Kalifornia marzy w taki zimowy dzień? Ford dostał właśnie lekarstwo w Mustangu GT/CS „California Special”, który jest hołdem dla limitowanej edycji Mustanga sprzedawanego przez dealerów z Kalifornii w 1968 roku.
Pierwsze spojrzenie: ona jest pięknością
Pierwsza rzecz, jaka przyszła mi do głowy, gdy spojrzałem na moją rasę Czerwony Mustang GT/CS było: „Wow, co za gap”. Samochód został załadowany licznymi gadżetami Mustanga, w tym 19-calowe, lakierowane na czarno felgi aluminiowe w połysku, boczne szufelki w kolorze nadwozia, spojler na cokole, podgrzewane skórzane fotele sportowe i stal nierdzewna podwójny wydech. Samochód był nawet wyposażony w oś o ograniczonym poślizgu o przełożeniu 3,73.
Lusterka boczne samochodu, z opcjonalnymi światłami projekcyjnymi kucyka, rzucić obraz słynnego emblematu kucyka Mustanga na ziemi po naciśnięciu przycisku odblokowania. Jakie to jest świetne?
Pakiet specjalny w Kalifornii
ten Pakiet specjalny w Kalifornii to opcja pakietu wyglądu oferowana w wersji Premium Mustangi GT, Dodatki zawarte:
- Zatrzymanie czarnej kratki kęsowej z obramowaniem w kolorze nadwozia
- Tri-bar Pony odznaka
- Unikalna dolna maskownica ze światłami przeciwmgielnymi
- Miarki boczne w kolorze nadwozia
- Spojler na pokrywie bagażnika na tylnym cokole i unikalna plakietka na pokrywie z napisem „California Special” na tylnej plakietce wlewu paliwa
- Tylna dolna wkładka w stylu dyfuzora
- 19-calowe, lakierowane na czarno, lakierowane na czarno felgi aluminiowe z oponami P245/45-19 A/S
- Aluminiowy panel instrumentów z wykończeniem w stylu karbonu
- Ekskluzywne wstawki zamszowe w drzwiach Miko
- Siedzenia obszyte skórą z wstawkami z zamszu Miko i kontrastującymi szwami
- Dywaniki przednie z wykładziną premium z wyszytym logo California Special
Chociaż w ramach pakietu nie są oferowane żadne ulepszenia wydajności, istnieje wiele ulepszeń wizualnych dla kierowców, którzy chcą podnieść poprzeczkę.
Za kierownicą: Poczuj się jak gwiazda
Mój kalifornijski Mustang specjalny był naładowany kilkoma wewnętrznymi udogodnieniami. Weźmy na przykład dwustrefowy elektroniczny system automatycznej kontroli temperatury. Ta opcja, będąca częścią opcjonalnego pakietu elektroniki, pozwala na różne ustawienia temperatury w zależności od tego, gdzie siedzisz w samochodzie.
Kolejną cechą pakietu elektroniki był system nawigacji samochodu, który został wyposażony w SiriusXM Traffic and Travel Link. Mustang był również wyposażony w otaczające światło, który jest standardową funkcją na Mustangi GT premium. Inne godne uwagi standardowe funkcje to uniwersalny otwieracz do drzwi garażowych, elektrochromowy automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, radio satelitarne SiriusXM i 4,2-calowy wyświetlacz LCD z systemem wiadomości MyColor oraz Śledzenie aplikacji.
Opcjonalny pakiet komfortowy samochodu obejmował elektrycznie regulowane w sześciu kierunkach przednie fotele i podgrzewane lusterka boczne ze światłami projekcyjnymi w kształcie kucyka.
W sumie kabina czuł się bardzo komfortowo, z dużą ilością wizualnych akcentów, takich jak napis GT/CS na desce rozdzielczej. Podczas gdy tylne siedzenia wydawały się nieco ciasne, dzieci i mali dorośli nie powinni mieć tam problemu przez krótki czas.
Uznałem, że ustawienie po stronie kierowcy jest wygodne, nawet przez dłuższy czas jazdy. Zintegrowane elementy sterujące dźwiękiem w kierownicy nadal są świetną funkcją.
