego, zwiększając zużycie. Po chwili klucz może wypaść z wkładki lub się nie mogę się skręcić poza położeniem blokady. Lub nieużywany kluczyk może nie obracać zużytego cylindra zapłonu, ponieważ nie „zużyły się razem”.
Jak to naprawić: Najlepszym sposobem na to jest zaopatrzenie się w nowy zestaw zamków, nowe klucze i nową wkładkę bębenkową. Możesz rozważyć zakup dopasowanego zestawu zamków, który zawiera cylindry drzwi i bagażnika.
Usterka wyłącznika zapłonu
Sam wyłącznik zapłonu jest połączony z cylindrem zapłonu za pomocą wałka lub dźwigni. Wewnątrz wyłącznika zapłonu kilka styków łączy niezbędne układy elektryczne potrzebne do uruchomienia i prowadzenia samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, w pozycji „OFF” stacyjka niczego nie łączy; w pozycji „ACC” radio lub wentylator mogą być zasilane; w pozycji „RUN” moduł sterujący silnika jest zasilany; i wreszcie w pozycji „START” przekaźnik rozrusznika jest włączony. (Te uogólnienia zależą w znacznym stopniu od roku, marki i modelu).
Zużyte styki wyłącznika zapłonu, problemy z temperaturą lub pęknięte sprężyny mogą spowodować awarię wyłącznika zapłonu, uniemożliwiając odpalam samochód. Na drodze słabe styki wyłącznika zapłonu mogą spowodować wyłączenie silnika podczas jazdy, co może być niebezpieczne.
Jak to naprawić: Po upewnieniu się, że pozostała część układu elektrycznego, taka jak bezpieczniki, przekaźniki i obwody, jest nienaruszona, wymień wyłącznik zapłonu.
Problemy z immobilizerem
Nowoczesne samochody z immobilizerami używają kluczyków z transponderem do włączania lub wyłączania uruchamiania lub pracy silnika. Chip w kluczu przekazuje określony kod, którego są miliony. Jeśli ten kod jest zgodny z kodami zaprogramowanymi w pojeździe, uruchamianie silnika jest włączone. Nieprawidłowy kod kluczyka, na przykład z niezaprogramowanego lub uszkodzonego kluczyka, uniemożliwiłby uruchomienie silnika. Może również wystąpić „zamieszanie” kodu, takie jak posiadanie wielu kluczy, co uniemożliwia zapłon. Problemy elektryczne, takie jak uszkodzone okablowanie anteny immobilizera, które zwykle otacza cylinder zapłonu, mogą uniemożliwić immobilizerowi silnika odczyt kodów transpondera. Wreszcie, niektóre klucze mają transpondery wzmacniane bateryjnie, więc wyczerpana bateria może uniemożliwić odczytanie kodów.
Jak to naprawić: W przypadku transponderów ze wzmacniaczem wymień baterię. W przeciwnym razie może być konieczne zwrócenie się do specjalisty, aby upewnić się, że wszystkie klucze są zaprogramowane do immobilizera i że system jest sprawny elektrycznie.
