Samochody – napędzane eksplodującym paliwem, pchające powietrze z prędkością ponad 100 mil na godzinę – są głośne. Bez wątpienia lubisz spokojną jazdę, a producenci samochodów i producenci opon wydają miliony na redukcję hałasu. Kiedy przyzwyczaisz się do „ścieżki dźwiękowej” własnego pojazdu, prawdopodobnie zauważysz, że coś nie brzmi dobrze, na przykład hałas pasa, wiatr lub hałas opon.
Istnieje kilka powodów, dla których może wystąpić hałas opon. Niewielki hałas opon jest oczywiście całkowicie normalny, ponieważ materiał opony wchodzi w interakcję z nawierzchnią. W zależności od tego, jaki rodzaj opony kupisz, będzie generować mniej lub więcej hałasu, ale także większą lub mniejszą przyczepność, odporność na zużycie i tak dalej. Hałas opon może być również wynikiem wadliwego działania, takiego jak nieprawidłowe zużycie opony lub zerwany pasek. Na szczęście istnieją proste sposoby na zidentyfikowanie tych problemów i ich naprawienie.
Normalny hałas opon
Inżynierowie i projektanci opon przechodzą wiele iteracji, aby opracować opony, które generują
Opony niskoprofilowe zazwyczaj generują więcej hałasu, ponieważ mają mniej gumowej ścianki bocznej, która go pochłania. Hałas ten jest przenoszony przez podwozie i resztę pojazdu. Chociaż te opony zapewniają lepszą przyczepność, czasami mogą generować nadmierny hałas.
Szerokie opony generują więcej hałasu niż opony wąskie, ponieważ w kontakcie z drogą jest więcej gumy. Więcej gumy zapewnia lepszą przyczepność kosztem większego hałasu.
Każdy typ opony ma unikalny profil dźwiękowy. Opony turystyczne i opony o niskim oporze toczenia (LRR) są zazwyczaj najcichsze, podczas gdy opony śniegowe i terenowe są najgłośniejsze (opony z kolcami są jeszcze głośniejsze). Opony wyczynowe i opony całoroczne plasują się gdzieś pomiędzy. Ze względu na ich sztywne ściany boczne, opony run-flat (RFT) są zwykle głośniejsze niż opony bez RFT.
Nienormalny hałas opon
Po zamontowaniu opon w pojeździe wiele rzeczy może się nie udać, co prowadzi do nadmiernego hałasu.
Nieprawidłowe zużycie opon, takie jak upierzenie lub bańki, może być spowodowane przez wyrównanie lub problemy z zawieszeniem. Gdy powierzchnia bieżnika przestanie być gładka, opony będą generować więcej hałasu. Wymiana opon jest konieczna, ale naprawa i wyrównanie zawieszenia zapobiegną ponownemu pojawieniu się problemu. Regularne obracanie opon — co 5000 do 8000 mil — zapobiegnie nadmiernemu zużyciu opon, które powoduje hałas.
Uszkodzenia opon i płaskie miejsca mogą również powodować hałas opon. Separacja bieżnika i przesunięte paski są częstymi rezultatami wadliwej konstrukcji, nadmiernego napompowania oraz uderzeń w krawężniki lub dziury, co prowadzi do nieokrągłości lub niewyważenia opon. Uderzenia i tłuczenie opon mogą być niepokojące, a uszkodzone opony należy natychmiast wymienić. Płaskie plamy są często spowodowane zbyt długim siedzeniem pojazdu w jednej pozycji, czasami nawet w jedną zimową noc, ale ustępują, gdy tylko opona się nagrzeje. Zwiększenie ciśnienia w zimnych oponach może w pewnych okolicznościach zmniejszyć występowanie tych płaskich miejsc.
Problemy z osiowaniem mogą również powodować hałas, powodując zacieranie opon. Gdy koła nie są wyrównane podczas skrętu, opona może przesuwać się na boki zamiast toczyć się do przodu. Normalne zużycie opon, kiedy głębokość bieżnika opony jest bardzo niski, może prowadzić do tego samego hałasu. W połączeniu z nadmierną prędkością może to powodować pisk opon i ewentualnie utratę przyczepności. Aby zapobiec nadmiernemu hałasowi, upewnij się, że opony są odpowiednio napompowane, zwalniaj podczas skrętów i sprawdzaj zawieszenie pod kątem uszkodzeń i prawidłowego ustawienia. Wymień opony, zanim osiągną głębokość bieżnika 2/32”.
Opony to tylko cztery z wielu ruchomych części Twojego pojazdu, ale są one ważne dla użyteczności, komfortu i bezpieczeństwa. Jeśli po modernizacji opon wystąpi nadmierny hałas, może to być związane z wyborem opon. Jeśli zauważysz nagły lub stopniowy wzrost hałasu opon, konieczne może być profesjonalne sprawdzenie i naprawa pojazdu. Zawsze należy jak najszybciej zająć się hałasem opon, aby upewnić się, że nie jest to kwestia bezpieczeństwa ani oznaka większego problemu.
