O seu nível de óleo está baixo entre mudanças de óleo? Se o motor do seu carro estiver funcionando como deveria, não haverá necessidade de adicionar óleo. Infelizmente, os motores mais antigos raramente desfrutam desse luxo. À medida que o motor se desgasta, o óleo escapa. Um pouco de óleo adicionado de vez em quando não é nada com que se preocupar, mas se você adicionar um litro ou mais entre as trocas de óleo, pode haver um problema solucionável. Seu motor pode estar queimando óleo graças aos anéis de pistão gastos. Seu motor também pode ser vazando óleo graças a um junta ruim ou parte rachada. Ou você pode estar perdendo óleo através da junta do cabeçote para o sistema de resfriamento. Isso pode ser um reparo caro.
Verifique os seguintes sintomas relacionados ao consumo de óleo
- Fumaça no escapamento
- Sem fumaça no escapamento
- Refrigerante Marrom e Espumoso
- Poças de óleo ou gotas sob o carro
Sintoma
O carro usa mais óleo do que o normal, mas não há vestígios de fumaça do escape. O nível do óleo está baixo entre as trocas de óleo programadas. Você nunca percebeu isso antes e não parece que o óleo está sendo queimado pelo motor. Não há nenhum traço de fumaça no escapamento.
Causas Possíveis
- o PCV sistema não está funcionando corretamente.
O conserto: Substitua a válvula PCV. - O motor pode ter problemas mecânicos.
O conserto: Verifique a compressão para determinar a condição do motor. - As vedações das válvulas do motor podem estar gastas.
O conserto: Substitua as vedações da válvula. (Geralmente não é um trabalho DIY) - As juntas e vedações do motor podem ser danificadas.
O conserto: Substitua as juntas e vedações conforme necessário.
Sintoma
O motor está usando mais óleo do que o normal. O líquido refrigerante parece acastanhado e espumoso. Seu carro parece estar perdendo óleo em algum lugar, mas não há vazamentos óbvios nem fumaça no escapamento. Você verifica seu refrigerante e ele parece cerveja de raiz espumosa.
Causas Possíveis
- Junta da cabeça estourada.
O conserto: Substitua a junta do cabeçote. - Cabeça do cilindro rachada.
O conserto: Remova e repare a cabeça ou substitua a cabeça do cilindro por uma nova peça. - Resfriador de óleo para água com vazamento. Alguns resfriadores de óleo circulam o óleo dentro de uma câmara cheia de refrigerante. Isso permite a troca de calor entre os dois sistemas. Às vezes, um vazamento na linha de óleo dentro desta câmara pode fazer com que o óleo vaze para dentro seu sistema de refrigeração.
O conserto: Repare ou substitua o resfriador de óleo.
Sintoma
O motor está usando mais óleo do que o normal. Poças de óleo sob o carro quando estacionado. O nível do óleo está baixo entre as mudanças de óleo. Você vê poças de óleo sob o carro. Obviamente, você tem um vazamento de óleo. Você pode ou não ver fumaça ou sentir o cheiro de óleo queimando quando parar em um sinal de pare. ou estacione o carro. Você deve verificar se o motor está sempre com o nível de óleo adequado.
Causas Possíveis
- O sistema PCV não está funcionando corretamente.
O conserto: Substitua a válvula PCV. Verifique e repare o sistema PCV conforme necessário. - As juntas e vedações do motor podem ser danificadas.
O conserto: Substitua as juntas e vedações conforme necessário. Encontrá-los é o truque, e a inspeção visual é a melhor maneira. - O filtro de óleo pode não estar bem apertado.
O conserto: Aperte ou substitua o filtro de óleo. Às vezes, a correção é muito mais simples do que você poderia imaginar!
Sintoma
O motor usa mais óleo do que o normal e há alguma fumaça no escapamento. O nível do óleo está baixo entre as mudanças de óleo. Parece que o óleo está sendo queimado pelo motor por causa da fumaça no escapamento. Você pode ou não perceber que o motor não tem a mesma potência de antes.
Causas Possíveis
- O sistema PCV não está funcionando corretamente. Um sistema PCV entupido pode causar um grande blowback de óleo, o que significa que o óleo está realmente sendo sugado de volta para o motor através da entrada de ar.
O conserto: Substitua a válvula PCV. - O motor pode ter problemas mecânicos.
O conserto: Verifique a compressão para determinar a condição do motor. Um motor com compressão insuficiente pode ser uma solução simples, mas também pode apresentar grandes vazamentos nos anéis, na junta do cabeçote ou em outros lugares. - Os anéis de pistão do motor podem estar gastos. Um anel de pistão gasto faz com que o óleo do motor passe. Isso significa que o óleo do motor pode ser encontrado no lado errado dos anéis. Isso pode ser devido a um anel gasto ou, na pior das hipóteses, a uma parede de cilindro ranhurada e gasta.
O conserto: Substitua os anéis do pistão. (Geralmente não é um trabalho DIY) - As vedações das válvulas do motor podem estar gastas. Semelhante aos anéis de pistão desgastados, uma vedação de válvula desgastada permitirá que o óleo deslize por onde não deveria.
O conserto: Substitua as vedações da válvula. (Geralmente não é um trabalho DIY)
