Como em qualquer outro empreendimento humano, as empresas de pneus às vezes cometem erros. Ao contrário de muitos outros empreendimentos humanos, erros de fabricação de pneus podem matar pessoas. É por isso que é bom saber que a Administração Nacional de Tráfego e Segurança de Rodovias (NHTSA) sempre se sai muito bem é ficar atento a sinais de pneus defeituosos no rodovias. Quando houver evidências para mostrar que um lote de pneus é uma questão de segurança, a NHTSA irá sugerir, e se necessário forçar, um recall dos pneus afetados. Quando isso acontecer, o fabricante tentará entrar em contato com todos os consumidores com pneus que são recolhidos, mas entre vendas terceirizadas e pessoas (como eu) que não preenchem fora dos cartões de garantia dos pneus, é uma certeza absoluta que nem todos os consumidores, e talvez nem mesmo a maioria dos consumidores, podem ser notificados pela empresa de pneus de um iminente lembrar. Considerando isso, geralmente não é uma boa ideia confiar que a empresa de pneus entrará em contato com você para avisa sobre um recall, e geralmente é uma boa ideia ser um pouco proativo sobre isso você mesma.
Ser notificado
A primeira coisa sobre recalls de pneus - você tem que saber que eles existem, e muito poucas pessoas têm tempo para procurar por recalls de pneus. Tenho alertas enviados para mim pela NHTSA notificando-me de cada recall de pneus que ocorre. Acredite em mim, você não quer fazer isso. A maneira mais fácil de ser notificado se seus pneus específicos estão sob recall é levar alguns minutos ao comprar um conjunto de pneus para configurar um Alerta Google. Coloque a marca, marca, tamanho e “+ recall” dos seus pneus como termo de busca. (Por exemplo, “Michelin MXV4 225/45/18 + recall”) Defina o alerta uma vez por semana. Você não deve receber nada, a menos que seus pneus sejam realmente recolhidos. Nesse caso, você deve obter vários resultados à medida que vários meios de comunicação relatam o recall.
Números de identificação do pneu e você
Todas as notificações de recall incluirão um intervalo de datas em que os pneus em questão foram fabricados. Para saber se seus pneus estão entre os que estão sendo recolhidos, você precisará ler o Número de identificação do pneuou TIN. O TIN é um código misterioso gravado na lateral do pneu. A única parte do TIN que você realmente precisa saber é a parte que informa a data de fabricação, que aparece como quatro números que indicam a semana e o ano em que o pneu foi construído, ou seja, o número 1210 significa que o pneu foi feito na 12ª semana de 2010. Embora a NHTSA forneça apenas intervalos de datas, você pode usar uma calculadora da semana do ano para traduzir esses intervalos de datas para TINs reais, ou você pode ler este site, já que sempre estarei dando TINs reais quando relatar um recall.
O TIN completo só precisa ser gravado em um lado do pneu e um TIN parcial pode ser definido na outra parede lateral. No entanto, por algum motivo extremamente ruim, o TIN parcial não contém a única informação que é realmente útil para você, o consumidor - a data de fabricação. Se você tiver pneus direcionais, isso significa que é quase certo que você terá que tirar duas rodas do carro para ver o TIN completo nas paredes laterais internas. Este provavelmente não será o caso com pneus assimétricos, que possuem paredes laterais internas e externas designadas.
Substituição de pneus recolhidos
Para obter detalhes sobre a substituição de pneus sob recall, ligue para o número que será fornecido nos alertas de recall, entre em contato com a NHTSA ou verifique online em safercar.gov. Na maioria dos casos, o fabricante do pneu deve pagar pelo trabalho de desmontagem do pneu em recall e montagem da reposição para você. Dirija em um carro mais seguro!
