Oznaki i objawy problemów ze świecą zapłonową

W ciągu swojego życia przeciętna świeca zapłonowa może wystrzelić od 27,5 miliona do 110 milionów razy. Za każdym razem odparowuje kilka cząsteczek z elektrod świecy zapłonowej. W końcu szczelina świecy zapłonowej rozszerza się, a mieszanka paliwowo-powietrzna nie zapala się już wydajnie. Inne problemy z silnikiem mogą spowodować zanieczyszczenie świecy zapłonowej, aw pewnych okolicznościach może ona w ogóle nie zadziałać.

Jak działa świeca zapłonowa

Ogień wymaga trzech składników: tlenu (O2), paliwo i ciepło. W Twoim silniku za każdym razem, gdy cylinder wykonuje suw ssania, wciąga powietrze (≈21% O2). Silniki z wtryskiem portowym wstrzyknąć paliwo podczas suwu ssania, podczas gdy silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny lub oleju napędowego mogą czekać do suwu sprężania. Wreszcie, ciepło jest dostarczany na dwa sposoby: jedna lub dwie świece zapłonowe do silników benzynowych lub ciepło sprężania do silników Diesla. Rezultatem, jak za każdym razem, gdy te trzy składniki są połączone, jest malutka eksplozja. Płynąc z prędkością 55 mph (88 km/h), przeciętny cylinder wystrzeli około 1000 razy na minutę, czyli 16 razy na sekundę!

W silnikach benzynowych ciepło dostarczane jest w postaci maleńkiej błyskawicy. Wysokie napięcie, od 5 kV do 45 kV, w zależności od pojazdu, jest generowane w cewce zapłonowej, sterowanej przez rozdzielacz lub moduł sterujący silnika (ECM). Ładunek jest prowadzony do świecy zapłonowej za pomocą przewodu świecy zapłonowej. Iskra pojawia się, gdy ładunek przeskakuje między elektrodami świecy zapłonowej, o średnicy zaledwie 0,01” do 0,07” (0,25 mm do 1,8 mm). Ciepło generowane między 8500 ° F i 11 800 ° F (4700 °C do 6500 °C) zapala mieszankę powietrzno-paliwową, przesuwając tłok w dół podczas suwu pracy.

Oznaki problemów ze świecą zapłonową

Jak rozpoznać, czy świece zapłonowe wymagają uwagi? Twój silnik jest precyzyjnie dostrojoną maszyną, a osiągi, oszczędność paliwa i niezawodność zależą od stałego dostarczania powietrza, paliwa i iskry. Oto siedem oznak problemów ze świecą zapłonową.

• Oszczędność paliwa - Jeśli jesteś śledzenie zużycia paliwa, jak każdy powinien, problemy ze świecą zapłonową mogą spowodować, że silnik zużyje więcej paliwa niż zwykle. Ponieważ ECM nie kontroluje siły iskry ani zawartości tlenu, dodaje paliwo, aby zrekompensować słabe spalanie.
• Niewypał – Przerwanie zapłonu w cylindrze występuje, gdy świeca zapłonowa nie może zapalić mieszanki paliwowo-powietrznej. Może się to zdarzyć z powodu zużytych świec zapłonowych, zanieczyszczenia, pękniętych przewodów świecy zapłonowej lub innych problemów.
• Sprawdź lampkę silnika - Dla wielu ludzi, kontrolka check engine może to być jedyny znak, że silnik ma problemy ze świecą zapłonową. ECM jest znacznie bardziej czuły niż wielu kierowców i może wykryć wypadanie zapłonu pojedynczego cylindra w tysiącach dobrych zapłonów.
• Trudny rozruch – Prawidłowy zapłon jest najtrudniejszy, gdy silnik jest „zimny”. ECM dodaje więcej paliwa do rozliczenia słaba waporyzacja, co może być trudne do zapalenia się zużytej świecy zapłonowej, powodując utrudniony rozruch, długi rozruch lub a warunek braku startu.
• Szorstki bezczynny – Na biegu jałowym, świeca problemy mogą być widoczne jako więcej wibracji, w zasadzie wypadanie zapłonu w cylindrze, które występuje tylko na biegu jałowym.
• Kiepska wydajność – Podczas przyspieszania szczególnie potrzebne są świece zapłonowe, które zapewniają silną iskrę, która zapala więcej paliwa i generuje więcej mocy. Wadliwe świece zapłonowe lub słabe cewki zapłonowe mogą nie nadążać za zapotrzebowaniem.
• Wahanie / Wzburzanie – Nieco mniej zauważalne wahania dotyczące przyspieszania i skoków można opisać jako brak reakcji silnika na polecenia kierowcy. Wtedy „przypływ” władzy może nadejść nieoczekiwanie. To niewielkie opóźnienie w dostarczaniu mocy może wskazywać na problem ze świecą zapłonową.

