Em um motor a gasolina de ignição por centelha tradicional, o corpo do acelerador é a parte do sistema de admissão de ar que controla a quantidade de ar que flui para a câmara de combustão do motor. Consiste em uma unidade de alojamento que contém uma placa de estrangulamento (válvula borboleta) que gira em um eixo.
Quando o acelerador (pedal do acelerador) é pressionado, a placa do acelerador se abre e permite a entrada de ar no motor. Quando o pedal do acelerador é liberado, a borboleta fecha e efetivamente bloqueia (estrangula) o fluxo de ar na câmara de combustão. Esse processo controla efetivamente a velocidade do motor e, em última instância, a velocidade do veículo.
Como funciona
Normalmente localizado entre o filtro de ar e o coletor de admissão, o corpo do acelerador contém o delicado sistema de aceleração que controla um componente-chave do faísca de ignição: fluxo de ar. Parte de atomização processo, o fluxo de ar ajuda a regular a proporção da mistura ar-combustível necessária para inflamar um motor.
O regulador primário para a pressão do acelerador vem na forma de temperatura corporal do acelerador sensor, que mede a temperatura da mistura ar-combustível que entra no sistema de injeção de combustível de seu carro. Essa regulamentação necessária ajuda a ignição por faísca a gerar maior eficiência de combustível.
Controlado em grande parte pela válvula borboleta conhecida como placa do acelerador, o fluxo de ar é regulado pelo motorista pressionando o pedal de aceleração dentro do veículo. Isso reage a um sensor na garrafa do acelerador, que diz para permitir que mais ar entre no combustão câmara, aumentando REM e saída de potência. Isso faz com que o carro, por sua vez, vá mais rápido.
Problemas e soluções comuns
Como todas as partes de um veículo, o corpo do acelerador pode sofrer desgaste. Muito raramente, você se encontrará com o acelerador totalmente quebrado. Às vezes, no entanto, todo o sistema de aceleração falha e você terá que substituir todo o corpo do acelerador, mas isso realmente só acontece em veículos de alta quilometragem.
Mais comumente, é provável que o sensor de temperatura corporal do acelerador falhe primeiro. Se você estiver tendo problemas com o motor, investigue o sensor de temperatura. Isso é especialmente verdadeiro se o seu veículo estiver travando ou apresentando baixo desempenho.
Além disso, conexões elétricas defeituosas (incluindo rádios e painéis do painel defeituosos) podem ser o resultado de uma falha no sensor de temperatura do corpo do acelerador. Se sentir algum desses sintomas em seu veículo ou se a luz do motor de verificação do veículo acender, você deve visitar seu mecânico local para um diagnóstico mais abrangente. Localizar um acelerador com defeito é um pouco mais difícil do que a maioria dos problemas mecânicos.
A fim de melhor preservar essas partes vitais do processo de ignição, você pode considerar mudar para biocombustível, o que reduz o desgaste dos componentes do motor. Como alternativa, fazer ajustes e manutenção regulares prolongará a vida útil do seu veículo.
