Os raios da bicicleta são uma parte bastante simples da sua bicicleta. Eles suportam seu peso e transferem força do cubo para a roda. Embora a manutenção ocasional e a inspeção geral identifiquem a maioria dos problemas com raios, você ainda terá coisas aparecendo de vez em quando.
O problema mais comum que um ciclista terá com seus raios são os raios quebrados ocasionais. Às vezes, você vai suportar quebrar. Mesmo se você não ouvir uma quebra de raio, provavelmente sentirá porque sua roda ficará toda instável. Às vezes se você amasse particularmente forte nos pedais ou bater em um buraco, ele também pode quebrar o raio, mas geralmente acontece.
Os raios quebram com mais frequência onde a cabeça do raio se liga ao cubo na parte mais interna da roda porque a cabeça curva do raio é a parte mais fraca e ainda assim deve suportar muito o peso e a força do poder transferir. Se isso acontecer, pare, desça da bicicleta e inspecione a roda. Você quer ter certeza de que o seu raio não está girando para onde possa ficar preso em sua estrutura ou corrente conforme a roda gira. Para mantê-lo seguro, você pode colá-lo em um vizinho ou desenroscá-lo do mamilo e removê-lo completamente.
O que fazer com um raio quebrado
Você está bem em pedalar um pouco mais, se necessário, para chegar em casa, mas não quer mais sessenta quilômetros ou continuar pedalando dias e dias com um raio quebrado, se puder evitar. Isso coloca estresse e tensão adicionais em seus outros raios (o que pode fazer com que eles quebrem prematuramente em algum ponto da estrada também) e pode fazer sua roda sair da verdade.
Felizmente, a solução é muito simples: vai demorar sua loja de bicicletas local apenas alguns minutos para substituir o raio e geralmente é uma proposta barata - cerca de um dólar por um novo raio e talvez meia hora de trabalho se for um raio da roda traseira que precisa ser substituído e o mecânico tem que remover o cassete no processo.
Se você estiver se sentindo ousado, pode tentar substituí-lo sozinho. É um reparo fácil se for na roda dianteira ou no lado oposto ao da tração (longe da corrente e das rodas dentadas) na parte traseira. Aqui está o que você faz:
Substituindo um Raio
- Obtenha um raio de substituição que corresponda aos do seu volante. Basta transformar o quebrado em um loja de bicicleta e eles lhe fornecerão um fósforo.
- Passe o raio pelo hub, combinando o padrão exatamente para que se encaixe na sequência de raios existentes.
- Passe o raio pelos outros raios, novamente combinando com o padrão (em alguns raios vizinhos, abaixo de outros) no caminho para o mamilo. Não há problema em dobrar o raio um pouco conforme você o coloca no lugar
- Alinhe a extremidade rosqueada dos raios com o mamilo e usando uma chave inglesa, aparafuse-o no lugar. Aperte-o de forma que sua tensão seja aproximadamente igual à de seus vizinhos. Você pode tocá-lo com os dedos como uma corda de violão. Não deve zumbir (muito solto) nem ter um tom significativamente mais alto (muito apertado) do que os raios ao seu redor. Eventualmente, você pode querer acertar a roda, mas substituir este raio geralmente funcionará bem, contanto que você siga as orientações acima para determinar a tensão adequada.
