W samochodzie lub ciężarówce GM z silnikiem V8 moduł sterowania zapłonem (znany również jako ICM) chowa się pod pokrywą rozdzielacza. Chevy ciężarówki, Ciężarówki GMC, lub jakikolwiek pojazd General Motors z tego typu silnikiem ośmiocylindrowym będzie taki sam. Jeśli jedziesz innym pojazdem, proces będzie bardzo podobny.
Moduł zapłonowy GM
Richard/Flickr/CC BY 2.0
Najpierw zdobądź nowy moduł sterowania zapłonem do swojego pojazdu. Można je znaleźć zarówno w sklepach fizycznych, jak i na złomowiskach. Moduły sterowania zapłonem można również kupić online.
Uzyskaj dostęp do ICM
Sherman Ray/Pexels
Pierwszą rzeczą, którą należy usunąć, aby uzyskać dostęp do dystrybutora, jest zespół filtra powietrza. Aby to usunąć, należy najpierw odłączyć kilka połączeń. W przedniej części komory silnika pod spodem znajduje się wąż odpowietrzający. To łatwo się ściąga. Następnie wyjmij większą rurę podgrzewania wstępnego z dolnej części filtra powietrza. Powinno to również zakończyć się od razu, chociaż może trochę utknąć od tak długiego przebywania tam. Zdejmij nakrętkę motylkową z górnej części filtra powietrza i zdejmij pokrywę. Po wyjęciu wkładu filtra powietrza możesz zobaczyć kilka małych śrub mocujących zespół filtra powietrza. Jeśli nie jesteś pewien, mocno pociągnij go w górę, a jeśli nie odskoczy lub przynajmniej się nie przesunie, musisz najpierw usunąć kilka śrub.
Demontaż modułu kontroli zapłonu
MWCPhoto/Getty Images
Po wyjęciu zespołu filtra powietrza widać przewody świec zapłonowych i nasadka dystrybutora. Aby uzyskać dostęp do modułu sterującego zapłonem, musisz zdjąć pokrywę rozdzielacza, ale nie usuwaj wszystkich przewodów wtyczki! Nie jest to konieczny krok i zawsze istnieje realna szansa, że zepsujesz kolejność strzelania, gdy je ponownie zainstalujesz i będziesz musiał wrócić do punktu wyjścia. Dużo łatwiejszym posunięciem jest pozostawienie ich przymocowanych do nasadki dystrybutora. Odkręć dwie śruby mocujące nasadkę do dystrybutora i przesuń nasadkę na bok. Zobaczysz czarny plastikowy kawałek. To jest moduł, którego szukasz. Usuń dwie wtyczki elektryczne z boku, a następnie wykręć dwie śruby mocujące ICM do dystrybutora.
Nakładanie smaru dielektrycznego
Zdjęcie z Amazona
Jesteś teraz gotowy do zainstalowania nowego modułu sterującego zapłonem. Jest ładnie i czysto, ale musimy go trochę pobrudzić smar dielektryczny. Ten smar jest niezbędny do stworzenia pozytywnego i trwałego połączenia między ICM a informacjami, których potrzebuje od dystrybutora. Smar został dołączony do zamiennego modułu zapłonowego. Przed przystąpieniem do montażu modułu nałóż luźną warstwę.
Ponowna instalacja części
nastogadka/Pixabay
Przykręć dwie śruby do nowego ICM i ponownie zainstaluj wiązki przewodów. Następnie załóż ponownie nasadkę dystrybutora. Czy nie cieszysz się, że nie musisz teraz wkładać z powrotem tych wszystkich przewodów wtykowych? Przykręć dwie śruby mocujące nasadkę. Teraz załóż z powrotem zespół filtra powietrza (jeśli twój miał śruby lub śruby, włóż je również). Załóż pokrywę zespołu filtra powietrza i dokręć nakrętkę skrzydełkową. Nie zapomnij wymienić dwóch węży wyjętych spod zespołu. Jesteś skończony!
