Um ATC ou Controlador de Tráfego Aéreo é um tipo de dispositivo de segurança e rapel fabricado pela Black Diamond Equipment. É um dispositivo tubular, que oferece mais área e ângulos mais acentuados para criar fricção e força de parada do que um dispositivo de segurança de placa Sticht. Dispositivos de tubo são superiores às placas para rapel, pois permitem o controle preciso de sua velocidade de descida. Eles são feitos de alumínio.
Desenvolvimento
O ATC é o tipo de dispositivo de segurança mais comumente usado e, portanto, o nome do modelo ATC se tornou sinônimo de dispositivos de segurança tubulares, bem como Kleenex que significa lenços faciais. O dispositivo Black Diamond Air Traffic Controller original foi lançado em 1993, projetado por Chuck Brainerd,
A melhoria em relação aos dispositivos de placa é que as placas podem se mover para baixo e travar no mosquetão quando a corda é puxada com força. Usando um tubo em vez de uma placa, as fendas ficavam meia polegada acima do mosquetão e agora a corda podia ser alimentada sob tensão. Isso fez
O ATC-XP é um dispositivo de fricção variável que permite controlar quanta fricção e resistência você deseja para diferentes situações quando você está amarrando ou fazendo rapel e dá maior controle quando você está usando cordas de diâmetros diferentes. Possui ranhuras em V com travas profundas no lado de alta fricção para amarração mais pesada escaladores e usando cordas de diâmetro mais fino em condições de gelo e neve. Você pode usar o lado suave de baixo atrito para amarrar escaladores mais leves ou fazer rapéis mais rápidos. No entanto, ele não possui um recurso de travamento automático, como algumas outras marcas e modelos.
O desenvolvimento adicional inclui o ATC-Guide, que possui um recurso de autobloqueio, adicionando a capacidade de amarrar um seguidor diretamente da âncora. Este recurso requer atenção às instruções do fabricante para fazer o correto.
Usar
Para usar um dispositivo de segurança ATC, um laço de corda é enfiado em um dos slots. Em seguida, um mosquetão é passado pelo laço da corda e pelo laço do detentor do ATC. O mosquetão é então preso ao laço de segurança do arnês de escalada do belayer ou rappeler. No rapel, uma ponta da corda é presa à âncora, enquanto a outra é segurada pela mão de freio do rappel.
Embora o ATC tenha dois slots, se você estiver usando apenas uma corda, usará apenas um slot. Existem dois slots para casos em que você está usando duas cordas. Você não deve passar a mesma corda em ambas as fendas.
O maior erro que pode ser cometido é o escalador não enroscar o mosquetão no laço da corda. Isso pode acontecer devido à falta de atenção, roupas atrapalhando, mau tempo, etc. Sem o mosquetão no lugar, a corda simplesmente sairá do ATC, em vez de fornecer qualquer atrito para interromper uma queda ou desacelerar uma descida. Se você estiver usando dois mosquetões ou duas cordas, como é feito em diferentes situações, é necessário mais atenção para garantir que os dois laços de corda passem pelo mosquetão ou mosquetões.
