Instalar ou ajustar um distribuidor é uma das tarefas que precisam ser feitas da maneira certa. Se você tiver uma boa orientação, é uma tarefa fácil e irá bem. Um movimento em falso e você está no sem partida reino, nunca é um bom lugar para se estar. Esta pergunta vem de Leonard, que diz:
Estou trabalhando em um código de motor R. de Chevy Tahoe 1999 Estou fazendo uma reconstrução de bloco curto de 5,7 litros e não marquei a base do distribuidor antes de retirá-lo. Qual é o alinhamento correto ao configurar o distribuidor com um sensor de came nele?
Disseram-me para definir o PMS do pistão número 1 e olhar dentro do distribuidor para uma marca de número 8 estampada nele e alinhar o rotor a ele. Não tenho um número 8, mas um carimbo de número 6 na caixa. Testei a manivela e os sensores de came para tensão de entrada e saída, testei bem. Qualquer ajuda seria apreciada.
Leonard.
O Procedimento Certo
IMPORTANTE: Gire o cilindro número 1 para o ponto morto superior (TDC) do curso de compressão. A tampa dianteira do motor tem 2 guias de alinhamento e o balanceador do virabrequim tem 2 marcas de alinhamento (espaçadas 90 °) que são usadas para posicionar o pistão número 1 no ponto morto superior (TDC). Com o pistão no curso de compressão e no ponto morto superior, a marca de alinhamento do balanceador do virabrequim (1) deve se alinhar com a aba da tampa dianteira do motor (2) e a marca de alinhamento do balanceador do virabrequim (4) devem estar alinhados com a aba da tampa dianteira do motor (3).
- Gire o balanceador de virabrequim no sentido horário até que as marcas de alinhamento no balanceador de virabrequim estejam alinhadas com as guias na tampa frontal do motor e o pistão número 1 está no ponto morto superior da compressão golpe.
- Alinhe a marca de tinta branca na haste inferior do distribuidor e o orifício de indentação pré-perfurado na parte inferior da engrenagem (3).
- A engrenagem acionada pelo distribuidor
- O eixo distribuidor
- Os orifícios do rotor
- NOTA: A engrenagem acionada pelo distribuidor do sistema de ignição OBD II e o rotor podem ser instalados em várias posições. Para evitar erros, marque o distribuidor nos seguintes componentes para garantir a mesma posição de montagem na remontagem.
Instalar a engrenagem acionada 180 graus fora do alinhamento ou localizar o rotor nos orifícios errados causará uma condição de não partida. Pode resultar em desgaste ou dano prematuro do motor.
- Com a marcha nesta posição, o segmento do rotor deve ser posicionado como mostrado para um motor V6 (1) ou motor V8 (2).
- O alinhamento não será exato.
- Se a engrenagem acionada for instalada incorretamente, o entalhe ficará aproximadamente 180 graus oposto ao segmento do rotor quando a engrenagem for instalada no distribuidor.
- Usando uma chave de fenda longa, alinhe o eixo de acionamento da bomba de óleo com a guia de acionamento do distribuidor.
- Guie o distribuidor para dentro do motor. Certifique-se de que as torres das velas de ignição estão perpendiculares à linha de centro do motor.
- Assim que o distribuidor estiver totalmente assentado, o segmento do rotor deve ser alinhado com o ponteiro fundido na base do distribuidor.
- Este ponteiro pode ter um 6 fundido nele, indicando que o distribuidor deve ser usado em um motor de 6 cilindros ou um 8 fundido nele, indicando que o distribuidor deve ser usado em um motor de 8 cilindros.
- Se o segmento do rotor não ficar a poucos graus do ponteiro, a malha da engrenagem entre o distribuidor e o eixo de comando pode estar fora de um dente ou mais.
- Nesse caso, repita o procedimento novamente para obter o alinhamento adequado.
- Instale o parafuso da braçadeira de montagem do distribuidor. Aperte o parafuso da braçadeira do distribuidor a 25 N.m (18 lb ft).
- Instale o tampa do distribuidor.
- Instale dois NOVOS parafusos de cabeça do distribuidor. Aperte os parafusos a 2,4 N.m (21 lb pol.).
- Instale o conector elétrico para o distribuidor.
- Instale o vela de ignição fios para a tampa do distribuidor.
- Instale o bobina de ignição arame. O fio não deve tocar em nada parecido com a vareta. Esfregar fará um solo / curto após o tempo de uso.
- Para motores V-8, conecte uma ferramenta de varredura.
- Monitore o valor do deslocamento de retardo do eixo de cames. Consulte Computadores e sistemas de controle Ajuste de compensação de retardo do eixo de comando.
- IMPORTANTE: Se a lâmpada indicadora de mau funcionamento acender após a instalação do distribuidor e um DTC P1345 for encontrado, o distribuidor foi instalado incorretamente.
- Consulte o Procedimento de instalação 2 para a instalação adequada do distribuidor.
