Então você deu os primeiros passos, aprendido como andar de motocicleta, pegou todos os equipamento de segurança, e talvez até tenha começado comprando sua primeira bicicleta - Qual é o próximo?
o Fundação de Segurança de Motocicleta reuniu uma lista de cinco erros comuns para iniciantes e nós os compilamos aqui. Confira essas dicas para ficar um passo à frente na curva.
Comprar motocicletas demais
Nossas listas de principiante, intermediário, e motocicletas iniciantes avançadas têm uma coisa em comum: eles apresentam recursos menores e mais fáceis de manobrar que ajudam os novos pilotos na curva de aprendizado.
Embora seja tentador comprar uma motocicleta grande e potente, você se tornará um piloto melhor mais rapidamente começando em algo menor. E se você está procurando uma cruiser ou uma esportiva, é provável que haja uma bicicleta que o ajudará a desenvolver suas habilidades rapidamente.
Demais e antes da hora
Por mais tentador que seja andar em qualquer lugar no momento em que você tirou sua licença de motocicleta, lembre-se de que é uma selva lá fora: estradas desafiadoras provavelmente oferecem mais perigos do que você está pronto para lidar, o tráfego intenso adiciona uma camada de ameaça e cruzamentos agitados aumentam os fatores de risco para novos cavaleiros.
Tome seu tempo percorrendo estradas menos percorridas e você poderá se concentrar mais na arte de cavalgar sem se preocupar em evitar distrações perigosas. Não se preocupe; se você ficar seguro durante suas experiências iniciais cruciais com uma bicicleta, isso lhe dará mais confiança quando estiver pronto para enfrentar condições mais desafiadoras.
Não manter uma imagem mental clara do trânsito
Andar no trânsito é muito mais do que apenas examinar os olhos à frente. Esse carro está à sua direita invadindo lentamente sua pista? Aquele carro estacionado tem alguém prestes a abrir a porta? A pessoa atrás de você está ciente de que você está diminuindo a velocidade para o sinal vermelho?
Nesta era de distração desenfreada para o motorista, manter uma imagem de 360 graus do tráfego ao seu redor é crucial; quando você atinge esse nível de consciência, o inesperado não é mais uma surpresa. Fique por dentro de seus arredores examinando bem à frente, verificando lado a lado e, ocasionalmente, verificando seus espelhos.
Não presumindo que você é invisível
Os pilotos que estão por aí há muito tempo geralmente oferecem o mesmo conselho aos novatos: suponha que você seja invisível.
Enquanto houver muitas maneiras de ficar visível em uma bicicleta, também é útil pensar nos motoristas ao seu redor como alheios à sua presença. Mesmo que seja o seu direito de passagem, não presuma que um carro não o cortará; Mesmo que você tenha feito contato visual com um motorista, não aposte que ele não fará um movimento repentino que o coloque em perigo. E, finalmente, mantenha um dedo sobre a alavanca do freio o tempo todo, caso sejam necessárias manobras para evitar uma emergência - e lembre-se: apenas os paranóicos sobrevivem.
Levar um passageiro ou fazer um passeio em grupo antes de estar pronto
O motociclismo oferece um profundo senso de comunidade; afinal, é um dos inúmeras razões pelas quais viajamos.
Por mais tentador que seja jogar um amigo nas costas e partir para as colinas, andar com um passageiro muda significativamente a dinâmica de manuseio de sua bicicleta - e, vamos enfrentá-lo, também é mais provável que pressionemos mais quando estamos tentando impressionar alguém.
Da mesma forma, andar em grupo apresenta seu próprio conjunto de desafios; você não só precisa de uma camada adicional de consciência espacial, mas também de uma pressão para andar mais rápido do que você pode se sentir confortável.
Passe o primeiro tempo andando sozinho e você se sintonizará melhor com seu próprio ritmo e maneira de fazer as coisas sobre duas rodas. Em breve, você estará pronto para compartilhar sua pilotagem com outras pessoas.
