Os carros fazem todos os tipos de sons e a maioria deles são sinais completamente normais de uma máquina bem ajustada. Ruídos baixos do tubo de escape, um zumbido rítmico suave do compartimento do motor, até mesmo um som de baque leve quando você liga o ar condicionado pela primeira vez - todas essas são boas notícias.
Por outro lado, também existem muitos sons que você nunca quer ouvir vindo de baixo do capô. Um desses ruídos não tão bem-vindos é um som de estouro.
O que procurar
Um som de estouro vindo de seu motor pode ser uma má notícia. Se, de repente, você ouvir um estouro ou estrondo alto na área do motor, pare na berma da estrada e verifique. Esteja atento a fumaça ou fogo, duas coisas que você nunca deve ver sob o capô. Ocasionalmente, especialmente em veículos mais antigos, um tiro pela culatra do motor pode realmente reverberar pela entrada de ar e abrir um buraco na caixa de ar de plástico. Isso é raro, mas é algo para procurar se você ouvir uma pequena explosão sob o capô. Na maioria das vezes, os sons de estalo que você ouve são muito menos explosivos.
Sinais de um problema
Alguns exemplos de estalos que podem indicar um problema com o qual você pode lidar são estalos, tosse e hesitação na aceleração. Se o seu motor reclama toda vez que você pisa com firmeza no pedal do acelerador, esse é um problema de desempenho do motor. Por exemplo, imagine deixar um semáforo; se você pressionar o acelerador e, em vez de decolar, seu motor der alguns estalos e estalos, você deve:
- Verificar se há códigos de motor isso pode indicar o problema.
- Execute uma boa qualidade Injeção de combustível limpador.
- Verifique o seu velas de ignição.
- Inspecione seu fios de vela de ignição.
- Teste seu motor compressão.
Não pare nos reparos de vazamento de exaustão
Se o som de estalo for mais rítmico e ocorrer com mais frequência conforme você acelera o motor, verifique se há vazamento no escapamento. O coletor de escape está na lateral (ou nas laterais) do motor, em direção à parte inferior. Uma junta de escape estourada pode causar alguns sons bem altos nessa área, mas sempre será mais alto e mais rápido conforme você acelera o motor. Em alguns casos, você pode ouvir um vazamento de escape como este quando liga o motor pela primeira vez, mas, à medida que aquece, parece se selar magicamente! Isso ocorre porque a expansão do metal de seus coletores de escapamento pode, na verdade, vedar um pequeno vazamento.
Qualquer vazamento de exaustão deve ser cuidado o mais rápido possível. A possibilidade de vazamento de gás monóxido de carbono no compartimento do passageiro pode ser mortal em condições erradas, portanto, não perca tempo com esse reparo.
Problemas com correias de motor
Outro som semelhante a um estouro que pode vir da área do motor envolve seus cintos. Se um cinto estiver gasto ou puído, muitas vezes uma peça se solta, mas permanece presa ao cinto. Isso se transforma em um grande gerador de ruído oscilante enquanto gira através das polias e bate contra suportes, bombas de água, alternadores ou o que quer que esteja no caminho. Isso fará com que um tapa ou estouro rítmico soe muito diferente de um vazamento de escape. Uma correia defeituosa precisa ser substituída o mais rápido possível ou pode deixá-lo preso em algum lugar.
Suspensão e direção
Sons de estouro podem ser difíceis de identificar. Antes de se convencer de que seu motor vai pop-pop-pop, certifique-se de que o ruído não é realmente uma batida vinda de seu suspensão ou direção. São problemas diferentes, não menos graves, mas diferentes em termos de diagnóstico.
