Este artigo descreve os princípios básicos de como navegar em seu próprio barco usando cartas de papel tradicionais ou um plotter cartográfico ou aplicativo de cartografia. Habilidades de navegação são críticas para marinheiros e outros velejadores para evitar problemas com obstruções subaquáticas e para chegar ao destino pretendido com segurança e eficiência. Muitos barcos - e vidas - foram perdidos devido à navegação deficiente, mesmo com a eletrônica moderna que a maioria dos velejadores agora dá como certa e se sente confiante para guiá-los perfeitamente na água. Independentemente disso, a atenção e as habilidades de navegação continuam sendo cruciais para os velejadores em todas as águas, exceto as mais conhecidas.
Veremos as duas dimensões mais importantes da navegação: saber onde você está em um determinado momento e saber qual caminho tomar para chegar melhor ao destino pretendido. Ambos os aspectos variam dependendo se você está usando cartas de papel tradicionais ou um plotter cartográfico ou aplicativo, mas mesmo com boas auxiliares eletrônicos, a maioria dos velejadores ainda deve entender os métodos tradicionais simplesmente porque os eletrônicos muitas vezes falham na marinha ambientes.
Navegação tradicional com gráficos de papel
O mais seguro é sempre carregar e saber como usar cartas de papel, mesmo se você usar um plotter cartográfico ou aplicativo com GPS. Tenha gráficos recentes na escala apropriada. Compre gráficos recentes localmente ou baixe Livretos de carta em papel NOAA e imprima-os você mesmo.
Quando avistar terra, mantenha uma noção de sua posição atual o tempo todo, observando os auxílios à navegação (como bóias verdes e vermelhas ou o flash de um farol ou bóia iluminada) e orientando a bússola para a costa óbvia recursos. Por exemplo, você pode observar uma torre de água a 270 graus e uma pequena ilha a 40 graus. Usando regras paralelas alinhadas com os ângulos corretos na rosa dos ventos no gráfico, lápis no levando as linhas de volta de ambos os recursos, e onde as linhas se cruzam é, teoricamente, sua posição. Três linhas de rolamento são mais precisas.
Para traçar seu curso, desenhe uma linha de sua posição atual até seu destino, ou até um ponto onde você precisa virar para evitar uma obstrução, contornar um promontório ou ilha, etc. (Esses pontos são chamados de waypoints.) Usando as regras paralelas, caminhe a linha até a rosa dos ventos para determinar a direção a seguir. Em seguida, use divisórias ou uma régua para medir a distância aproximada até aquele ponto e - supondo que você conheça a velocidade do barco - determine o tempo que levará para alcançá-lo. Você pode então "calcular" a sua posição de movimento ao longo dessa linha com base na sua velocidade e na passagem do tempo. Continue a se orientar para confirmar a mudança de posição e garantir que você permaneça na linha do curso.
Nunca presuma, entretanto, que o barco está se movendo na linha de curso traçada apenas porque você está navegando na direção correta. Uma corrente pode estar levando você para fora do curso para um lado, e um barco a vela sempre dá alguma margem de manobra (deslizando para o lado a favor do vento).
Navegação com plotters cartográficos e aplicativos
Chartplotters e aplicativos de navegação mostre a posição do seu barco sobreposta na carta na tela, tornando mais fácil ver onde você está. Com essas informações, você pode, em alguns casos, simplesmente observar seu destino e rota e acompanhar seu progresso com segurança na carta. Com destinos mais distantes ou complicados, você pode inserir pontos de referência no plotter cartográfico ou aplicativo e construir uma rota, que normalmente é mostrada como uma linha na tela do gráfico que você simplesmente orienta ao longo. Contanto que você observe constantemente sua posição na carta e guie apropriadamente para evitar perigos, parece que pouco pode dar errado. Na verdade, muitos barcos ainda têm problemas por saírem do curso sem saber, devido a uma direção menos perfeita ou a uma corrente lateral. Mais uma vez, aprenda como compensar por uma corrente. Olhe para trás e para frente para detectar se você ainda está na linha reta entre os pontos, se você não foi empurrado para um lado possível em direção a rochas invisíveis. Mesmo ao usar plotters cartográficos, muitos velejadores foram varridos para fora do curso e para um perigo simplesmente porque pode acontecer muito rápido e porque muitos velejadores não se preocupam em traçar linhas de rota que demonstrem visivelmente se eles ainda estão nessa linha reta para a próxima Parada. O excesso de confiança pode causar muitos problemas, especialmente nos minutos imediatamente após uma falha eletrônica, quando você pode precisar agir rapidamente para evitar um perigo. Os marinheiros experientes que usam um plotter cartográfico muitas vezes ainda mantêm uma carta de papel na cabine do piloto para que possam, a qualquer momento, mudar para as habilidades de navegação cartográfica se o plotter parar repentinamente.
Outras ajudas à navegação
Por fim, é uma boa ideia conhecer outras ajudas à navegação, usadas pelos marinheiros tradicionais há centenas de anos. Isso pode ser tão simples quanto estimar as velocidades da corrente observando a ação da água em movimento em uma bóia próxima, ou em uma lagosta ou em uma bóia de caranguejo. Quando estiver familiarizado com o movimento e a velocidade do seu barco, você pode aprender a medir a velocidade do barco pela aparência da água passando seu casco - e use esta mesma aparência para extrapolar a velocidade e o efeito de uma corrente, observando a água fluindo ao redor de um bóia.
Outro auxílio à navegação é o localizador de profundidade do barco. A simples comparação de sua profundidade medida com a profundidade mostrada no gráfico ajuda a confirmar sua posição aproximada ao usar cartas de papel tradicionais. Este artigo descreve com mais detalhes como usar o seu depthfinder para navegação. Se você não tiver um deepfinder em seu barco, poderá instalar facilmente um barato. Mesmo com um plotter cartográfico, que pode estar desligado por curtas distâncias ao mostrar sua posição, um localizador de profundidade é geralmente importante para uma navegação segura.
