Os designers do Toyota Motorsports Group estão sempre a remendar e à procura de novas possibilidades, e este camião é o resultado de uma das suas visões.
O Tundra Dually foi apresentado na Speciality Equipment Market Association (SEMA) mostram em 2007 e demonstra o que poderia acontecer se a Toyota decidir equipar um caminhão com um motor a diesel e uma linha de transmissão de um Hino caminhão comercial.
Vista frontal / lateral
Toyota
Sobre a Tundra Diesel Dually
- CrewMax Tundra com uma cama de 6,5 pés em uma estrutura alongada
- 8.0L diesel de um caminhão de trabalho Hino de 35.000 libras
- Transmissão manual de 5 velocidades Eaton
- Diferencial traseiro Hino
A Toyota Motorsports também modificou a carroceria do caminhão, adicionando grandes pára-lamas externos para acomodar as rodas traseiras duplas. Um engate de quinta roda Reese aumenta as capacidades de serviço pesado da Tundra.
O caminhão parece robusto por fora, mas entre e você descobrirá que a Tundra foi construída para o conforto. As cadeiras do capitão de couro cor de gengibre são instaladas na frente e atrás, e os bancos traseiros são equipados com sistemas de DVD individuais. A navegação leva você aonde deseja e um sistema de som Kenwood mantém você acordado em viagens longas.
Couro de gengibre é repetido na maçaneta de mudança e volante embrulhado. Um headliner do Ultrasuede cinza paira sobre os passageiros.
Vista traseira / lateral
Toyota
Toyota Tundra Diesel Dually Project Truck.
A Tundra é pintada com tinta metálica de carvão vegetal fosco e acabamento em níquel escovado. Um enorme sistema de escapamento Magnaflow transporta a fumaça do diesel para longe do motor. As luzes PIAA são montadas na parte superior da cabine e as luzes LED de folga são instaladas na frente e na traseira do caminhão.
Engate de reboque de quinta roda
Dale Wickell
Toyota Tundra Diesel Dually Project Truck.
A cama forrada de placa de diamante do Tundra segura um engate de reboque da quinta roda avaliado em 24.000 libras.
Vista lateral
Dale Wickell
Toyota Tundra Diesel Dually Project Truck.
A Alcoa forjou as rodas de liga leve personalizadas de 22,5 "da Tundra e o caminhão usa pneus Michelin Energy 295/60 / 22,5. Os degraus laterais retráteis do caminhão são visíveis sob as portas.