Wymień świece zapłonowe jak profesjonalista

W zależności od pojazdu, silnika i typu świecy zapłonowej świece zapłonowe generalnie wytrzymują od 30 000 do 120 000 mil (48 000 km do 193 000 km). Przewody świec zapłonowych i cewki zapłonowe mają zwykle nieco dłuższą żywotność, ale zwykle nie więcej niż podwajają żywotność świec zapłonowych, które zasilają. W przypadku większości pojazdów wymiana świec zapłonowych to prosta sprawa, chociaż może być konieczne akurat, aby dostać się do niektórych z nich, być może umieszczonych za osłonami lub pod kolektorami dolotowymi i inne wyposażenie. Oto podstawowe kroki wymiany świec zapłonowych.

1. Dostęp do świec zapłonowych – Może to wymagać usunięcia innych części, takich jak osłony silnika, osłony termiczne lub kolektor dolotowy.
2. Usuń przewód świecy zapłonowej lub cewkę zapłonową – Przed odłączeniem przewodów użyj taśmy lub innych środków do oznaczenia lokalizacji, w przeciwnym razie świece zapłonowe mogą nie zadziałać we właściwej kolejności. Wymień przetarte, zużyte lub uszkodzone przewody lub buty świec zapłonowych.
3. Wydmuchaj kanały świec zapłonowych – Zanieczyszczenia mają tendencję do gromadzenia się w niezabezpieczonych rurkach i kanałach świec zapłonowych. Sprężone powietrze to dobry pomysł, aby się go pozbyć, zapobiegając wpadaniu do cylindra po wyjęciu świecy zapłonowej.
4. Usuń świecę zapłonową – Używając nasadki do świec zapłonowych i przedłużenia blokującego, wyjmij stare świece zapłonowe.
5. Wyczyść gwinty świec zapłonowych – Narzędzie do nacinania gwintów świec zapłonowych to świetna inwestycja, a kilka minut pochylania gwintów w głowicy cylindrów może zapobiec przyszłym bólom głowy zapieczonych świec zapłonowych.
6. Ustaw odstęp świecy zapłonowej – Większość nowych odstępów świecy zapłonowej jest wstępnie ustawiona fabrycznie, ale dla pewności warto sprawdzić i wyregulować odstęp świecy zapłonowej zgodnie z instrukcją.
7. Nasmaruj nową świecę zapłonową – Używając tylko odrobiny smaru zapobiegającego zatarciom, srebra lub miedzi nie ma znaczenia, nasmaruj gwinty świecy zapłonowej i uszczelkę.
8. Zainstaluj nową świecę zapłonową – Wkręć ręcznie świecę zapłonową do oporu, a następnie dokręć zgodnie ze specyfikacją. Typy uszczelek zwykle określają ćwierć do pół obrotu po kontakcie, podczas gdy typy bez uszczelek określają tylko szesnasty obrót. Sprawdź instrukcję, aby się upewnić.
9. Zainstaluj ponownie wszystko inne.

Bycie spostrzegawczym jest kluczem do utrzymania niezawodnego samochodu, a wczesne rozpoznanie problemów ze świecą zapłonową może poprawić oszczędność paliwa i zapobiec utknięciu. Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące świec zapłonowych, skontaktuj się z zaufanym profesjonalistą.