Os sistemas de tração nas quatro rodas são opções úteis, mas não são a cura para todos os problemas de direção no inverno. É importante se familiarizar com alguns princípios básicos de condução 4x4 antes de enfrentar estradas com neve. Os veículos de hoje oferecem uma série de sistemas de transmissão diferentes projetados para ajudar em casos de neve escorregadia condições, e você deve reservar um tempo para se familiarizar com o tipo de sistema que você está usando. Continue lendo para saber como o seu 4x4 pode funcionar em condições de inverno - bem como suas limitações a serem lembradas.
Sempre dirija com pneus iguais
Pneus com circunferência diferente podem criar problemas de manuseio e possíveis danos à linha de transmissão de um caminhão (o tempo todo, não apenas na neve). Isso é verdade para veículos com tração nas quatro rodas em tempo integral e parcial, bem como para veículos com tração nas quatro rodas. Verifique as instruções do fabricante para garantir que você compre o tipo certo de pneus para o seu 4x4 - especialmente para dirigir em condições de neve.
Coloque em 2WD
Se você estiver descendo lentamente em uma marcha baixa, permitindo que o motor ajude a diminuir sua velocidade, o impulso do caminhão pode fazer as rodas dianteiras deslizarem, causando perda de controle. Mudando para 2WD mantém as rodas dianteiras girando, mas ajuda as rodas traseiras a desacelerar o caminhão.
Além disso, esteja ciente se você tem 4WD automático, que muitos dos caminhões de hoje, e especialmente SUVs, têm. Um 4WD automático é um sistema em tempo integral que permite que o veículo opere em 2WD - dianteiro ou traseiro - até que o sistema julgue que 4WD ou AWD é necessário. Em seguida, ele direciona automaticamente a potência para todas as quatro rodas, variando a proporção entre os eixos dianteiro e traseiro, conforme necessário. Normalmente, uma roda deslizante ativa o sistema.
No entanto, veículos 4WD automáticos não são recomendados para condução off-road séria - durante o clima de verão ou inverno estradas - porque todas as quatro rodas são acionadas o tempo todo, o que não é recomendável em certas condições invernais off-road.
Desligue o controle de tração
Um sistema de controle de tração pode parar o caminhão se os pneus começarem a girar quando você estiver tentando subir uma colina com neve - isso é um normal efeito colateral do controle de tração. Desligue o controle de tração, se possível. Se essa não for uma opção, aumente sua velocidade para ganhar impulso, mas não vá tão rápido a ponto de perder o controle.
Se você estiver subindo por uma estrada um tanto íngreme na neve e um pneu começar a girar, a pulsação do freio pode diminuir sua velocidade ou pará-lo se o sistema de controle de tração estiver acionado.
Dicas de direção
- A tração nas quatro rodas ajuda você a se mover na neve, mas não o ajuda a parar. Diminua a velocidade - uma superfície lisa exige mais distância de parada, independentemente do tipo de veículo que você está dirigindo.
- Se puder, leve seu caminhão para um estacionamento com neve (mas vazio) para praticar manobras em uma superfície lisa.
- Se você tentar fazer uma curva muito rápida em estradas com neve, as rodas dianteiras do caminhão podem girar, fazendo com que o veículo siga reto em vez de virar. Solte o gás para corrigir o problema.
