W języku naprawy samochodów jest kilka słów, które sprawiają, że właściciele samochodów chcą wczołgać się z powrotem do łóżka, a „transmisja” znajduje się na szczycie listy. Niestety większość warsztaty naprawcze wiedz o tym i skorzystaj z sytuacji sięgając głęboko do Twojej kieszeni.
Zanim oddasz klucze i czek in blanco, odśwież sobie prosty koniec automatycznych skrzyń biegów. Jeśli coś jest poważnie nie tak, przynajmniej będziesz uzbrojony w wystarczającą wiedzę, aby uniknąć przeładowania, nadmiernej naprawy lub prostego oszukania.
Twoja transmisja to niezwykłe urządzenie. W jakiś sposób może przerzucić samochód z biegu na bieg, wiedząc, jak szybko musisz jechać i jak szybko musisz tam dotrzeć. To, co dzieje się w środku, jest dla większości tajemnicą. O ile twoje pragnienie wiedzy motoryzacyjnej nie graniczy z kompulsem, możesz pozostawić to tajemnicą. Podstawy wystarczą, aby przeprowadzić inteligentną (co oznacza „nie zostanie oszukaną”) rozmowę z mechanikiem.
Podstawowe części przekładni
Chociaż w środku jest wiele, wiele małych części, twoja transmisja zasadniczo składa się z kilku kluczowych systemów.
- Obudowa dzwonka: Jest to metalowa obudowa w kształcie stożka, którą możesz zobaczyć, gdy zajrzysz pod samochód. Jeśli masz samochód z napędem na przednie koła, utknął z boku silnika pod maską. Jeśli Twój samochód ma napęd na tylne koła, skrzynia biegów zostanie zamontowana pod samochodem, za silnikiem.
- Koła zębate: Nawet jeśli ich nie zmieniasz, automatyczna skrzynia biegów ma biegi. Są podzielone na główne koła zębate i przekładnie planetarne. Potrzebujesz tego wszystkiego, aby móc prowadzić.
- Płyn:Płyn przekładniowy jest bardzo ważne dla automatycznej skrzyni biegów. Cała magia dzieje się w płynie. Większość samochodów ma czerwony płyn przekładniowy, dobrze wiedzieć, jeśli szukasz wycieku.
- Filtr: Cały ten płyn musi być czysty, aby Twój samochód mógł zmieniać biegi we właściwym czasie. Aby zachować świeżość, Twoja skrzynia biegów ma filtr, który wyłapuje wszelkie maź.
Teraz, gdy już wiesz trochę o tym, co się tam dzieje, możesz spróbować dowiedzieć się, dlaczego twoja transmisja działa w górę, a przynajmniej zrozum, o czym mówi twój mechanik, gdy próbuje zarobić na swoim nowym wędkowaniu Łódź.
Problemy z transmisją dzielą się na dwie bardzo podobne kategorie:
- Nie pójdzie.
- Nie pójdzie gładko.
Te dwie grupy problemów są spowodowane tymi samymi usterkami w Twojej skrzyni biegów, więc niezależnie od tego, co robi Twój samochód, obowiązuje następująca zasada.
Czy twój poziom płynu jest prawidłowy?
Ważne jest, aby sprawdzać płyn przekładniowy co najmniej dwa razy w roku. Niski poziom płynu może nie tylko powodować słabą zmianę biegów w samochodzie, ale może ostatecznie doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów i kosztownej naprawy. Jeśli Twój samochód wydaje się regularnie tracić płyn, może to oznaczać wyciek.
Czy twoja skrzynia biegów przecieka?
Sprawdzanie wycieków nie jest tak trudne, jak mogłoby się wydawać. Skrzynia biegów jest układem zamkniętym, więc jest tylko kilka miejsc, w których może dojść do wycieku (pierwsze sprawdzenie, którego nie zrobiłeś) wlać płyn przekładniowy nieprawidłowo). O ile nie został zmieniony na niebarwiony płyn, twój samochód będzie miał czerwony płyn przekładniowy. Oto kilka miejsc, w których można sprawdzić, czy nie ma wycieków:
- U podstawy rury wlewowej.
- Przy otworze spustowym pod skrzynią biegów.
- Między skrzynią biegów a silnikiem.
- Na wałku selektora - drążek łączący zmianę biegów ze skrzynią biegów.
- Punkt mocowania czujnika prędkości. Będzie to albo kabel wkręcany w obudowę przekładni, albo czujnik elektroniczny przykręcony do obudowy.
- Kaloryfer. Jeśli twój samochód ma chłodnica skrzyni biegów, możliwe, że spowoduje wyciek płyn przekładniowy wyciek do płynu chłodnicy. Nie mieszają się dobrze, więc zobaczysz, jak tam unosi się.
Czy twój filtr jest zatkany?
Filtr Twojej skrzyni biegów ma kluczowe znaczenie dla jej wydajności. Jeśli nie wymieniałeś filtra od jakiegoś czasu (lub nigdy dla wielu z nas), zrób to przed zaczynasz mówić o przebudowach lub wymianach.
Większość problemów z transmisją nie może zostać naprawiona przez przeciętnego majsterkowicza. Jest zbyt wielu wyspecjalizowanych narzędzia i części sprzętu, których będziesz potrzebować, a kupowanie tego drogiego sprzętu tylko po to, aby schrzanić pierwsze trzy próby naprawienia tego, po prostu nie ma zbyt wielkiego sensu.
Teraz, gdy jesteś przed plutonem egzekucyjnym, nadszedł czas, aby przekazać trochę wiedzy swojemu facetowi od napraw. Powiedz mu, co robi samochód. Następnie powiedz mu, czego dowiedziałeś się, kiedy sprawdzałeś transmisję. Jeśli jest przeciek, daj mu znać, gdzie i ile przecieka.
Czas na przebudowę?
Kiedy twoja przekładnia będzie wystarczająco zmęczona, będziesz musiał ją odbudować. To prawda. W przypadku niektórych marek i modeli samochodów zdarza się to zbyt często, ale to nie jest ani tu, ani tam. Ważną rzeczą jest sprawdzenie wszelkich innych możliwych przyczyn problemu przed demontażem skrzyni biegów, co jest bardzo drogie. Jeśli nie wymieniłeś jeszcze filtra, Zrób to! To rozwiązuje ładny procent problemów z transmisją. Jeśli twój filtr jest dobry i nic prostego nie jest niepoprawne, przygotuj się na to, że zrzucisz trochę poważnego ciasta na odbudowę. Dobrą wiadomością jest to, że większość sklepów gwarantuje odbudowę skrzyni biegów przez długi czas. Mała pociecha jak oddanie karty kredytowej, ale przynajmniej wiesz, że zostanie naprawiona i zostać naprawiony. Możesz nie być w stanie zaoszczędzić dużych pieniędzy, wykonując własną przebudowę skrzyni biegów, ale nadążaj za swoim regularna konserwacja będzie trzymać Cię z dala od sklepu tak bardzo, jak to możliwe.
