Wysokość siedzenia motocykla jest ważna, gdy wybierając i jazda na rowerze. Co musisz wiedzieć o wysokości siedziska?
Wysokość siedziska to pomiar (zwykle w milimetrach lub calach) od najniższego punktu siodełka motocykla do na ziemi, z rowerem ustawionym pionowo (tzn. nie na stojaku bocznym lub stojaku centralnym). Liczba ta może się jednak różnić w zależności od na zawieszenie ustawienia; na przykład, jeśli rower jest ustawiony z większym napięciem wstępnym, może siedzieć wyższy i mniej się siadać, gdy rowerzysta opiera swój ciężar na siodełku.
Najłatwiejszym sposobem powiązania wysokości siedziska z typem ciała jest pomiar w szwach, czyli odległość między kroczem a podłożem.
Typ roweru i wysokość siedzenia motocykla
Siodła występują w wielu różnych kształtach, rozmiarach i wysokościach, ponieważ każde z nich typ motocykla ma inny cel – a zatem funkcję. Bezpośrednio w wyniku zmian konstrukcyjnych i stylistycznych motocykla siodełka motocyklowe przybierają różne kształty, które wpływają na zdolność rowerzysty do dotarcia do podłoża.
Krążowniki mają zwykle najniższe wysokości siedzeń, ponieważ ich silniki to zazwyczaj wąskie, rzędowe v-twiny, które znajdują się przed kierowcą. Pozostawia to dużo miejsca na umieszczenie siodła bliżej ziemi.
Rowery sportowe zazwyczaj mają wyższe siodełka, ponieważ większy prześwit pozwala na większe przechylanie się roweru na zakrętach. Montowane poprzecznie, wielocylindrowe silniki typowe dla motocykli sportowych mogą również tworzyć ciaśniejsze opakowanie, co wymusza wyższe ustawienie siedzeń.
Rowery terenowe, dwufunkcyjne i supermoto mają zwiększony skok zawieszenia, co może świetnie wygładzić nierówności powierzchni. Większy skok zawieszenia podnosi również ogólną wysokość roweru i oczywiście siodełka. Ale jak zobaczysz poniżej, nie zawsze powinieneś oceniać wysokość siodełka w rowerach terenowych według wartości nominalnej.
To nie tylko wysokość siedziska, to kształt siodła
Łatwo jest mieć obsesję na punkcie numerów w specyfikacji technicznej, a producenci motocykli często stosują dane dotyczące wysokości siedzenia jako taktykę sprzedaży, ponieważ niższe liczby otwierają drzwi dla większej liczby potencjalnych nabywców. Niektórzy producenci mają nawet na swoich stronach internetowych filtr, który wyróżnia rowery z najniższą wysokością siodełka. Czasami postać opowiada tylko połowę historii.
Rowery terenowe mają wąskie siodełka, które umożliwiają większe wyprostowanie nóg. Chociaż ich siedzenia są wysokie, te wartości mogą być nieco mylące, ponieważ ich wąskie siodełka faktycznie ułatwiają dotykanie chodnika. Z drugiej strony motocykle sportowe często mają szersze siodełka, ponieważ kierowca siedzi nad poprzecznie skonfigurowanym, wielocylindrowym silnikiem, co wymaga większej powierzchni. Szerokość zwykle utrudnia dotarcie do podłoża, ponieważ nogi jeźdźca muszą rozciągać się wokół dużej, płaskiej powierzchni siodła.
Lekcja tutaj? Z przymrużeniem oka potraktuj dane dotyczące wysokości siedzenia, ponieważ nic nie zastąpi prawdziwego siedzenia na motocyklu i sprawdzenia, jak łatwo jest dotknąć ziemi.
Jak wysoko jest za wysoko?
Jest pewna pewność, że obie stopy są mocno osadzone na chodniku na światłach, ale zdecydowanie jest to bardziej luksus niż konieczność. Twój wybór roweru powinien koncentrować się na Twoim osobistym poziomie komfortu, a najlepszym sposobem na zbadanie tego jest usiąść na rowerach, o których mowa i zobaczyć, jak się czują.
Zauważysz, że waga roweru ma duży wpływ na łatwość utrzymania się w pozycji pionowej. Jeśli rower jest lekki, możesz go utrzymać, stojąc na czubkach palców. Cięższe rowery mogą wymagać stania na płaskiej stopie. Jeśli testujesz rower na równym podłożu, pamiętaj również, że zatrzymanie się lub parkowanie na nierównym chodniku (lub tam, gdzie droga ma „koronę”, czyli zbocza po bokach) będzie wymagało większego zasięgu.
Koniec końców nie ma magicznej formuły wyboru wysokości siedziska; to indywidualne preferencje, najlepiej oceniane na podstawie Twojego poziomu komfortu i osobistego gustu.
Niscy jeźdźcy
Niżsi jeźdźcy zauważą, że wybór ochrony stóp wpływa na ich zdolność do dotykania podłoża; Nie tylko buty zapewniają lepszą ochronę przed zderzeniem, ale ich grube podeszwy pomagają również w kontakcie z chodnikiem.
Innym sposobem na zmaksymalizowanie zasięgu nóg jest kierowanie rowerem z dala od strony, po której zamierzasz położyć nogę. W ten sposób motocykl lekko się przechyli i będziesz mógł skutecznie uformować statyw, który pozwoli na stabilne zatrzymanie, dopóki nie nadejdzie czas, aby znów się toczyć.
Istnieje również duża szansa, że do Twojego roweru dostępne jest dodatkowe siodełko, które obniży Twoją wysokość i ułatwi dotknięcie ziemi.
A co z obniżaniem zawieszenia?
Wielu rowerzystów szybko obniża zawieszenie swojego roweru bez namysłu. Oprócz zmiany prześwitu, obniżenie zawieszenia wpływa również na prześwit w zakrętach, kompresja amortyzatorów, skok kół i geometria zawieszenia… wszystko to zwykle przekłada się na gorsze obsługiwanie. Chociaż obniżenie roweru i przewidzenie nietypowych właściwości jezdnych nie jest niemożliwe, zaleca się unikanie modyfikacji zawieszenia i znalezienie innych sposobów rozwiązania problemu wysokości siodełka.
