Szprychy na kołach twojego roweru są jak pomocnicy kelnera w restauracji. Są cicho i na uboczu, a to właściwie niewdzięczna praca. Nikt ich nigdy nie zauważa, gdy wszystko jest pracujący cóż, ale bez odpowiedniej konfiguracji i obsługi wszelkiego rodzaju kłopoty się rozwiążą.
Co robią szprychy
Szprychy twojego roweru mogą wyglądać jak metalowe wykałaczki, które wypełniają przestrzeń między osią a kołem, ale tak naprawdę ci potężni mali kolesie mają kilka ważnych zadań:
- Dodaj siłę swojej obręczy
- Przenieś siłę nóg z piasty na koło
- Wspieraj swoją wagę na kole
Jak działają szprychy
Jak szprychy dokonują tych wspaniałych i heroicznych wyczynów? Po pierwsze, szprychy nie wypychają się na zewnątrz, trzymając obręcz na dystans, jak mogłoby się wydawać. Raczej felga jest równomiernie wciągana do wewnątrz przez szprychy, które są przeplatane przez piastę, środkową część koła, która obraca się wokół osi. Napięcie pomiędzy piastą a felgą jest równomiernie rozłożone we wszystkich kierunkach, dzięki czemu montaż jest wyjątkowo mocny, a także nieco elastyczny i odporny na wstrząsy. To równomiernie przyłożone napięcie jest tym, co wspiera Twoją wagę na kołach.
Inną kluczową rolą szprych jest przeniesienie mocy z nóg na obręcz, aby rower mógł jechać. Łańcuch i przełożenie podczas pedałowania wywierają ogromną siłę na piastę tylnego koła twarde, a razem szprychy przenoszą moc, która przeszła z twoich nóg do łańcucha, a następnie do koło. Ta siła pchająca rower do przodu jest rozłożona na wiele szprych, aby nie było jej za dużo naprężenie na jednej szprychie.
Utrzymywanie felg wiernych
Zaczynając od piasty pośrodku koła, szprychy rozchodzą się promieniście na zewnątrz do obręczy, gdzie mocują się do sutki, które są jak małe nakrętki przykręcane na końcach szprych. Obracanie nypla zwiększa lub zmniejsza napięcie szprychy, a także ściąga lekko obręcz w lewo lub prawo. Konstruktorzy kół i mechanicy motocyklowi muszą zrównoważyć to napięcie, aby obręcz była idealnie mieszkanielub „prawda”.
Gdy napięcie szprych nie jest zbalansowane, felgi ulegają wypaczeniu. Wynika to po prostu z użytkowania roweru, z samoistnego poluzowania szprych lub uszkodzenia obręczy np. gdy koło uderza w coś twardego i lekko odkształca felgę, zrzucając szprychę napięcie. Napinanie – zwane prawda—koło to trudne zadanie, które najlepiej pozostawić mechanikowi. Jeśli Twój rower ma luźną szprychę lub dwie, należy ją dokręcać, aż będzie dobrze dopasowana i zaplanować wkrótce centrowanie koła. Zbyt mocne dokręcenie jednej szprychy może spowodować, że koło się zepsuje.
