W stanie Teksas rejestracjami pojazdów zarządza Departament Transportu Teksasu. Istnieją strony internetowe, które skierują Cię do Departamentu Bezpieczeństwa Publicznego w celu uzyskania informacji na temat Samochód używany tytuły ratownictwa w Teksasie. Nie daj się zwieść, bo nie znajdziesz tam odpowiedzi.
Prawie we wszystkich przypadkach w całym kraju tytuł ratownictwa jest przyznawany każdemu pojazdowi, który doznał uszkodzeń o wartości 75% lub więcej jego wartości. Wymagania będą się różnić w zależności od stanu. Na Florydzie samochód przed wypadkiem musi zostać uszkodzony do 80% swojej wartości. Pojazdy w Minnesocie są uważane za uratowane, gdy zostały uznane przez firmę ubezpieczeniową za „całkowitą stratę do napraw”, były warte co najmniej 5000 USD przed uszkodzeniem lub mają mniej niż sześć lat.
W Teksasie sprawy nie są tak dobrze zdefiniowane. Nie ma ustalonego procentu uszkodzeń, zanim pojazd otrzyma tytuł ratowniczy. W efekcie pojazd jest uważany za powypadkowy, gdy koszty naprawy, nie wliczając przemalowania, przekraczają wartość pojazdu z chwili przed uszkodzeniem. Oznacza to, że im starszy samochód, tym większe prawdopodobieństwo, że w razie wypadku może zostać uznany za pojazd powypadkowy.
Nawiasem mówiąc, w Teksasie ważne jest, aby dokładnie sprawdzić historię tytułu przed zakupem tam używanego samochodu. Zgodnie z prawem Teksasu mechanicy mogą zastawić samochód pozostawiony im przez ponad 30 dni z nieopłaconymi naprawami.
Po zgłoszeniu właściciela samochód może zostać sprzedany w publicznej sprzedaży i zostanie wydany nowy tytuł. To czysty tytuł, bez wcześniejszych zastawów i problemów z przeszłością. W jednej sprawie karnej z 2010 r. pozbawieni skrupułów biznesmeni zostali oskarżeni o uzyskanie fałszywych zastawów dla mechaników na pojazdach z tytułami uszkodzonymi w celu uzyskania nowych, czystych tytułów.
Kupując używany pojazd w Teksasie z nowym tytułem, ale z dużym przebiegiem, zrób dodatkowy krok i kup SamochódFaks lub raport AutoCheck, aby lepiej poznać historię pojazdu. Zapewni ci to spokój i pomoże ustalić, czy pojazd może mieć burzliwą przeszłość.
Oto dokładny język podany przez Departament Transportu Teksasu (pogrubione podkreślenie z oryginalnego dokumentu):
POKRYTY POJAZD SILNIKOWY: „Pojazd silnikowy powypadkowy” jest pojazdem silnikowym, który:
- ma uszkodzenie lub brakuje głównej części w zakresie, w jakim koszty napraw, w tym części i robocizny inne niż koszty materiałów i robocizny dla przemalowania pojazdu samochodowego i z wyłączeniem podatku od sprzedaży od całkowitego kosztu naprawy przekracza rzeczywistą wartość pieniężną pojazdu samochodowego bezpośrednio przed uszkodzeniem; lub
- jest uszkodzony i osiąga ten stan na podstawie zagranicznego świadectwa własności pojazdu silnikowego lub podobnego wydanego poza stanem dokument własności, który stwierdza na awersie „uszkodzenia powypadkowe”, „uszkodzenia powodziowe”, „niesprawne”, „możliwe do odbudowy”, „nadające się do uratowania” lub podobne notacja.
Uszkodzony pojazd mechaniczny nie obejmuje pojazdu mechanicznego znajdującego się poza stanem z napisem „odbudowany”, „wcześniej uszkodzony”, „uratowany” lub podobnym, nienadający się do naprawy pojazd mechaniczny lub pojazd mechaniczny, za który ubezpieczyciel wypłacił roszczenie z tytułu kosztów naprawienia szkody po gradzie lub kradzieży, chyba że pojazd mechaniczny został uszkodzony podczas kradzieży i przed odzyskaniem w takim stopniu, że koszt naprawy przekracza rzeczywistą wartość pieniężną pojazdu samochodowego bezpośrednio przed szkoda.
W Teksasie jest też inna klasa pojazdów. To nienaprawialny pojazd silnikowy, o którym mowa powyżej. Naprawdę nie ma sposobu, aby ukryć ten rodzaj pojazdu przed jego tytułem, ponieważ jest to w zasadzie używany samochód, który jest sprzedawany na części lub złom.
Oto dokładny język podany przez Departament Transportu Teksasu (pogrubione podkreślenia z oryginalnego dokumentu):
POJAZD SILNIKOWY NIE NAPRAWIANY: „Pojazd silnikowy nienaprawialny” jest pojazdem silnikowym, który:
- jest uszkodzony, rozbity lub spalony w takim stopniu, że jedyną wartością końcową pojazdu jest źródło części lub złomu; lub
- wchodzi w ten stan na podstawie tytułu lub innego dokumentu własności, który wskazuje, że pojazd nie nadaje się do naprawy, jest złomowany lub przeznaczony tylko do części lub demontażu.
Pojazd, dla którego został wydany tytuł nienadający się do naprawy w dniu 1 września 2003 r. lub później, nie może być przebudowany, zmieniony ani eksploatowany na drogach publicznych.
Coś, co Texas robi, co nam się podoba, to utrzymywanie bazy danych pojazdów uszkodzonych przez powódź w tym stanie. Aby sprawdzić inne stany, prawdopodobnie będziesz musiał polegać na komercyjnej stronie internetowej, takiej jak CarFax.com. Bezpłatna witryna rządu federalnego nie jest jeszcze tak wiarygodna, jak te witryny.
Przy okazji, Texas ma kilka dobrych rad:
Znaki ostrzegawcze przed powodzią
- Błoto, żwir, rdza lub forma pod deską rozdzielczą
- Błoto i piasek w komorach silnika, takich jak alternator, rozrusznik i szczeliny pompy wspomagania kierownicy
- Rdza i łuszczenie na podwoziu pojazdu
- Zatęchły i/lub niedawno umyty dywan?
- Historia pojazdu ujawnia, że został zatytułowany kilka razy w krótkim okresie
- Pojazdy na sprzedaż na rogach ulic (TxDOT weryfikuje licencje dealera pod numerem (800) 687-7846)
- Pojazd jest na nazwę firmy ubezpieczeniowej lub posiada tytuł powodziowy, tytuł odzysku lub tytuł przebudowany
- Tytuł pojazdu jest niedostępny
- Pojazd zatytułowany lub zarejestrowany na terenie zagrożonym powodzią
