Większość stacji benzynowych oferuje trzy gatunki benzyny: Regularne, średnie i premium. Jednak wielu konsumentów nie ma pewności, jaki rodzaj gazu powinni wlać do swojego samochodu. Czy benzyna premium naprawdę pomoże Twojemu samochodowi osiągnąć lepsze osiągi lub utrzymać czystszy układ paliwowy?
Krótko mówiąc, paliwo premium powinno się stosować tylko wtedy, gdy zaleca lub wymaga tego instrukcja obsługi samochodu. Jeśli twój samochód został stworzony do pracy na zwykłym benzynie (87 oktanów), nie ma żadnych rzeczywistych korzyści z używania benzyny premium.
Zrozumienie klas oktanowych
Wbrew temu, co myśli wielu ludzi i w co firmy naftowe chciałyby, abyśmy wierzyli, wyższe gatunki benzyny nie zawierają więcej energii potrzebnej do działania Twojego samochodu. Benzyna jest oceniana według liczby oktanów. Ogólnie rzecz biorąc, regularny to 87 oktanów, średniej klasy to 89 oktanów, a premium to 91 lub 93 oktany. Oceny oktanowe wskazują odporność benzyny na przedwczesny zapłon.
Oto jak
Benzyna o wyższej liczbie oktanów jest bardziej odporna na przedwczesny zapłon, dlatego silniki wysokoprężne, często spotykane w samochodach luksusowych lub sportowych, wymagają benzyny premium.
Kilkadziesiąt lat temu przedwczesny zapłon mógł spowodować poważne i kosztowne wewnętrzne uszkodzenie silnika. Nowoczesne silniki mają czujniki stuków, które wykrywają przedwczesny zapłon i na bieżąco kalibrują silnik, aby go uniknąć. Wstępny zapłon nadal jest szkodliwy dla silnika, ale jest mniej prawdopodobne, że wystąpi.
Używanie zbyt niskiego lub zbyt wysokiego oktanu
Jeśli użyjesz zbyt niskiej liczby oktanowej – czyli zwykłego gazu w samochodzie wymagającym premium – silnik będzie wytwarzał nieco mniej mocy i miał mniejszy przebieg na gazie. Uszkodzenie silnika, choć mało prawdopodobne, nadal jest możliwe.
Jeśli używasz zbyt wysokiej liczby oktanowej – tj. średniej klasy lub premium w samochodzie, który wymaga regularnego – po prostu marnujesz pieniądze. Wiele firm benzynowych reklamuje dodatki w swoim drogim gazie; w rzeczywistości każda benzyna zawiera detergenty, które pomagają utrzymać układ paliwowy w czystości.
Jak poznać wymagania swojego samochodu
Jeśli instrukcja obsługi mówi, aby używać 87-oktanowej benzyny, masz szczęście! Pomyśl o wszystkich pieniądzach, które zaoszczędzisz kupując tanią benzynę. Nie ma żadnej korzyści z jazdy na gazie klasy średniej lub premium w twoim samochodzie.
Jeśli Twój samochód ma etykietę „wymagane paliwo premium”, powinieneś zawsze kupować paliwo wyższej jakości. Czujnik stuków w Twoim samochodzie powinien zapobiegać problemom, ale lepiej nie ryzykować.
Jeśli Twój samochód mówi „zalecane paliwo premium”, masz pewną elastyczność. Możesz bezpiecznie jeździć na zwykłym lub średnim poziomie, ale uzyskasz lepsze osiągi i prawdopodobnie lepszą oszczędność paliwa na benzynie premium.
Spróbuj śledzić zużycie paliwa na różnych gatunkach gazu; napełnij zbiornik i zresetuj licznik podróży, przepal zbiornik, a następnie napełnij i podziel liczbę przejechanych mil przez liczbę galonów potrzebnych do napełnienia. Wynik jest twój MPG lub mile na galon. Stamtąd dowiedz się, jaki rodzaj benzyny zapewnia najlepszą wydajność i oszczędność.
Stosowanie paliwa premium w starszych samochodach
Jeśli twój samochód jest naprawdę stary – mówimy o latach 70. lub wcześniejszych – być może będziesz musiał użyć 89-oktanowego lub lepszego i powinieneś słuchać stukania przed zapłonem. Jeśli to usłyszysz, prawdopodobnie oznacza to, że Twój samochód potrzebuje tuningu, a nie lepszego gazu. Jeśli Twój samochód był produkowany od końca lat 80., używaj paliwa zalecanego w instrukcji obsługi. Jeśli samochód źle jeździ, może to oznaczać, że paliwo lub sytem zapłonu wymaga czyszczenia lub regulacji. Najlepiej wydać pieniądze na tuning silnika, a nie kupować droższego gazu.
Duże wysokości i niższy gaz oktanowy
Jeśli jeździsz w górach, często znajdziesz stacje benzynowe z benzyną o niższej liczbie oktanowej, na przykład „85 oktanowa regularna” zamiast „87 oktanów regularnych”. Dzieje się tak, ponieważ gęstość powietrza jest mniejsza na dużych wysokościach, co wpływa na spalanie paliwa w silnik.
Wybierz gaz w zależności od tego, jak długo będziesz przebywać. Jeśli spędzasz tydzień, możesz bezpiecznie zatankować paliwo, które odpowiada temu, czego zwykle używasz, na przykład zwykłe lub premium. Jeśli tylko przejeżdżasz, zaplanuj niższe wysokości i kieruj się liczbami na pompie. Jeśli twój samochód wymaga 87, użyj 87 lub więcej. Jeśli Twój samochód wymaga premium, kup tylko tyle benzyny, aby wrócić na niższe wysokości, a następnie zatankuj 91 lub 93 oktany, gdy osiągniesz typową wysokość.
Opcje silnika wysokoprężnego
W Stanach Zjednoczonych i Kanadzie większość stacji oferuje jeden rodzaj oleju napędowego, który może być oznaczony jako ULSD lub Ultra Low Sulphur Diesel, więc nie ma trudnych wyborów. Na większości stacji pompa oleju napędowego jest zielona. Nie wlewaj zwykłej benzyny do zbiornika paliwa pojazdu z silnikiem diesla. Silnik nie pracuje na benzynie i naprawy są drogie.
Paliwo biodiesel
Niektóre stacje oferują mieszanki biodiesla oznaczone etykietą BD, np. BD5 lub BD20. Biodiesel jest zrobiony z oleju roślinnego, a liczba wskazuje procent; BD20 zawiera 20 procent biodiesla i 80 procent oleju napędowego na bazie ropy naftowej.
Sprawdź w instrukcji obsługi, czy Twój silnik jest zgodny z BD, a jeśli tak, to w jakim procencie. Większość nowych samochodów jest ograniczona do BD5. Biodiesel zawiera metanol, który może uszkodzić elementy z miękkiej gumy w układzie paliwowym samochodu i może być zbyt gęsty, aby mógł przepływać przez drobniejsze otwory nowoczesnych wtryskiwaczy paliwa.
Jeśli interesuje Cię czystsza jazda, być może będziesz w stanie przerobić swój samochód z silnikiem wysokoprężnym na 100% biodiesla lub nawet surowy olej roślinny. Możesz dowiedz się więcej o biodieslu tutaj.
