Niezależnie od tego, czy są czarne, srebrne czy w innym kolorze, większość felgi aluminiowe są malowane, a wykończenie składa się najpierw z podkładu natryskiwanego na przygotowany goły metal, a następnie lakier samochodowy i bezbarwna powłoka ochronna, która uszczelnia felgę i wykańcza przed wodą i powietrzem, które mogą powodować korozję.
Opcje stylu i koloru
Nie tak dawno, malowany koła były głównie w odcieniach srebra, z okazjonalnymi białymi, czarnymi lub czerwonymi plamkami na podłodze salonu. Teraz pojawiło się wiele nowych rodzajów i kolorów lakieru, od antracytu i szarości spiżowo-metalowej po płaską czerń i jasną biel. Niektórzy właściciele lubią, gdy ich felgi są pomalowane na ten sam kolor, co ich samochód, podczas gdy inni lubią kontrast między nimi, co można wykorzystać do poprawy ogólnego wyglądu pojazdu. Na przykład użycie nieco innego srebra niż srebrna karoseria daje subtelne, ale zdecydowane stwierdzenie. Niektóre felgi są poddawane zabiegowi „lakieru na całą twarz”, w którym pomalowane jest całe koło. Inni właściciele decydują się na tak zwane „cięcie kołnierzowe”, w którym zewnętrzna krawędź felgi pozostaje obrobiona.
Jak malowane są koła
Nowo obrobione felgi aluminiowe są malowane w podobny sposób, w jaki maluje się karoserię samochodu. Najpierw nakładany jest podkład, a następnie farba za pomocą wysokociśnieniowego, niskociśnieniowego (HVLP) pistoletu natryskowego. Gdy farba wyschnie, felgi są spryskiwane płynnym lakierem bezbarwnym lub lakierem proszkowym, który jest wypalany na felgach w celu uzyskania twardszego wykończenia niż oryginalny stop.
Renowacja uszkodzonych kół
Jednym ze sposobów uszkodzenia wykończenia kół pojazdu jest otarcie się o krawężnik lub inne zagrożenie na drodze, stan znany jako „wysypka krawężnikowa”. To nieuchronnie zdrapie wykończenie z zewnętrznej krawędzi felgi, a także uszkodzi podłoże metal. Inne rodzaje uszkodzeń obejmują zadrapania na szprychach i uszkodzenia spowodowane niewłaściwym użytkowaniem maszyn montażowych lub klucze dynamometryczne. Niestety praktycznie nie ma sposobu na naprawienie takich uszkodzeń. Po prostu naprawienie pojedynczego uszkodzonego obszaru pozostawi nieciągłość między różnymi aplikacjami lakieru bezbarwnego, co ostatecznie pozwoli na korozję metalu. Ponadto stop aluminium wystawiony na działanie powietrza zaczyna korodować niemal natychmiast. Nawet ta mikroskopijna warstwa korozji wystarczy, aby próba zaprawki nie przykleiła się prawidłowo.
Aby prawidłowo wykończyć felgę, należy ją piaskować z powrotem do gołego metalu. Następnie jest zwykle uruchamiany na tokarce CNC (komputerowe sterowanie numeryczne), aby wygładzić wszelkie uszkodzenia samego metalu. Głębokie zadrapania można naprawić przez spawanie, a następnie toczenie, aby uzyskać gładkie wykończenie, które jest równo z resztą felgi. Następnie koło należy natychmiast zagruntować, aby zapobiec tworzeniu się warstwy korozji. Gruntowanie, malowanie i lakierowanie muszą odbywać się w zasadniczo wolnym od kurzu środowisku, w przeciwnym razie powstałe wykończenie będzie poplamione drobinkami kurzu.
Proces nie jest tani. Renowacja generalnie kosztuje około 200 USD za felgę, chociaż bardzo wysoki koszt oryginalnych kół (500–600 USD nowych) oznacza, że może być po prostu lepiej. kupowanie nowych kół.
Dbanie o pomalowane koła
Każda felga z powłoką bezbarwną powinna być czyszczona środkiem niekwaśnym i nieściernym. Niestety, wiele produktów komercyjnych sprzedawanych jako środki do czyszczenia kół nie spełnia tych kryteriów. Każdy produkt, który mówi, że należy rozpylić i usunąć w ciągu 2-5 minut, jest prawdopodobnie roztworem o niskiej kwasowości, który bardzo szybko spali pył hamulcowy, ale także zżre bezbarwną powłokę. Takie środki czyszczące nie potrzebują dużo czasu, aby dostać się pod lakier bezbarwny i zacząć niszczyć wykończenie, a także dopuścić do korozji felgi w warunkach otoczenia. Uszkodzenia kwasem pojawią się więc bardzo szybko na pomalowanych kołach, wyglądając jak białe pajęczyny pod przezroczystym lakierem. Parzysty niektóre myjnie z pełnym zakresem usług użyje środków czyszczących na bazie kwasu do jak najszybszego wyczyszczenia felg, więc przeprowadź badania i korzystaj tylko z renomowanych myjni samochodowych.
Jeśli chcesz zrobić to sam, możesz bezpiecznie używać P21S, Simple Green i Wheel Wax. Wosk do kół, przeznaczony do nakładania na czyste koła, działa również zapobiegawczo pył hamulcowy od trzymania się koła na pierwszym miejscui ułatwiając usuwanie przywierających cząstek.
