Os HTs ou técnicos de casco fazem o trabalho metálico necessário para manter todos os tipos de estruturas de bordo e suas superfícies em boas condições. Esses técnicos também mantêm sistemas de encanamento e saneamento marítimo a bordo. Eles reparam pequenas embarcações, operam e mantêm sistemas de controle de lastro e gerenciam o Programa de Garantia de Qualidade.
Deveres desempenhados pelos técnicos do casco
- Instalação, manutenção e reparo de válvulas, tubulações, acessórios e acessórios de sistemas de encanamento e sistemas de saneamento marítimo
- Reparação de conveses, estruturas e cascos através de soldagem, brasagem, rebitagem ou calafetagem
- Examinar, testar soldas e diversas estruturas de bordo usando equipamentos de teste radiológico, ultrassônico e de partículas magnéticas
- Fabricação de metais leves e pesados, como alumínio, aço inoxidável, chapa de cobre, chapa de latão, aço, chapa e ferro corrugado
- Tratamento térmico na conformação a quente e a frio de metais
- Corte, rosqueamento e montagem de tubos
- Reparando dutos de ventilação instalados
- Reparação de barcos de metal, madeira e fibra de vidro
- Instalação e reparação de isolamento e revestimento
- Operando sistemas de saneamento marinho
Ambiente de trabalho
Os técnicos de casco trabalham em diversas situações, tanto no mar quanto em terra. Às vezes, seu trabalho é realizado em ambientes fechados, em uma loja, mas outras vezes pode ser realizado ao ar livre, frequentemente no mar e em todos os tipos de climas e condições climáticas. Os HTs podem funcionar em ambientes barulhentos em algumas tarefas. Os HTs da USN estão estacionados principalmente a bordo de navios de implantação da USN, enquanto os HTs de suporte em tempo integral (FTS) são normalmente estacionados a bordo de navios da Força de Reserva Naval (NRF) que implantam ou conduzem operações locais.
Treinamento e outros requisitos
Esta posição exige frequentar uma escola profissionalizante por um período de oito semanas em Great Lakes, Illinois.
É necessária uma pontuação ASVAB de VE + AR + MK + AS = 200 ou MK + AS + AO = 150.
É necessária autorização de segurança secreta.
Os candidatos também devem ter percepção normal das cores. Eles devem ter audição normal e ser cidadãos dos EUA. O requisito de audição é testado em frequências de 3.000 Hz, 4.000 Hz, 5.000 Hz e 6.000 Hz. Seu nível médio de limiar auditivo nessas quatro frequências deve ser inferior a 30db e nenhum nível superior a 45db em qualquer frequência. Se o nível de audição de um candidato exceder esses limites, ele não será elegível para a classificação.
Subespecialidades e níveis de tripulação
As subespecialidades disponíveis para esta classificação incluem os Códigos de Classificação Alistados da Marinha para HT.
Os níveis de tripulação podem mudar de tempos em tempos. Uma explicação dos níveis de tripulação para esta classificação pode ser encontrada na listagem do CREO.
Potencial de Avanço
As oportunidades de avanço e promoção e a progressão na carreira estão diretamente ligadas ao nível de pessoal de uma classificação. Por exemplo, o pessoal em classificações com falta de pessoal tem maiores oportunidades de promoção do que aqueles em classificações com excesso de pessoal.
Rotação marítima/costa para esta classificação
- Primeiro Passeio Marítimo: 54 meses
- Primeiro passeio terrestre: 36 meses
- Segundo Passeio Marítimo: 54 meses
- Segunda excursão terrestre: 36 meses
- Terceiro Passeio Marítimo: 36 meses
- Terceiro Tour Shore: 36 meses
- Quarto Passeio Marítimo: 36 meses
- Excursão Forth Shore: 36 meses
Os passeios marítimos e em terra para marinheiros que completaram quatro passeios marítimos serão de 36 meses no mar, seguidos de 36 meses em terra até a aposentadoria.
Muitas das informações acima são cortesia do Comando de Pessoal da Marinha.
