Deixe-nos levá-lo de volta a 1965. Este é um momento na história automotiva em que as guerras dos muscle cars realmente começaram a esquentar.
Carros como o Chevrolet Impala Super Sport, movido por o motor monstro 409 estavam se enfrentando a carros potentes como o Ford Galaxie 500. Embora a batalha tenha sido travada entre os três grandes, Mercury queria entrar.
Eles deram o seu melhor tiro com o estilo simples do Comet. A empresa escolheu um caminho menos percorrido ao divulgar a confiabilidade e a resistência do Mercury de médio porte.
Com um preço razoável de etiqueta, energia adequada e baixos custos de manutenção, esses automóveis provaram que mereciam um lugar na garagem. Junte-se a mim enquanto exploramos o Cometa Mercury da década de 1960. Também falaremos sobre as versões Cyclone e Caliente de alto desempenho. Por fim, revisaremos os detalhes da campanha brutal de teste de resistência de 160.000 milhas.
Começo do Cometa Mercúrio
O Mercury Comet de médio porte foi lançado no final de 1959 como um modelo de 1960. Utilizou
No ano seguinte, a empresa reforçou o motor padrão com um motor 2.8 L de 6 cilindros em linha para esmagar as reclamações de baixo desempenho. Os consumidores também tiveram a oportunidade de fazer um pedido especial do 4.3 L 260 CID V-8. As opções de transmissão permaneceram simples de 1960 a 1963. As transmissões manuais vieram na versão três na árvore. No entanto, o Merc-O-Matic de 2 velocidades se tornou a escolha mais popular.
Cometa de mercúrio de segunda geração
Mercúrio construiu a segunda geração do Cometa por apenas dois anos. Os carros de 1964 e 1965 são considerados por muitos colecionadores como o ponto ideal para essa maravilha de médio porte. O estilo quadrado totalmente redesenhado forneceu um visual novo e musculoso. O maior compartimento do motor permitiu a instalação dos maiores motores da Ford.
No final de 1964, a Mercury deslizou um 427 V-8 sob o capô. Eles chamaram o modelo de altíssimo desempenho de Ciclone do Cometa de Mercúrio. No entanto, eles construíram apenas cerca de 50 no total. Esses carros dominaram a categoria de super-ações da NHRA e atraíram pilotos de corrida de renome mundial, como Ronnie Sox. Em 1964, Ronnie Sox saiu com o troféu para os nacionais de inverno da NHRA pilotando o 427 Cyclone.
O Cometa Caliente de Mercúrio
Quando as pessoas ouvem a palavra Caliente, tendem a aplicar o significado espanhol do termo ao automóvel. Claro, Caliente traduzido para o inglês significa quente ou uma descrição de atratividade. Quando perguntei a uma professora de espanhol o significado preciso da palavra, ela me disse que representa alguém que é promíscuo.
Quando você aplica o termo a um Cometa de Mercúrio, ele realmente descreve o nível superior de acabamento oferecido no automóvel. Esses carros ofereciam carpetes luxuosos, frisos laterais cromados e emblemas Caliente. Este nível de acabamento também incluiu um pacote de iluminação interior não visto em muitos modelos neste momento da história. A Mercury ofereceu uma edição limitada do Caliente conversível em 1965. Eles vêm de fábrica com um ragtop operado por motor elétrico.
A primeira vez que encontramos um cometa Caliente, pensamos que o nome do modelo especial era uma referência ao motor. Esperávamos ver um motor Cobra superquente de 427 polegadas cúbicas sob o capô. No entanto, qualquer Cometa de bloco grande carrega a designação de Ciclone. A potência padrão para o Cometa Caliente carregado veio na forma de um pequeno bloco V-8 de 289 polegadas cúbicas. Esses motores também chegaram ao carro pônei Mustang, lançado no final de 1964.
O V-8 básico produzia 200 cavalos de potência com um carburador de dois barris. Isso aumentou para impressionantes 270 cavalos da versão equipada com quatro cilindros de alto desempenho. A combinação mais valiosa inclui o motor mais quente com uma transmissão manual de quatro velocidades.
Isso nos leva à questão de quão valioso é este automóvel? Na condição de novo showroom, um Mercury Comet Caliente conversível 1965 está avaliado em cerca de US $ 25.000. Compradores motivados que localizam um em condições excepcionais com poucas milhas pagaram mais de US $ 30.000 para levar o veículo para casa.
Mercury Comet, o campeão mundial de durabilidade
A divisão Mercury criou uma grande campanha publicitária para promover sua segunda geração Comet em 1964. Eles chamam isso de desafio de durabilidade. Primeiro, eles rodaram os carros por 40 dias e 40 noites no Daytona Motor Speedway Durability Run. Eles registraram mais de 100.000 milhas com uma velocidade média de mais de 100 milhas por hora. Dos cinco carros que rodaram, apenas um teve problemas mecânicos.
Em seguida, eles colocaram o Cometa em um rali de aventura no Safari da África Oriental. Six Comets entrou em campo com 92 outras entradas. Apenas 21 carros terminaram a corrida punitiva. Dois desses carros eram os Cometas de Mercúrio. A empresa esperava uma melhor exibição no Rali Africano e apresentou a ideia de uma forma mais tradicional de publicidade no ano seguinte.
