Como limpar peças de carros antigos do Corvette

Água Quente e Sabonete

A água quente por si só remove a sujeira gordurosa melhor do que qualquer limpador

combinado com água fria. Quanto mais quente estiver a água, mais fácil será o seu trabalho. Se você conseguir um bom detergente, poderá obter resultados muito bons sem usar nenhum produto prejudicial ao meio ambiente ou à saúde.

A primeira etapa é água quente - verifique se o aquecedor de água doméstico está em um local conveniente próximo à entrada de sua garagem. Muitos aquecedores de água domésticos estão localizados na garagem. Se a sua puder ser usada, procure uma torneira extra no aquecedor e prenda a mangueira na torneira e você obterá água quente diretamente da fonte. Aumente totalmente o aquecedor de água durante o exercício de lavagem, mas não se esqueça de abaixá-lo novamente e avisar sua família sobre o que você está fazendo! Você não quer que ninguém seja escaldado.

Em seguida, você precisa de um bom detergente para quebrar a yuck gordurosa, como o Oil Eater e o detergente Dawn. Se você conseguir um pulverizador de mangueira que suga o limpador para dentro do jato (disponível em qualquer loja de ferragens), isso funciona melhor, especialmente com Oil Eater. Uma coisa boa sobre uma abordagem à base de água é que você pode usar plástico ou qualquer tipo de escova para ajudar a retirar as coisas de suas peças.

Se tudo isso não for suficiente, geralmente você pode alugar lavadoras de pressão que usam um tanque extra de querosene para aquecer a água quase à fervura antes de ser pulverizada. Eles sempre têm um reservatório para detergente também. Você ficará surpreso ao ver como o yuck sai!

Usando solventes

Às vezes, o grunge assado simplesmente não sucumbe ao sabão e à água. Nesse caso, você pode tentar uma solução à base de solvente. Os destilados minerais são populares, assim como a gasolina ou o querosene. Vale a pena ter cuidado com os solventes - e não apenas porque eles penetram na pele! Os solventes dissolvem borracha, plástico e outras peças não metálicas muito rapidamente, portanto, certifique-se de saber exatamente o que está limpando.

Você pode usar solventes para limpar em um balde, mas por cerca de US $ 100, você pode comprar uma lavadora de peças com bomba e jato, e isso torna o processo de limpeza com solvente muito mais fácil. Invista também em um bom conjunto de luvas resistentes a produtos químicos. As luvas de látex que você pode usar simplesmente não resistem a esse tipo de coisa - mesmo as de nitrilo.

Para obter um bom solvente de limpeza para todos os fins, use biodiesel de concentração B50 ou superior (B99). Há coisas menos prejudiciais em biodiesel do que no petro-diesel # 2, e ele realmente funciona melhor como solvente, mas ataca a borracha natural, então preste atenção. Compre uma boa seleção de escovas com cerdas de aço, latão e náilon. Além disso, uma seleção de almofadas Scotch-Brite de cozinha fará maravilhas.

Uma última palavra - em nenhuma circunstância você deve usar acetona. Este material é muito desagradável e evapora rapidamente enquanto você está trabalhando, e você o inala. Além disso, não funciona melhor do que o biodiesel.

Spray limpador de freio

Um solvente que funciona muito bem em quase tudo é o tricloroetileno - mais conhecido como limpador de freio. Use com moderação, porque causa danos ao fígado quando você inala a fumaça e quando penetra pela pele.

Há um novo limpador de freio à base de frutas cítricas que também funciona bem sem a química desagradável do TCE. O material tem vários nomes, mas Eco-Orange é uma marca que você pode encontrar. Esse material não funciona tão bem quanto o TCE, mas também não mata o fígado.

Explosão de mídia

Com o advento de lojas de ferramentas com desconto prontamente disponíveis e ar comprimido, um gabinete de jateamento de mídia de bancada está dentro do orçamento de quase todos. O melhor é que você pode obter uma variedade de mídia de jateamento para atender às suas necessidades. Cascas de nozes moídas, contas de plástico, bicarbonato de sódio, contas de vidro e sílica natural (areia) têm seu lugar.

