Bem pessoal, as guerras dos muscle cars voltaram. Parece que se passaram séculos desde que o Mustang enfrentou um concorrente sólido. Em breve terá dois: o Dodge Challenger 2008 existente, bem como o Chevrolet Camaro 2009 que se aproxima. Por enquanto, vamos nos concentrar no recém-lançado 2008 Dodge Challenger SRT8. É elegante, é rápido e está chegando a uma concessionária perto de você.
Ao compilar esta comparação, estaremos olhando para o novo Dodge Challenger SRT8 2008 e o Mustang GT 2008. Ao avaliar o Mustang, estamos deixando os modelos Shelby de fora da mistura por enquanto. Definitivamente iremos avaliá-los mais tarde (a seguir: Challenger SRT8 vs. Shelby GT500). Sim, esses Mustangs são a base do desempenho do Mustang. Para este artigo, no entanto, vamos nos concentrar exclusivamente no Mustang V8 da Ford mais facilmente disponível, que é o GT. Vamos ver se o GT básico aguenta o seu próprio.
Também avaliaremos apenas um modelo Challenger neste artigo, o SRT8. Em 2009, a Dodge planeja oferecer três modelos. Isso incluirá uma versão 3.5L, 250 cv, V6 com uma transmissão automática de 4 velocidades, bem como um modelo R / T com uma 5.7L, 370 cv, V8 e a opção de automática de cinco marchas ou seis velocidades manual. O modelo SRT8 retornará com seu 6.1L V8, bem como a opção de uma arma de fogo automática de cinco marchas ou manual de seis velocidades. O SRT8 atual está disponível apenas com transmissão automática. Por enquanto, incluiremos informações relativas ao SRT8, pois é o único modelo em construção para 2008.
Trem de força: o desafiador é mais poderoso... e mais pesado
Se um carro for concluído com o Ford Mustang, ele deve ter um motor sólido. O 2008 Dodge Challenger SRT8 apresenta uma besta SRT HEMI de 6,1 litros sob seu capô. Ok, isso é bastante “sólido”. Quanto à produção, Dodge diz que o veículo pode produzir 425 cv e 420 lb. de torque.
O Challenger possui uma transmissão automática de 5 velocidades com overdrive. Infelizmente, só está disponível com uma opção automática. Isso é um tanto deprimente para aqueles que procuram sentir suas mudanças por meio de uma configuração de transmissão manual. O Challenger não verá uma opção manual até o próximo ano. O carro também possui rodas de 20 polegadas com pneus 245/45 para todas as estações. A força de travagem é fornecida pelos travões Brembo de 14 polegadas equipados com pinças de quatro pistões.
O Mustang padrão mais poderoso da Ford é o Mustang GT. Este veículo possui um motor V8 4.6L que é capaz de produzir 300 cv e 320 libras-pé. de torque. O carro oferece transmissão manual e automática de 5 velocidades com overdrive. Ele vem de fábrica com rodas de alumínio de 17 polegadas e pneus P235 / 55ZR17. Seu poder de frenagem é controlado por discos de freio dianteiros ventilados de 12,4 polegadas com rotores de freio de 11,8 polegadas atrás.
POWERTRAIN
Dodge Challenger SRT8 2008
- Motor SRT HEMI V8 de 6,1 litros
- Transmissão Automática de 5 Velocidades
- 425 hp e 420 lb.-ft de torque
Ford Mustang GT 2008
- Motor V8 de 4,6 litros
- Transmissão manual de 5 velocidades ou automática com overdrive
- 300 hp e 320 lb.-ft de torque
Claro, o Dodge Challenger SRT8 tem um motor mais potente do que o V8 4.6L apresentado no Mustang GT. Com 425 cv à sua disposição, o Challenger pode realmente destruí-lo. Também deve ser observado, no entanto, que o Challenger também é maior do que o Mustang GT, o que resulta em seu peso total de 4.140 libras. Resumindo, é pesado. O Mustang GT pesa 3.540 libras. Ao todo, o Challenger tem uma distância entre eixos de 116 polegadas, comprimento total de 197,7 polegadas e largura total de 75,7 polegadas. Para finalizar, o Challenger tem 57 polegadas de altura. Em comparação, o Mustang tem uma distância entre eixos de 107,1 polegadas, um comprimento total de 187,6 polegadas e uma largura total de 73,9 polegadas. O Mustang GT tem 55,7 polegadas de altura.
