Quando um poço de vela de ignição se enche de óleo, significa que o anel de vedação que veda o poço para impedir a entrada de óleo e detritos se deteriorou e começou a vazar. Embora o vazamento às vezes possa ser consertado apertando os parafusos da tampa da válvula, na maioria das vezes a junta da tampa da válvula e as vedações do poço precisarão ser substituídas.
Óleo no Poço
Se esse vazamento não for tratado, o vela de ignição a bota pode inchar, o que por sua vez pode causar falha na ignição do motor. É importante consertar esse vazamento assim que você o descobrir. O óleo em uma vela de ignição pode causar grandes danos a diferentes áreas do motor, como entortar ou quebrar as válvulas e os pistões ou destruir a junta do cabeçote, o que pode levar a problemas maiores. Se não for resolvido, isso não só prejudicará o desempenho do motor, mas poderá até mesmo fazer com que o motor pegue fogo.
Carros clássicos são especialmente propensos a vazamento de óleo nas velas de ignição, por isso é importante saber o que procurar ao avaliar a origem de um vazamento. O melhor lugar para começar é geralmente verificando se as tampas das válvulas precisam ou não ser substituídas.
Como consertar o vazamento
É importante ter em mente que nem sempre é necessário substitua seus poços de vela de ignição inteiramente. Muitas vezes, apenas a substituição de peças da válvula, principalmente a tampa, será suficiente para fixar bem uma vela de ignição com óleo.
Se a junta não estiver bem vedada ao redor da vela de ignição, é provável que o óleo vaze naquela área, o que pode acumular e, eventualmente, causar problemas para o motor, conforme descrito acima. Embora essa seja a causa mais comum do problema, um pistão com falha ou guias de válvula desgastadas também podem causar esse problema, portanto, seu mecânico deve investigá-los também.
Idealmente, você ou um mecânico deve verificar as juntas da tampa da válvula, vedações O-ring, pistões, pistão anéis de compressão e guias de válvula para descartar qualquer possibilidade de danos adicionais ao nível da superfície vedação da válvula.
Outros problemas que afetam a saída da vela de ignição
Embora poços de velas preenchidos com óleo sejam um problema comum, há uma variedade de fatores diferentes que podem contribuem para falhas de ignição no motor, especialmente no que se refere às velas de ignição e seus associados partes.
Os fios da vela de ignição, por exemplo, podem quebrar de várias maneiras que farão com que a luz de verificação do motor de um veículo se acenda. Você deve inspecionar os fios da vela de ignição para ver se há rompimentos no isolamento, pois isso pode causar arco e uma faísca fraca ou nenhuma faísca, o que acaba afetando sua milhagem de gás.
Muitas vezes, isso exigirá substituindo os fios da vela de ignição, que deve acontecer a cada 30.000 milhas, independentemente do desempenho do motor - se você estiver trocando as velas de ignição, considere trocar os fios ao mesmo tempo.
Se você não se sentir confortável para fazer essas inspeções e / ou correções em casa, seu mecânico poderá fazer uma verificação completa para avaliar os problemas e fazer os reparos necessários.