Esta técnica é melhor para removendo tinta e outros revestimentos projetados para aderir às peças. Se você não removeu todo o grunge gorduroso de suas peças, descobrirá que a graxa gruda no blaster muito rapidamente; portanto, considere esta uma etapa final.

Certifique-se de usar baixa pressão de seu compressor de ar - menos é mais quando se trata de jateamento de mídia! Em seguida, experimente a técnica em uma peça de teste do mesmo material antes de confirmar - alguns meios podem causar abrasão severa em alumínio, metal e outros materiais.

Coloque a peça no gabinete de explosão e feche a porta. Use um movimento suave de ondulação com a arma de explosão para direcionar o fluxo de mídia abrasiva onde você precisa remover tinta, ferrugem e outros materiais. Seja paciente - demora um pouco!

Usando um banho cáustico

Um banho cáustico é geralmente o campo dos serviços profissionais de limpeza e decapagem, mas você pode comprar os materiais e fazer isso sozinho. Tenha muito cuidado com este material, porque ele é perigoso na melhor das hipóteses.

Aviso! Qualquer produto de limpeza cáustico para banho dissolverá o alumínio como o açúcar em água quente. Portanto, tenha absoluta certeza de tudo o que colocar em um banho cáustico, especialmente carburadores, que são feitos de liga de alumínio. Além disso, esteja ciente de que as peças banhadas a cádmio ou níquel podem perder seu revestimento neste tipo de tratamento - isso é nojento!

Em geral, se você atingiu este estágio tentando limpar uma peça, provavelmente é melhor deixar esse tipo de material para os profissionais.

Usando Eletrólise

Outra nova técnica usada na restauração do Corvette é a remoção de ferrugem eletrolítica. Isso envolve a dissolução de um monte de bicarbonato de sódio na água e, em seguida, pendurar a peça na água e fazer a corrente correr pela água, cortesia de um eletrodo de carbono. A eletricidade que viaja pela água realiza uma operação de revestimento reverso na peça, dissolvendo a ferrugem.

Você pode comprar kits de eletrólise para isso, a partir de várias casas de restauração online, ou faça sua própria configuração com muita facilidade. A única coisa a lembrar é que esse processo é para remover a ferrugem, não o grunge. Portanto, essa técnica deve vir depois que você limpar completamente a gordura e a sujeira da peça.

Usando Profissionais de Limpeza de Peças

Existem algumas ferramentas que os profissionais têm em mãos que tornam a limpeza muito eficaz. Muitas oficinas mecânicas também terão essas ferramentas, então às vezes você pode encontrar um negócio melhor do que os limpadores de peças profissionais. A principal ferramenta que os profissionais possuem é uma lava-louças gigante. Isso usa água fervente e detergente, e eles podem lavar um bloco de motor como você lava uma xícara de café.

Você pode aproximar este processo com uma máquina de lavar louça dedicada a peças de automóveis, mas existem alguns problemas - um é que o tamanho das peças que você pode a lavagem é limitada, e a outra é que você não pode descarregar as águas residuais no esgoto porque terá óleo de motor e outros metais pesados ​​em isto. Você deve descarregá-lo em um tambor e, em seguida, descartar a água residual de maneira adequada. Qualquer oficina mecânica ou empresa de limpeza de peças deve ser capaz de ajudá-lo com isso.

Outra ferramenta que os profissionais usam é um tanque quente - geralmente cheio de banho cáustico quente, mas às vezes com solvente. Como sempre, o calor é a melhor ajuda que você pode obter para remover a gordura e a sujeira.

Geralmente, quando você atinge o nível em que está procurando uma limpeza de nível profissional, a melhor solução é simplesmente pagar para que o trabalho seja feito. Não custa muito e, para a maioria dos amadores, simplesmente não vale a pena investir em equipamento profissional.

Limpar as peças é o primeiro passo para recompor a restauração. Depois de limpar suas peças, você pode avaliar se elas precisam ser substituídas ou se são adequadas para uso posterior. Além disso, eles agora estão prontos para pintar (ou não) antes de você colocá-los de volta no carro.