Na pista, Carro e motorista revista (janeiro de 2005) cronometrou o Mustang GT de quinta geração na faixa de 0-60 em 5,1 segundos, com um quarto de milha tempo de 13,8 segundos a 103 mph. Testes de estrada mostram que o Challenger pode atingir 0-60 em 4,8 segundos com um quarto de milha em 13,3 segundos. Ao todo, não parece haver uma grande diferença nos números de desempenho, apesar do motor maior no Challenger.
Dodge Challenger SRT8 2008
- Peso do meio-fio do veículo: 4.140 libras.
- 0 a 60 mph: 4,8 segundos
- 1/4 Milha Tempo: 13,3 segundos
Ford Mustang GT 2008
- Peso do meio-fio do veículo: 3.540 libras.
- 0 a 60 mph: 5,1 segundos
- 1/4 Milha Tempo: 13,8 segundos
Preço e eficiência: proprietários de Mustang economizam dinheiro na bomba
Em termos de milhagem de gás, os proprietários do Challenger podem esperar obter 13 mpg city / 18 mpg rodovia. A EPA estima um custo anual de gasolina de $ 3.212 para o Challenger, que é baseado em 15.000 milhas por ano e gás regular a um preço de $ 2,98 por galão ou gás premium a um preço de $ 3,21 por galão. Ah, e não se esqueça do imposto de consumo de gasolina de $ 2.100 associado a uma compra do Challenger SRT8.
O Mustang GT 2008 tem um preço de varejo de $ 27.260 e um preço básico de fatura de $ 25.104. A taxa de destino da Ford para este carro compacto é de US $ 745. Os proprietários do Mustang GT, com transmissão automática, podem esperar obter 15 mpg city / 22 mpg rodovia com um custo de combustível estimado pela EPA de US $ 2.485. Mais uma vez, isso é baseado em 15.000 milhas por ano e gás normal a um preço de $ 2,98 por galão ou gás premium a um preço de $ 3,21 por galão. A EPA diz que custa US $ 5,35 para dirigir o 2008 Dodge Challenger SR-8 25 milhas, enquanto o custo para dirigir o Mustang GT 25 milhas é de US $ 4,14.
PREÇO E EFICIÊNCIA
Desafiador de Evasiva 2008 SRT8.- Preço base da fatura: $ 34.803 / Preço de varejo: $ 40.095
- Taxa de destino: $ 675
- 13 mpg city / 18 mpg
- Custo de combustível anual estimado da EPA de $ 3.212
- EPA estima um custo de $ 5,35 por 25 milhas dirigidas
Ford Mustang GT 2008
- Preço base da fatura: $ 25.104 / Preço de varejo: $ 27.260
- Taxa de destino: $ 745
- 15 mpg city / 22 mpg rodovia
- Custo de combustível anual estimado da EPA de $ 2.485
- EPA estima um custo de $ 4,14 por 25 milhas dirigidas
Confronto Interior
Na frente do entretenimento, cada Challenger SRT8 vem com um áudio Kicker de alto desempenho com 13 alto-falantes sistema que possui um amplificador de 322 watts com um subwoofer de 200 watts, bem como um satélite SIRIUS Rádio. Um sistema de infoentretenimento MyGIG, com navegação, está disponível por um custo adicional.
O Ford Mustang GT vem com uma configuração mais básica. Para começar, você obtém um sistema de áudio AM / FM e um único CD player. Os compradores do Mustang pagam a mais se planejam adicionar o rádio Sirius, um sistema de áudio Shaker 500 com CD player de seis discos ou um sistema de áudio premium Shaker 1000. O Mustang também oferece um sistema de navegação com tela de toque baseado em DVD como um acessório opcional.
Outros recursos internos padrão no Challenger SRT8 2008 incluem bancos dianteiros esportivos de couro aquecidos, ar-condicionado, acessórios de potência máxima, controle de cruzeiro, um espelho retrovisor com escurecimento automático, espelhos laterais aquecidos e uma traseira dobrável com divisão 60/40 assento. Um teto solar é opcional.
Se você planeja adicionar assentos de couro aquecidos a um novo Mustang GT, prepare-se para pagar uma taxa extra, pois esses itens não são equipamentos padrão. O mesmo pode ser dito para o espelho retrovisor com escurecimento automático. Os espelhos laterais aquecidos não são oferecidos no Mustang, nem é uma opção de teto solar.