W drodze: dobrze wyważony z dużą ilością mocy
Jednym z moich ulubionych wspomnień z GT/CS było zabranie go na rejs. Z 420 KM i 390 lb.-ft. momentu obrotowego do mojej dyspozycji, silnik 5.0L V8 Mustanga nie zawiódł.
Starając się naprawdę wchłonąć całe doświadczenie „Kalifornii”, zabrałem GT/CS na sobotni poranny rejs po pięknej autostradzie Pacific Coast Highway. Mając ocean po lewej i góry po prawej, GT/CS galopował, chętny do akcji.
Gdzieś pomiędzy Point Dume i Leo Carrillo State Beach miałem okazję ją naprawdę otworzyć. GT/CS przyspieszył szybko i z łatwością. Jeszcze lepszy był dźwięk tego podwójnego wydechu, gdy postawiłem stopę na podłodze.
W drodze powrotnej do Los Angeles jechałem wąskimi, dwupasmowymi górskimi drogami, które łączą Malibu z doliną San Fernando. Samochód ładnie trzymał się drogi, z łatwością pokonując zakręty i zakręty. Moje jedyne zastrzeżenie dotyczy spojlera tylnego bagażnika samochodu. Ta rzecz, w połączeniu z podniesionymi zagłówkami tylnych siedzeń, zasłania widok z lusterko wstecznei może trochę potrwać. To powiedziawszy, to nie jest zerwanie umowy i zagłówki robić złożyć.
Koniec podróży: mnóstwo wizualnego huku dla złotówki
Świetnie się bawiłem jeżdżąc Mustangiem GT/CS 2013 przez tydzień w Los Angeles. W mieście pełnym blasku i glamu samochód czuł się jak w domu. Podczas gdy niektórzy ludzie mogą nie zgadzać się z GT/CS z powodu braku zauważalnych ulepszeń osiągów, takich jak te, które można znaleźć w GT500 lub Boss 302, myślę, że samochód to prawdziwa okazja. Za jedyne 1995 USD kupujący mogą przekształcić już i tak zgrabnie wyglądającego premium GT Mustanga w kucyka, który z pewnością przyciągnie uwagę.
To powiedziawszy, jeśli nie masz ochoty na poprawę osiągów, zawsze możesz wybrać opcjonalny pakiet hamulców Brembo, a także liczne ulepszenia osiągów oferowane przez Ford Racing Performance Parts.
Mustang GT/CS, który jest montowany w Flat Rock w stanie Michigan, jest dostępny zarówno w wersji coupe, jak i kabrioletu; zakup uprawnia właściciela do włączenia do oficjalnego rejestru GT/CS prowadzonego przez entuzjastów. Jest objęty gwarancją na 3 lata/36 000 mil na zderzak, 5 lat/60 000 mil na układ napędowy i 5 lat/60 000 mil pomocy drogowej.
W skrócie
Co mi się podobało w specjalnym Ford Mustang GT/CS California 2013:
- Świetna ogólna wartość za cenę pakietu?
- Samochód ma niesamowity wygląd
- Świetną opcjonalną funkcją były światła projekcyjne samochodu kucyki
Czego nie podobało mi się w specjalnym Ford Mustang GT/CS California 2013:
- Podniesione zagłówki tylnych siedzeń w połączeniu z tylnym spojlerem na tylnym cokole mogą tworzyć poważne martwe punkty
Kto powinien kupić Forda Mustanga GT/CS California Special 2013:
- Kupujący poszukujący Mustanga, który wyróżnia się w tłumie swoimi cechami zewnętrznymi
Kto nie powinien kupować Forda Mustanga GT/CS California Special 2013:
- Nabywcy poszukujący poważnych ulepszeń wydajności oprócz niestandardowej stylizacji zewnętrznej
- Osoby poszukujące pojazdu o dużym przebiegu. Nasz tester uzyskał średnio 16 mpg, łączną jazdę autostradą i autostradą w Los Angeles
Strona producenta
