Se você notou que seu carro tem uma fumaça densa saindo do cano de escapamento, pode ser um sinal de que seu motor precisa de alguma atenção. Assim como você pode examinar as fezes de um animal para ter uma ideia de sua saúde, você pode prestar atenção à qualidade do escapamento do seu carro para ter uma ideia do que está acontecendo dentro do motor. À medida que o motor queima combustível e cria gases de escape, muitas coisas diferentes acontecem - algumas das quais podem não ser normais ou boas. Coisas como queimar óleo, evaporação do líquido refrigerante e deixar combustível não queimado no escapamento não são boas de ver. Preste atenção ao que está saindo e você terá uma boa ideia dos problemas que seu motor pode estar tendo antes que piorem e levem a reparos caros.
Problemas com tubo de escape esfumaçado
Aqui, dê uma olhada nos sintomas mais comuns e suas causas para ajudá-lo a solucionar o problema do escapamento por cor e cheiro. Os sintomas abaixo são as condições de cano de escape fumegantes mais comumente encontradas.
- Fumaça azul ou cinza saindo do escapamento.
- Fumaça branca ou vapor d'água saindo do tubo de escape, principalmente pela manhã, com o motor frio.
- Fumaça preta ou muito escura saindo do escapamento.
- Um novo odor de combustível ou queda no MPG que parece estar vindo do tubo de escapamento.
Causas Possíveis:
Os anéis de pistão do motor podem estar gastos.
O conserto: Substitua os anéis do pistão. (Geralmente não é um trabalho DIY)
As vedações das válvulas do motor podem estar gastas.
O conserto: Substitua as vedações da válvula. (Geralmente não é um trabalho DIY)
Guias das válvulas danificadas ou gastas.
O conserto: Substitua as guias da válvula. (Este não é um trabalho DIY)
Queimando óleo e fumaça que o acompanha
Sintoma: O motor usa mais óleo do que o normal e há alguma fumaça no escapamento. o Nível de óleo é baixo entre as mudanças de óleo. Parece que o óleo está sendo queimado pelo motor por causa da fumaça no escapamento. Você pode ou não perceber que o motor não tem a mesma potência de antes.
Causas Possíveis:
O sistema PCV não está funcionando corretamente.
O conserto:Substitua a válvula PCV.
O motor pode ter problemas mecânicos.
O conserto: Verifique a compressão para determinar a condição do motor.
Os anéis de pistão do motor podem estar gastos.
O conserto: Substitua os anéis do pistão. (Geralmente não é um trabalho DIY)
As vedações das válvulas do motor podem estar gastas.
O conserto: Substitua as vedações da válvula. (Geralmente não é um trabalho DIY)
Mais razões para a fumaça de exaustão anormal
Fluído de transmissão pode estar entrando no coletor de admissão por meio do modulador de vácuo.
O conserto: Substitua o modulador de vácuo.
As juntas da cabeça do cilindro podem estar danificadas.
O conserto: Substitua as juntas da cabeça do cilindro.
As cabeças do cilindro podem estar empenadas ou rachadas.
O conserto: Retorne à superfície ou substitua as cabeças dos cilindros. (Resurfacing não é um trabalho DIY)
O bloco do motor pode estar rachado.
O conserto: Substitua o bloco do motor.
Se você tiver um carburador, o afogador do carburador pode estar emperrado fechado.
O conserto: Repare ou substitua o afogador.
Os injetores de combustível podem estar vazando.
O conserto: Substitua os injetores de combustível.
Você pode ter um filtro de ar sujo: Substitua o filtro de ar.
Pode haver algum outro tipo de problema de ignição.
O conserto: Verifique a tampa do distribuidor e o rotor. Módulo de ignição pode ser ruim.
Se você tiver um carburador, o afogador do carburador pode estar emperrado fechado.
O conserto: Repare ou substitua o afogador.
O motor pode ter problemas mecânicos.
O conserto: Verifique a compressão para determinar a condição do motor.
o tempo de ignição pode estar configurado errado.
O conserto: Ajuste o tempo de ignição.
Pode haver uma falha no sistema computadorizado de controle do motor.
O conserto: Verifique os sistemas de controle do motor com uma ferramenta de varredura. Circuitos de teste e repare ou substitua os componentes conforme necessário. (Geralmente não é um trabalho DIY)
O motor pode estar muito quente.
O conserto: Verificar e reparar sistema de refrigeração.
Os injetores de combustível podem estar parcialmente abertos.
O conserto: Substitua os injetores.
Pode haver um dispositivo de controle de emissão que não está funcionando corretamente.
Pode haver algum tipo de problema de ignição.
O conserto: Verifique e substitua a tampa do distribuidor, rotor, cabos de ignição e velas de ignição.
O regulador de pressão do combustível pode estar operando com uma pressão muito alta.
O conserto: Verifique a pressão do combustível com um medidor de pressão do combustível. Substituir regulador de pressão de combustível. (Geralmente não é um trabalho DIY)