RECURSOS INTERIORES E EQUIPAMENTO PADRÃO
Desafiador de Evasiva 2008 SRT8.- Padrão: sistema de áudio Kicker de alto desempenho com 13 alto-falantes (com amplificador de 322 watts e subwoofer de 200 watts)
- Padrão: bancos dianteiros esportivos de couro aquecidos
- Padrão: Acessórios Full Power
- Padrão: espelho retrovisor com escurecimento automático
- Opcional: teto solar
Ford Mustang GT 2008
- Padrão: sistema de áudio AM / FM com CD único
- Opcional: sistema de áudio premium Shaker 1000
- Opcional: sistema de navegação com tela de toque baseado em DVD
- Opcional: assentos de couro
- Opcional: assentos aquecidos
O bom, o Mau e o Feio
Em termos de conforto interior e opções padrão, o Challenger vence. Em primeiro lugar, o Challenger acomoda 5, enquanto o Ford acomoda apenas 4. Ele também tem mais espaço interior por toda parte. O Challenger também oferece muitos recursos, como bancos de couro, bancos aquecidos e um sistema de som de 13 alto-falantes, como equipamento padrão. Os compradores do Mustang GT terão que pagar a mais por essas vantagens. O Challenger também vem com uma opção de teto solar. O Mustang não oferece um teto solar, mas compensa isso oferecendo um modelo GT conversível.
No final, ambos os carros oferecem características únicas que o verdadeiro entusiasta achará atraente. O Dodge Challenger e o Ford Mustang são dois carros históricos que renasceram para uma nova geração de compradores. Qual é melhor? Eu vou deixar você ser o juiz. Claro, esse cara do Mustang tendencioso tem sua própria preferência. Eu ficaria feliz em me contentar com um Ford Mustang GT 2008 qualquer dia.
Comparação lado a lado completa
2008 Dodge Challenger SRT8 (Automático) / Ford Mustang GT 2008 (Automático)PREÇO
- Varejo: $ 40.095 / $ 27.260
- Taxa de destino: $ 675 / $ 745
- Base: $ 34.803 / $ 25.104
DADOS DE DESEMPENHO
- Número Base de Cilindros: 8/8
- Tamanho do motor básico: 6,1 litros / 4,6 litros
- Tipo de motor básico: V8 / V8
- Transmissão: 5 velocidades automática / 5 velocidades manual ou 5 velocidades automática com overdrive
- Potência: 425 hp / 300 hp
- Potência máxima: 6200 rpm / 5.750 rpm
- Torque: 420 ft-lbs./ 320 ft-lbs.
- Torque máximo: 4800 rpm / 4.500 rpm
- 0-60 MPH: 4,8 segundos / 5,1 segundos
- ¼ Milha: 13,3 segundos / 13,8 segundos
- Tipo de unidade: RWD / RWD
- Círculo de viragem: 38,9 pés / 37,7 pés.
COMBUSTÍVEL
- Capacidade do tanque de combustível: 19 gal. / 16 gal.
- Estimativas de quilometragem da EPA: 13 mpg -18 mpg / 15 mpg - 22 mpg
RODAS E PNEUS
- Padrão: rodas de 20 polegadas com pneus 245/45 para todas as estações / rodas de 17 polegadas com pneus P235 / 55ZR17 Performance A / S
- Opcional: rodas de 20 polegadas com pneus 245/45 Goodyear Eagle F1 dianteiros e rodas de alumínio polido 255-45 traseiras / 18 polegadas com pneus P235 / 50ZR18
EXTERIOR
- Comprimento: 197,7 pol./ 187,6 pol.
- Largura: 75,7 pol./ 73,9 pol.
- Altura: 57 pol. / 55,7 pol.
- Base da roda: 116 pol./ 107,1 pol.
- Peso do meio-fio: 4.140 libras / 3.540 libras.
INTERIOR
- Sala da frente da frente: 39,5 pol. / 38,6 pol.
- Sala de quadril frontal: 54,7 pol./ 53,6 pol.
- Sala dos ombros da frente: 58,2 pol./ 55,4 pol.
- Sala da cabeça traseira: 37,4 pol. / 34,7 pol.
- Sala dos ombros traseiros: 53,9 pol./ 53,4 pol.
- Sala traseira do quadril: 51,4 pol./ 46,8 pol.
- Espaço para as pernas da frente: 42 pol. / 42,7 pol.
- Espaço para as pernas traseiras: 32,6 pol. / 30,3 pol.
- Capacidade máxima de carga: 16 cu. ft./ 13,1 cu. pés
- Ocupação máxima: 5/4
