O que acontece com os ônibus após o término de sua vida útil? Lembre-se de que espera-se que os ônibus durem cerca de 12 anos. Obviamente, o ônibus não se desintegra naquele momento. A resposta é que os velhos ônibus escolares e de transporte público costumam ser vendidos em leilões e, às vezes, por meio de concessionárias. Como existem cerca de 480.000 ônibus escolares nas estradas nos Estados Unidos e apenas 67.000 ônibus de transporte público, é muito mais provável que um comprador localize um ônibus escolar do que um ônibus de transporte público.
Preços de ônibus usados
Quando comprados novos, os ônibus podem custar de $ 300.000 a $ 600.000. Como você sem dúvida esperaria, os ônibus usados custam consideravelmente menos - mas o quanto menos é chocante. Uma leitura dos ônibus para licitação no eBay mostra os ônibus usados que custam entre US $ 5.000 e US $ 15.000 (os ônibus rodoviários usados são muito mais caros). Uma razão pela qual os ônibus usados são tão baratos é que eles podem não atender às regulamentações governamentais (discutidas abaixo) e, portanto, não podem ser comprados por agências governamentais. Outra razão pela qual eles são tão baratos é que muitos deles são comprados apenas para peças.
Embora o preço de compra dos ônibus usados seja baixo, os compradores devem ficar atentos, pois qualquer ônibus usado provavelmente exigirá pelo menos algum trabalho de manutenção, e a manutenção do ônibus é cara. Por exemplo, se o ônibus não puder ser dirigido, espere pagar até US $ 3 por milha para rebocá-lo. A manutenção de rotina de ônibus com 12 anos de idade pode custar mais de US $ 10.000, e isso não inclui as peças que precisam ser substituídas.
Qualidade de ônibus usados
Embora no momento da venda os ônibus sofram uma depreciação igual a 90% ou mais de seu valor original de varejo, isso não significa que eles não possam continuar operando. Na verdade, os passageiros do ônibus espacial Hollywood Bowl em Los Angeles notará que os ônibus deles eram operados anteriormente pela Metro, e os passageiros do traslado do estacionamento do Pateta em A Disneylândia notará que seus ônibus (e motoristas) trabalharam anteriormente para a Autoridade de Transporte do Condado de Orange. As regulamentações governamentais às vezes forçam as agências de transporte público a se desfazerem de veículos em perfeito estado. Por exemplo, na esteira do Lei dos Americanos com Deficiências, As agências de trânsito americanas eliminaram os ônibus não acessíveis para cadeiras de rodas de sua frota. No sul da Califórnia, devido a problemas de poluição, os ônibus a diesel agora são proibidos. O fato de que isso deixa Ônibus GNV como o único tipo de propulsão disponível pode limitar os sistemas de trânsito regional, mas não diz respeito ao Distrito de Gestão da Qualidade do Ar da Costa Sul. No geral, eu consideraria comprar um ônibus usado da mesma forma que comprar um carro usado anteriormente usado como aluguel - você sabe que ele foi dirigido por muitas pessoas e cada um o dirigiu de maneira diferente.
É um ônibus usado para mim?
Alguns ônibus usados são comprados por pessoas que pretendem equipá-los de maneira semelhante a um trailer ou trailer. Na verdade, comprar um ônibus usado e adaptá-lo é provavelmente mais barato do que comprar um RV equiparado. No entanto, antes de comprar um ônibus, você deve obter uma carteira de motorista comercial, que envolve passar em um teste escrito, dois testes de estrada e um físico. Você também deve certificar-se de que os regulamentos locais permitem que você o estacione em sua casa, o que significa que apenas ex-residentes urbanos e rurais precisam se inscrever. Em seguida, você deve saber que seu ônibus só terá economia de combustível de 2 a 3 milhas por galão, o que é muito pior do que as 6 a 14 milhas por galão que esperaríamos de um trailer ou motor home. Finalmente, espere pagar muito mais para manter seu ônibus do que para consertar seu automóvel.
Geral
Nos Estados Unidos, o descarte de ônibus aos 12 anos de idade deve-se principalmente ao fato de que as agências de transporte público podem receber financiamento do governo para substituir os ônibus nessa idade. Porque o financiamento de capital é mais fácil de obter do que o financiamento operacional, as agências de transporte público preferem jogar fora seus ônibus em funcionamento e usar dinheiro de capital para comprar novos, em vez de usar dinheiro operacional para manter os existentes. Esse fato significa que transporte público usado e ônibus escolares costumam ser boas opções, desde que você entenda quais custos adicionais podem estar envolvidos. Em outros países, os ônibus são usados por muito mais tempo, então a qualidade dos ônibus usados provavelmente será menor.
